Istoria câștigătorului companiei - forbes - revista - forbes ukraine

Ivan Ginnyanski vinde mașini timp de aproape o jumătate de secol

Gene Smirnov pentru Forbes Ucraina

Ginjansky sa născut într-o familie de ucraineni care au emigrat în Statele Unite la scurt timp după al doilea război mondial. În 1963, din numărul 8209, pentru lipsa de bani, a renunțat la universitate și a început să vândă mașini uzate. "Am apelat 50-100 de clienți pe zi și mi-am propus să schimb mașina", își amintește omul de afaceri. Potrivit lui, datorită apelului, a fost posibilă creșterea vânzărilor sale de la patru la 50 de mașini pe lună. În 1975 a cumpărat primul său showroom, care vânduse mașinile Ford și Lincoln. Până la prăbușirea Uniunii, Ginyan avea 48 de ani, iar afacerea lui a crescut la 10 centre din trei state.







Liderii noii întreprinderi Ginjansky au fost găsiți în diaspora din Philadelphia. Directorul general al Winner Imports Ukraine a fost inginerul Bogdan Kulchytsky. "Inginerii sunt oameni foarte disciplinați", explică Ginnyansky.

În primul an complet de muncă în Ucraina, Winner a vândut 126 de mașini. În momentul hiperinflației, mașinile străine au fost percepute de unii ucraineni ca un mijloc de conservare a capitalului. "Au fost oameni care au cumpărat șase mașini # 8209, șapte mașini", își amintește Kulchytsky.

Inițial, Winner vânduse mașini la vânzare cu amănuntul. "În Ucraina, pur și simplu nu a fost un strat de dealeri auto, și totul trebuia făcut de noi înșine", a spus Kulchytsky. Stratul a fost format la începutul anului zero, iar compania sa concentrat pe furnizarea de mașini distribuitorilor auto și le-a vândut deja clienților cu amănuntul.

Fără a compromite respectarea standardelor stricte, Ginjansky a selectat cei mai buni vânzători. Acest lucru a ajutat foarte mult în anii de criză.

Istoria câștigătorului companiei - forbes - revista - forbes ukraine

Gene Smirnov pentru Forbes Ucraina

„In timp ce competitorii doar specula pentru a supraviețui crizei, de timp câștigător folosite eficient“, - spune fondatorul si co-proprietar al celui mai mare dealer auto „VD Group“ Vitaly Dzhurinskiy. „Suntem plătite foarte rapid toate creditele (100 milioane dolari. - Forbes) și a decis să reducă prețurile“, - spune Kulchytsky. În câteva luni, compania a redus o treime din personalul său. Nu a fost împovărat cu datorii și depozite de mașini vechi, câștigător a fost în măsură să livreze mai rapid decât dealeri de concurență modele de autoturisme noi. Nu lăsa în jos și producătorii. "Eliberat după criză, modelul actualizat Ford Fiesta, Focus, Mondeo si Range Rover Evoque a fost foarte mare succes," - spune Kulchytsky.







Un alt avantaj competitiv al Ginjansky este statutul de importator exclusiv. Păstrați-vă că nu este o sarcină atât de ușoară. Din ce în ce mai mulți producători de automobile renunță la serviciile intermediarilor, preferând să vândă autoturisme prin propriile reprezentanțe.

Spre deosebire de dealerii ucraineni, "propria" lui Ginny pentru producătorii americani și europeni, deși are o istorie lungă de vânzări de succes în Ucraina. Kulchitsky explică loialitatea similară față de flexibilitatea câștigătorului companiei: "Suntem deschisi dialogului cu producătorul și suntem gata, dacă este necesar, să reducem marja".

Istoria câștigătorului companiei - forbes - revista - forbes ukraine

„În Statele Unite, într-o rază de treizeci de kilometri de la cabina mea Porsche va fi o duzină, cum ar fi saloane, iar aici îl reprezint Porsche, Land Rover, Ford în întreaga Ucraina“, - spune Ginyansky. O singură politică de marketing și de preț este o armă puternică în lupta pentru cota de piață. „În cazul în care vânzările Ford Winner mulțumit, devine o durere de cap pentru multi competitori“, - spune CEO-ul „Avtokonsalting“ Oleg Omelnitsky. E vorba de curiozități. Câștigătorul a vândut Porsche Panamera S cu 20% mai ieftin decât dealerii cenușii.

Concurenții s-au recuperat deja din criză. Potrivit lui Winner, în acest an, cota sa de piață nu va crește pentru prima dată în ultimii patru ani. Dar Ginsky pregătește contramăsuri. El construiește în Boryspil două centre proprii - Porsche și Land Rover. Și cu nerăbdare așteaptă, când la începutul anului viitor va ieși prima mașină off-road de la Jaguar. Astfel de noutăți sunt de obicei vândute bine.

Istoria câștigătorului companiei - forbes - revista - forbes ukraine

Pentru a începe. Pratsyuyte. Sparge-o.

care va va spune cum sa contactati direct pe Bogdan Kulchytsky? e-mail suficient. vă mulțumesc.

trimiteți-l la adresa de e-mail: [email protected]

Istoria câștigătorului companiei - forbes - revista - forbes ukraine







Trimiteți-le prietenilor: