Primul proiect de limuzină prezidențial rus "Cortege" va fi greu și puternic, dar manevrabil. Acest lucru este declarat de către dezvoltatori. Proiectarea mașinii a fost finalizată. În acest an se vor face primele eșantioane. Producția este programată să înceapă în doi ani. Este de așteptat ca SUV-ul de la linia "Cortege" să fie lansat în seria de masă.
Proiectul "Cortege" pentru crearea primei limuzine prezidențiale rusești și, împreună cu ele, linia de vehicule însoțitoare (sedan, SUV și minivan) se îndreaptă spre un nou nivel. După cum a declarat șefului Centrului de inginerie al Universității Politehnice din St. Petersburg, Alexey Borovkov, pentru TASS, a fost finalizată dezvoltarea schiței și a designului tehnic al mașinilor.
„Aceasta va fi cea mai mare, mai grea - aproximativ 6 tone, dar agil și grele vehicul premium, cu motorul aproximativ 800 de cai putere, și, cel mai important, cea mai sigura masina din lume“, - spune Alexey Borovkov.
„În construcția organelor tuturor mașinilor care le-am incorporat mai multe soluții de design fundamental noi, care au fost confirmate de numeroase teste virtuale efectuate în politehnice centrul de inginerie SPbPU pe baza dezvoltat de inginerii pline de modele matematice și tehnologii informatice de nivel mondial“, - a declarat Alexey Borovkov.
Potrivit lui Borovkov, mașinile "Cortezh" vor fi asamblate la locul de producție al Institutului NAMI. Acesta este contractantul principal al proiectului, al cărui client este Ministerul Industriei și Comerțului din Rusia. Ansamblul va fi în cea mai mare parte automatizat.
"Institutul central al industriei implementează proiectul în strânsă colaborare cu companiile de inginerie de înaltă tehnologie care au experiență de lucru cu liderii mondiali din industria auto", a spus Borovkov.
"O astfel de cooperare ne permite să organizăm transferul de tehnologii avansate în domeniul științei. De exemplu, utilizarea tehnologiilor avansate de producție - tehnologii de inginerie informatică și tehnologii adiționale. Acest lucru face posibilă distribuirea eficientă a materialului în structură, obținerea și producerea de modele optime. Deci, unele detalii, proiectat în Centrul de Inginerie, pe baza principiilor de design bionic și metode de optimizare topologică, cu o greutate de 2 - 2,5 ori mai puțin decât dacă am fi folosit abordările tradiționale de proiectare „, - a declarat Alexey Borovkov.
"Designul tehnic, designul și, bineînțeles, tehnologiile de producție vor fi îmbunătățite continuu, care vor servi drept bază pentru noi opțiuni îmbunătățite. De exemplu, un SUV din această linie de automobile, desigur, într-o versiune mai simplă și un pachet accesibil, va fi lansat într-o serie de masă ", a spus purtătorul de cuvânt.
Motorul de proiectare pentru proiectul Tuple va fi Porsche Engineering
NAMI intenționează să semneze un contract cu Porsche Engineering pentru a dezvolta un motor V cu 12 cilindri pentru o singură platformă modulară, cunoscută sub numele de "Project Cortege". Decizia a fost deja luată, rămâne să se soluționeze diverse formalități.
Alegerea Porsche Engineering este atât previzibilă, cât și neașteptată în același timp. Această companie este consultantă de proiect, de asemenea a participat la licitația oficială de dezvoltare a centralei. Alți ofertanți - AVL, Ricardo și FEV, toți au efectuat lucrări preliminare. Intriga este că Porsche, în calitate de consultant de proiect, ar putea să se familiarizeze cu propunerile concurenților într-un stadiu incipient. Și, în consecință, să formăm o cerere luând în considerare ceea ce a văzut.
În conformitate cu termenii de referință, motorul pentru autoturismele Tupolev ar trebui să fie turbo (dublu supraalimentat cu intercooling), volum de la 6,0 la 6,6 litri, 800 CP. și un cuplu de 1000 N.m. Alte detalii tehnice pot fi găsite în nota anterioară pe acest subiect.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: