ordinea de lucru este potrivită pentru alte mașini.
Înainte de a schimba uleiul, încălziți motorul la temperatura de funcționare. În măsura în care nu există senzor de temperatură pentru lichidul din aceste mașini, este recomandabil să faceți o călătorie scurtă de 2-3 kilometri.
Este convenabil să schimbați uleiul într-o groapă sau lift, dar puteți face fără ele. Am folosit standuri auto-fabricate.
Tragem roțile din față pe suporturi și punem mașina pe frâna de parcare, punem roțile de roată sub roțile din spate. Pentru asigurare, am pus pumnul sub pârghie. În caz de accident de mașină, el va proteja.
Dacă aveți o mașină echipată cu o protecție obișnuită a carterului, care merge ca opțiune pentru 5 mii de ruble, atunci înlocuirea uleiului va necesita dezmembrarea acestuia.
Deșurubați (în sens contrar acelor de ceasornic) șuruburile cu bitul Torx T25 și cu clichet.
Deșurubăm (în sens contrar acelor de ceasornic) șuruburile M8 cu ajutorul capului nr. 13 și al clichetului. Sunt 7 dintre ei.
Vă recomand să deșurubați șuruburile care se află mai întâi în față și numai după aceea localizate în spate. Acest lucru va simplifica sarcina și nu va trebui să vă păstrați constant cotul sau capul protejat.
Scoateți protecția și puneți-o deoparte.
Pe paletă găsim o gaură de scurgere, închisă cu dopul № 18. Îndepărtați temeinic cu o cârpă.
Pregătiți un rezervor pentru scurgerea uleiurilor uzate. Volumul său ar trebui să fie de cel puțin 4 litri. Se recomandă o sticlă de 5 litri. Pentru comoditate, îi puteți tăia partea superioară. Cu cap hexagonal 18 în sens invers acelor de ceasornic, deșurubați fișa pentru 3-4 rotații. Apoi deșurubați plută numai cu degetele, ținând mâna pe orizontală. Păstrați recipientul de scurgere a uleiului gata. Cu o mișcare rapidă a mâinii, tragem din plută și punem mâna deoparte. Uleiul începe să curgă. ATENȚIE # 33; Uleiul este fierbinte, nu te arzi # 33;
În timp ce uleiul este drenat pașnic în borcan, înlocuiți filtrul de ulei fin.
Înainte de a deșuruba, efectuați o serie de operații pregătitoare:
1. Acoperiți generatorul cu o bucată de pânză pentru a preveni introducerea uleiului în interiorul generatorului sau pe curea.
2. Curățați temeinic motorul în apropierea filtrului, deoarece particulele de nisip se pot introduce în sistemul de lubrifiere după scoaterea filtrului și conducând la o uzură accelerată a motorului.
Fotografia ilustrează motivul pentru care trebuie să curățați zona din jurul filtrului.
Folosind un dispozitiv de tragere cu lanț al filtrelor de ulei, deșurubați filtrul (în sens contrar acelor de ceasornic), apucându-l în partea superioară.
Când filtrul este deșurubat, răsuciți-l rapid, evitând stropirea cu ulei.
Ștergeți scaunul cu filtru cu o cârpă curată.
Luăm un nou filtru. Numărul său 03C 115 561 D și lubrifiați garniturile de cauciuc cu ulei de motor proaspăt.
Am înfășurat noul filtru de ulei cu un dispozitiv de tragere. Nu aplicați forța excesivă # 33;
Uleiul este deja din sticlă, luăm o plută nouă și o înșurubăm în palet.
Sincer, puteți folosi o plută veche, nu este nimic în neregulă cu asta. Plută rămâne destul de sigilată și după mai multe răsturnări.
Puneți protecția în locul său. Mai întâi l-am pus în fața canelurilor, apoi strângeam șuruburile din spate. Vă recomand să strângeți toate șuruburile și șuruburile, centrarea protecției și apoi o strângere finală.
Coborâm mașina de la suporturi.
Umpleți uleiul de motor proaspăt în gâtul de umplere a uleiului.
Volumul carterului este de aproximativ 3,8 litri. Prin urmare, 3 sticle sunt turnate fără frică, iar al patrulea este cu grijă, controlând nivelul uleiului de-a lungul jojanului. După ce ați turnat 3,7 litri de ulei, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de 1 minut la ralanti. Apoi așteptați 5 minute și verificați nivelul uleiului. Dacă este necesar, aduceți-l la normal. Urma uleiului de pe jojă trebuie să fie în zona marcată cu puncte pe jojă. Rețineți că nivelul uleiului nu crește imediat după turnarea uleiului - uleiul se scurge în tigaia de pe capul blocului, ceea ce durează ceva timp.
Am folosit Castrol Edge Professional Longlife III 5W30. recomandat pentru utilizarea în motoarele de acest tip. Uleiul este "serviciu" și este vândut exclusiv în sticle de 1L. Dacă cumpărați un astfel de ulei într-un alt recipient - știți: cumpărați un fals.
Înlocuim elementul filtrant de aer. Pentru aceasta, deșurubați șuruburile carcasei filtrului de aer:
Articole similare
-
Repararea balsamului Volkswagen polo sedan într-o rețea de centre de îngrijire a autovehiculelor
-
Alimentarea și repararea aparatelor de climatizare volkswagen polo (Volkswagen polo)
Trimiteți-le prietenilor: