Demontarea și repararea cutiei de viteze sunt necesare pentru următoarele erori.
1. Zgomot crescut în cutia de viteze:
- uzura dinților și sincronizatoarelor;
- mișcarea axială a arborilor.
2. Schimbarea de viteze dificilă:
- uzura balamalei sferice a pârghiei de transmisie, lipsa de lubrifiere în unitate;
- deformarea manetei de viteze;
- burturile, curburile, contaminarea cuiburilor, blocarea biscuiților;
- contaminarea sloturilor manșonului glisant și a butucului;
- deformarea furcii de schimbare.
3. Întreruperi spontane sau comutatoare fuzzy:
- uzura puțurilor sub bilele de pe tije, ruperea arcurilor de blocare;
- uzura inelului de sincronizare;
- ruperea arcului de sincronizare;
- uzura dinților ambreiajului sincronizatorului sau inelului de angrenaj de sincronizare.
4. Nivel redus de ulei sau scurgeri:
- uzura glandelor arborilor primari și secundari;
- slăbirea montării capacului carcasei transmisiei, deteriorarea garniturilor de etanșare;
- slăbind carcasa ambreiajului la carcasa cutiei de viteze.
Defectele enumerate pot fi cauzate de alte motive, a căror eliminare nu necesită demontarea și demontarea cutiei de viteze.
Veți avea nevoie de: o șurubelniță (două) capete interschimbabile "13", "17", un cablu prelungitor, butonul, tastele "10", "13" (două), "17", "19", „pe 30“, șurubelnița impact, fixați-un clește, ciocan, extractoare universal.
Am amestecat uleiul dintr-o transmisie, scoatem un dop și lagărul de dezactivare a cuplajului.
Articole similare
-
VAZ 21099 - cum se repară mecanismul de selecție a angrenajelor, reparații 2108 2109 21099 2110 2170
Trimiteți-le prietenilor: