Aerul poate fi un nou combustibil pentru mașini

Hybrid Air este o tehnologie dezvoltată de grupul PSA Peugeot-Citroen în colaborare cu Bosch. Se bazează pe utilizarea unui motor pe benzină cu trei cilindri (1,2 litri, 82 CP) și un sistem de stocare a energiei sub formă de aer comprimat, precum și utilizarea a două pompe de aer și o transmisie automată bazată pe mecanismul angrenajului planetar.







Masina cu motorul Hybrid Air poate funcționa în trei moduri: "benzină" cu motoare cu ardere internă, combinată, care utilizează atât motoare cu combustie internă și aer comprimat, cât și ecologice, unde se utilizează numai aer comprimat.

Acesta din urmă vă permite să vă deplasați fără emisii de gaze de eșapament. Se pare că: motorul cu combustie internă nu funcționează. Energia acumulată în timpul decelerației și frânării vehiculului, sub formă de aer comprimat, este alimentată în motorul hidraulic, iar de la acesta la roți și transmisie. Acest mod vă permite să conduceți la viteze de până la 70 km / h.

Producătorul susține că noua unitate hibrid este reparabilă și mai ieftină decât hibrizii clasici. În plus, datorită absenței totale a unui astfel de element ca o baterie reîncărcabilă, o mașină fabricată cu ajutorul tehnologiei Hybrid Air cântărește jumătate din mașinile obișnuite. În consecință, consumul de combustibil în modul obișnuit combinat nu depășește 2,9 litri de benzină pe "sute de kilometri".







Aerul poate fi un nou combustibil pentru mașini

Aerul poate fi un nou combustibil pentru mașini

Aerul poate fi un nou combustibil pentru mașini

Pentru mașini mici și pot încăpea pe un lot mare de li.Slishkom puțin probabil balonov pune pridetsya.Balony au, de asemenea, greutatea și volumul principal (probleme de greutate poate fi rezolvată în cazul în baloane cu CFRP) pune .Minus-baloane din rețeaua nu sunt încărcate, iar mozhno.Ta bateriei energo va stoc masina la vale, cheltuielile de Veghe și overclocking (chiar și eficiența sistemului trebuie să ia în considerare) .po, comparativ cu o mașină convențională de frânare ar beneficia dacă (costuri și necesitatea de a menține banii pneumatică) costul ridicat al combustibilului .po, comparativ cu hibrizii nu atât de evident, minus hibrizii de aici, IMHO, un cost ridicat al bateriilor reîncărcabile Este puțin probabil să producă o masă, doar cu o creștere semnificativă a prețului de combustibil.

Există o întrebare interesantă? Întrebați-o comunității noastre, probabil că vom găsi răspunsul!

Împărtășește experiență și cunoștințe, câștigă recompense și reputație, face noi prieteni interesați!

Adresați întrebări interesante, dați răspunsuri de calitate și câștigați bani. Mai multe ..

Statistici lunare de proiecte

Cel mai nou utilizator: 7859

Întrebări create: 38167

Răspunsuri scrise: 115176

Puncte de reputație acumulate: 1530723

Conectarea la server.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: