Deci, ați devenit un fericit proprietar al unui iaht. Motoare sau navigație. nou sau de mâna a doua - un lucru este sigur: în ochii tăi este cea mai bună și mai bună barcă din lume. Și, probabil, ați decis deja unde va trăi frumusețea dvs. - cel mai probabil ați fost de acord să parcați într-un club de iahturi local. Cu toate acestea, din ce în ce mai mulți proprietari de nave, care se confruntă cu condiții meteorologice severe și de navigație scurtă în apele interioare și baltice ale Rusiei, își schimbă punctele de vedere spre sud - spre apele azure ale Mării Mediterane. În acest articol voi încerca să ajut pe cei care sunt hotărâți în alegerea lor - unde și cum să-și păstreze barca.
Ei bine, ultima considerație este libertatea de mișcare între țări. Dacă vă ocupați în avans de viza Schengen, atunci nu veți avea probleme cu trecerea frontierelor de stat din alte țări (vizele în Turcia, Tunisia și Maroc sunt puse în portul de sosire). Noțiunile de "eliberare și plecare" intră în joc doar atunci când pleacă spre altă țară, iar chiar și atunci formalitățile sunt de obicei minime sau absente.
Dar aceasta este fața monedei. Să abordăm problemele cu care se confruntă cei care au decis să-și părăsească iahtul în Marea Mediterană.
Trecerea la Marea Mediterană este un subiect pentru un articol separat. Dacă nu cumpărați o barcă la fața locului, într-unul dintre porturile din Marea Mediterană sau Marea Neagră, atunci pentru feribotul către Marea Mediterană din partea europeană a Rusiei există patru moduri:
de-a lungul râurilor din Rusia, mările Azov și Negre, Bosfor, Marea Marmara și Dardanele
de-a lungul Balticului, de la Dunăre până la Marea Neagră, ca și pe traseul precedent
pe Marea Baltică, Marea Nordului, canale și râuri din Franța în Marsilia
pe Marea Baltică, Marea Nordului până la Golful Biscaya și mai departe spre sud până la Gibraltar - în jurul Europei.
De asemenea, este posibil să se livreze pe uscat o remorcă sau să se încarce un iaht pe o navă de marfă - care poate fi o bună alternativă la depășirea pe cont propriu, mai ales dacă nu există timp sau dorința de a efectua o asemenea călătorie lungă.
Pentru iahturile cu motor, prima rută mi se pare cea mai atractivă - secțiunile mării deschise în ea sunt relativ scurte. Yachturi de navigație. În funcție de experiența echipei și disponibilitatea timpului liber puteți alege oricare dintre rute. Trebuie totuși luat în considerare faptul că pentru drumul prin canalele franceze și de-a lungul Dunării, catargul va trebui să fie umplut. În orice caz, calea nu este aproape, ceea ce poate servi drept motiv pentru angajarea unei echipe de conducere.
A doua și probabil cea mai dificilă decizie care se află în fața dvs. este alegerea unui port de agrement sau a unei șantiere navale, unde va trăi frumoasa ta femeie. Factorii care determină alegerea - masa: protecția, protecția împotriva vremii nefavorabile, distanța până la cel mai apropiat centru al civilizației (dacă portul nu este în oraș) și, desigur, prețul. Prețul pentru parcarea în portul marin este unul dificil. Multe porturi de agrement, de exemplu, impun o taxă separată pentru utilizarea apei proaspete și a energiei electrice și, atractiv la prețul de început, atunci când plata facturii în mod neașteptat este mai mare cu 15-20%. Altele sunt recuperate datorită prețurilor ridicate pentru urcare și parcare pe țărm. Asigurați-vă că atunci când cereți prețuri că nu este nimic clar pentru dvs., altfel puteți obține o surpriză neplăcută când plăti facturile în primăvară.
Cel de-al doilea factor cel mai important, dacă barca dvs. hibernează pe apă, este protecția zonei de apă de furtuni. Este important să se țină seama nu numai de securitatea generală, ci și de direcția dominantă a forței vântului de furtună în timpul iernii. Deci, în Grecia și Turcia, în ciuda vântului predominant nordic pe timpul verii, se recomandă să se acorde o atenție deosebită protecției împotriva vântului și valurilor din sectorul occidental: de acolo va exista o forță de vânt în iarna. Unele marina moderne sunt împrejmuite de-a lungul margini de un dig pe picior - deși un astfel de design promovează circulația apei în port, nu poate servi ca un scut împotriva valurilor. Dacă există o astfel de posibilitate, adresați-vă câteva întrebări despre siguranța portului de agrement în perioada de iarnă la ficatul său lung - și, dacă nu există nici unul, suspectați cel mai rău.
În general, cantitatea de lungă a trăit în portul de agrement „tigani de mare“, pentru mine personal, există o anumită indicație dacă este relativ ieftin, ușor și de iarnă în condiții de siguranță. În mod constant, vii la bordul yaucht sunt sensibile la schimbări în starea de echipamente și parcare prețuri. În cazul unor accidente sau meteorologice severe, locuitorii din portul de agrement sunt, de obicei primii care vor conduce la înlocuirea capetelor smulși de la acostare destrămate un iaht sau ridica o alarmă în cazul în care pompa automată santina lucrează la o barca din apropiere, încă, în ultima oră. Powered stereotip Cartier: astăzi vă și mâine va ajuta - să-mi spui. manageri cu experiență de porturi de agrement sunt conștienți de acest proprietăți utile de trai permanent la bord marinari și puternic privechayut lor - oferi reduceri profunde pe contracte de iarna, echipate cu cele mai noi tehnologii dusuri si grupuri sanitare, organizarea sărbătorilor de iarnă și excursii pentru rezidenți permanenți.
Și încă un lucru. Notă: în numeroasele porturi europene, contractul include note în format mic, limitând responsabilitatea portului de agrement în cazul accidentelor din parcare. În acest caz, asigurați-vă că ați clarificat problema cu asigurătorul dvs., pentru a nu fi ultima din lanțul plății daunelor.
Dacă lăsați hainele, cărțile sau obiectele de interior scumpe pe un iaht, vă recomandăm să luați în considerare cumpărarea unui desicant electric. Investiția de 100-150 de dolari vă va salva lucrurile de umezeala și mucegaiul atotcuprinzător. O idee bună ar fi să comandați un cort, să acoperiți pe deplin puntea și cabina de pilotaj de la ploaie - acest lucru vă va ajuta să salvați echipamentul punții și panourile de lemn de teak, dacă există. Pentru cocaiele din lemn și oțel, un cort complet de punte este pur și simplu obligatoriu - aceasta vă economisește mult timp și bani, care altfel ar trebui să fie cheltuite pe vopsea și chit.
De asemenea, dacă nu intenționați să vă întoarceți la iaht în mod regulat în timpul iernii. este logic să negociem un serviciu de iarnă cu una dintre firmele locale sau cu cineva din localnici. De obicei, întreținerea include inspecția regulată a liniilor de ancorare și a lanțurilor de ancorare, încălzirea motorului la fiecare două săptămâni și îndepărtarea apei din desicant. Acest serviciu poate costa o sumă suplimentară de 30-50 de dolari pe lună, dar vă garantează că barca dvs. va fi în permanență îngrijită. Vă recomandăm să angajați unul dintre rezidenții permanenți ai portului de agrement din motivele expuse mai sus: vor fi acolo 24 de ore pe zi și în caz de împrejurări neprevăzute vor fi primele care vor veni la salvarea barcii tale.
Toate aceste măsuri preliminare vor ajuta pentru a reduce perioada de recuperare la returnarea barca în primăvara și doar câteva zile, în timp ce sunt gata să peregrinări îndepărtate. Cu toate acestea, pentru a nu pereslastit pilula, adăuga doar un singur lucru: surprizele neplăcute sub formă de furtuni, de rupere departe de acostarea navelor maritime și a miniștrilor neglijente porturi de agrement se găsesc nu numai în țara noastră, și ar trebui să fie gata în caz de probleme vin în acest loc pentru a soluționa problemele. Nu uita iaht - manager de contact de port aproximativ o dată pe lună pentru a vă asigura că totul merge bine și barca ta este bine. Iubire fericită!
Trimiteți-le prietenilor: