Determinați care detalii ale viitorului motoretă vor fi achiziționate și care - de casă. Cu excepția motorului din bloc cu cutia de viteze, sistemele de alimentare și de aprindere, furca frontală, roțile, rezervorul de gaz și echipamentul de iluminat se pot realiza singure.
Mai întâi, schițați designul viitor pe hârtie sau carton. Apoi transferați-l pe o foaie de placaj și faceți un desen plasmatic în dimensiune completă. Acest lucru va ajuta la conectarea tuturor elementelor motoretei și la clarificarea aspectului acestuia. Legați elementele de construcție cu așezarea roților.
Determinați distanța dintre ele (baza). La silueta roții din față, fixați furca frontală, și la aceasta - volanul. Între roți se poziționează silueta motorului în locul cel mai optim în ceea ce privește confortul și fiabilitatea fixării la cadru. După aceea, combinați toate nodurile cu un cadru. Evitând detaliile inutile, observați simplitatea matrițelor și productivitatea maximă.
Porniți construcția din cadru. Trebuie să fie sudate din țevi de diferite diametre. Luați materialul din cadrele inutile ale altor motociclete și motorete. Ei au o rigiditate adecvată, care nu poate fi spusă pentru conductele de apă. În absența echipamentului de sudare sau a abilităților, contactați atelierul pentru asistență. Furca din spate este realizată fie din țevi, fie din benzi de oțel. Din tabla de oțel cu o grosime de cel puțin 3 mm, decuplați plăcile de montare a motorului.
Înainte de fabricarea cadrului, pregătiți toate componentele. Pentru îndoirea țevilor într-o rece le îndeasă nisip uscat cerne, dopuri de lemn opri deschiderea și îndoiți instrument simplu prin îndoire. Poate fi făcută dintr-un mufă de mașină și o bucată de șină. Pentru a fixa firul gros gol feroviar (nu mai puțin de 5 mm grosime), mutați sub cric piesei de prelucrat și tubul flexibil, împingând tija pârghie berbec. monitoriza în permanență lucrarea utilizând un șablon - segment de sârmă, curbat de-a lungul conturului prezentat în detaliu Plaza.
Suprafața din spate este fabricată din bandă de oțel cu grosimea de cel puțin 5 mm. În furcile furcii, introduceți caneluri cu o lățime de 10 mm pentru axul roții din spate. Fixați elementele finisate ale cadrului cu un fir moale și verificați corectitudinea fabricării și asamblării. Luați ușor sudura la 2-3 puncte la fiecare îmbinare, verificați din nou și sudați complet. Montați brațele de montare a motorului pe cadru, ușor sudate. Verificați dacă motorul este corect atașat de brațe și sudați-l permanent.
Dacă este necesar, atașați pinion roata din spate de la orice motoreta sau o bicicletă din fața plumb. Se fixează cu trei șuruburi M8 cu piulițe. Montați roata în furcă, se fixează cu motor, sistemul de alimentare cu energie și de aprindere, rezervorul de combustibil, scaun, far și lumini, bobina de aprindere. kickstarter, volan și comenzi (buton de gaz, manetă ambreiaj, manetă sau pedală).
Nu uitați de frâne și de picioare. Frâna este reglată pe un tip simplificat de încălțăminte pe roata din spate. Este suficient pentru un moped ușor. Etapele sunt realizate din bucăți de țeavă și sunt fixate prin sudură. Umpleți combustibilul din rezervorul de combustibil, uleiul de motor din cutia de viteze. Aprinderea, instalați în conformitate cu instrucțiunile. După accelerarea la 15 km / h, verificați fiabilitatea frânelor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: