Conducerea pe timp de noapte este în mod serios diferită de conducerea în timpul zilei. Natura este aranjată astfel încât noaptea o persoană să vadă mai rău decât în timpul zilei și, cu vârsta, calitatea vederii nocturne se deteriorează. Dar majoritatea deciziilor luate de conducător se bazează pe ceea ce vede. Când conduceți în întuneric, șoferul poate vedea și evalua situația numai în zona limitată de faruri. În plus, obiectele apar în zona luminată brusc și este nevoie de mai mult timp pentru a le identifica decât în timpul zilei. Prin urmare, fiabilitatea traficului în întuneric este semnificativ redusă și, în consecință, apar mai multe erori. Cele mai frecvente dintre acestea sunt erorile în estimarea distanței și a vitezei, deoarece noaptea conducătorul auto are mai puțin timp de evaluat, mai puțin spațiu de manevră și mai puțin timp și posibilitatea de a corecta aceste erori. Timpul de reacție pe drumul de noapte crește.
Condiția principală pentru o conducere în siguranță în întuneric se mișcă într-un ritm mai lent decât în timpul zilei. Viteza trebuie aleasă astfel încât, dacă este necesar, puteți opri mașina la vedere. Ie Distanța de oprire nu trebuie să depășească distanța iluminată de lumina farurilor. Sticla mașinii ar trebui să fie curată. În primul rând, este întotdeauna mai plăcut să privim drumul prin sticlă curată și, în al doilea rând, sticla murdară plus luminile farurilor agravează și mai mult vizibilitatea deja limitată.
Deplasându-se în fluxul de mașini, păstrați întotdeauna un ochi pe traficul de intrare. Este foarte important să nu pierdeți momentul începerii frânării. Aceasta va determina semnalele sale de oprire, care, totuși, pot fi defecte sau parțial în ordine. În astfel de cazuri, trebuie să vă dublați vigilența și să vă măriți distanța.
Trebuie să ne amintim întotdeauna că pe drum și în apropierea acestuia pot exista obiecte neclintite. Găsirea ceva înainte, întotdeauna încetinește. Ce este - sortați mai târziu, când vă apropiați sau opriți. Poate că este o mașină neîmbrăcată fără valoare, poate altceva.
Pietonii reprezintă cel mai mare pericol atunci când conduceți în întuneric. Ele nu intră mereu în câmpul de vizibilitate al șoferului, acestea sunt mai greu de detectat pe secțiunea neuniformă a drumului. Un grup separat de pietoni de risc - beți. Acțiunile lor sunt imprevizibile, prin urmare, în apropierea "unor astfel de" pietoni este necesar să se reducă viteza și să se anticipeze în prealabil posibilitatea de ocolire sau să fie gata să se aplice frânarea de urgență.
În zonele de transport public, trebuie să fii deosebit de atent. Când există multe mașini, vizibilitatea este limitată. atunci există o orbire parțială a luminii lămpilor de staționare, plus luminile farurilor. Nu este întotdeauna posibil să observați un pieton pe carosabil, astfel că, atunci când conduceți treceri, întotdeauna încetiniți. Când oprirea este un vehicul de traseu, acordați atenție spotului luminos din fața acestuia. Dacă o umbră a apărut brusc pe ea, este posibil ca din cauza acestui transport să apară un pieton pe drum, și poate nu unul. De aceea, din nou - reduceți viteza în avans - veți avea mai mult timp să reacționați și este necesar să lăsați persoana care vă urmărește să știe că există un pericol posibil înainte. Văzând lumina de frână, ei vor înțelege că încetinești și încetinești. Apoi, chiar și frânarea de urgență a mașinii tale nu va fi o surpriză pentru ei.
Mișcarea în întuneric. ceilalți participanți la trafic
Deplasând pe drumul neinclinat, este preferabil să folosiți farurile cu fază lungă. Dar trebuie să ne amintim întotdeauna că există o posibilitate de a asculta șoferii care au trecut. De asemenea, puteți fi orbit, prin urmare, este necesar să vă dezvoltați un obicei în momentul călătoriei, pentru a privi spre dreapta și nu spre faruri. În primul rând, în dreapta drumului, cel mai adesea, pot exista obstacole pe care nu le puteți vedea, fiind orbește. În al doilea rând, puteți naviga prin marcare, bare de protecție, marginea din dreapta a șoselei, marginea drumului. Trecerea farurilor de la o lumină de drum într-una apropiată ar trebui făcută în avans - nu mai puțin de 150 m înainte de vehiculul care se apropie. Dar dacă conducătorul auto emite semnale de comutare pe termen scurt "aproape de aproape", atunci este necesar să faceți acest lucru mai devreme. Atunci când mașina viitoare este la același nivel cu a dvs., puteți reveni din nou la faza lungă.
Se întâmplă ca contra-soferul să nu treacă pe faza scurtă, dar continuă să conducă cu o fază lungă, făcându-vă o orbire. În acest caz, îi puteți reaminti comutatorul, care clipește de câteva ori dintr-o lumină trecătoare spre una îndepărtată. Dar, în nici un caz, nu ar trebui "învățat" ca răspuns la orbire. La masina din sens opus poate fi rupt de reglare a farurilor - el călătorește cu faza scurtă, iar șoferul nu a înțeles de ce clipi poți șoferul său pur și simplu a uitat să aprindeți lumina, și poate, în acest moment doar un OK îndepărtat. Și ce ar putea fi mai rău decât doi șoferi orbi care se întâlnesc să se întâlnească și nu văd deloc nimic?
Dacă încă orb, și cu greu ai putea discerne ceea ce se întâmplă pe drum - reduce treptat viteza, trebuie doar să porniți luminile de avarie și, fără schimbarea benzii de circulație, oprește mașina. După ce viziunea este restabilită, va fi posibil să mergem mai departe.
Este foarte periculoasă pentru o orbire neașteptată de către mașina care se apropie din cauza profilului transversal al rupturii rutiere (la vârful urcării). Se apropie de acest site și de a vedea strălucirea farurilor din sens opus, să fie pregătită pentru faptul că o mașină din sens opus nu poate fi capabil de a comuta luminile luminilor de întâlnire - pre-clipi farurile să-l că a uitat să o facă. Atunci când mașina care se află pe coborâre este de asemenea necesară înainte de a comuta la faza de întâlnire.
Există situații în care șoferul vede că un vehicul cu un singur far este în mișcare. Ar putea fi o motocicletă sau poate o mașină. Dacă nu o puteți vedea, trebuie să presupuiți întotdeauna că această mașină și singurul său far de lucru sunt cele potrivite! În acest caz, pentru pasaj, luați cât mai departe posibil și, dacă acest lucru nu este posibil, opriți și aprindeți lampa de avertizare. Acest lucru înseamnă că cei care călătoresc în spatele dvs. vă pot vedea mai bine mașina pe drum și reacționează la timp.
Când două mașini, care se mișcă în întuneric, se întâlnesc pe un arc de întoarcere, se dovedește că un șofer călătorește pe arcul exterior, iar celălalt - pe interior. Astfel, farurile mașinii care conduc "înăuntru" rândul său, încep să orbească orbește mașina care se apropie. Prin urmare, trebuie să treacă puțin la faza scurtă. Conducătorul mașinii, care se mișcă de-a lungul arcului exterior al rândul său, poate trece mai întâi la faza scurtă dacă vede că lumina farurilor nu interferează cu traficul care se apropie.
Trafic de noapte în afara orașului
Cel mai important lucru la conducerea pe drumuri de tara pe timp de noapte este alegerea corecta a vitezei. Este necesar să se țină seama de mai mulți factori: tipul și starea suprafeței drumului, condițiile meteorologice, intensitatea traficului și, bineînțeles, cât de familiar sunteți la drumul pe care călătoriți. Pe drumul neclintit din afara satului, trebuie avut în vedere că, în majoritatea cazurilor, obstacolele se află pe marginea drumului. Poate că există o groapă, poate o mașină neîntinsă în picioare sau poate ceva. Prin urmare, nu vă apropiați de marginea carosabilului.
Când conduceți înainte de masina (mișcarea liderului), comutați lumina de la distanță spre cea mai apropiată și monitorizați cu atenție distanța sigură. În acest caz, liderul își asumă controlul asupra tuturor obstacolelor și pericolelor pe drum. Sarcina dvs. este să monitorizați îndeaproape luminile sale globale și alarmele luminoase. Și din nou - distanța. În întuneric, toate obiectele par mai departe decât sunt de fapt.
Dacă vă aflați în rolul de lider, atunci, dacă situația permite, activați farurile de fază lungă pentru a vedea mai devreme obstacolele de pe șosea. Dacă trebuie să mergeți cu un fascicul de întâlnire (de exemplu, de multe ori trebuie să se disperseze cu cei apropiați, pe care îi puteți orbi) și drumul este slab vizibil, apoi încetinește. Dar, în acest caz, puteți să vă prindeți și, așa cum se spune, "stați pe bara de protecție". Și pentru a vedea farurile reflectate în oglinda lor retrovizoare este foarte neplăcut. În acest caz, nu te uita în oglindă, dar lasă-te să fii depășit. Ca și în acest caz, se comporta la șoferii depășite și depășind autoturismele menționate deja în articolul Manevrarea pe șosea. Citiți neapărat.
Dacă intenționați să faceți o oprire pe drumul neluminat, atunci chiar și pe marginea drumului nu este sigur să o faceți. Alegeți pentru o astfel de oprire un loc unde puteți fie să vă deplasați de pe șosea, fie, pe cât posibil, să vă îndepărtați de pe șosea. Dacă acest lucru nu este posibil, încercați să conduceți la marginea drumului și activați lampa de avertizare pentru a fi mai vizibilă pe șosea.
În timpul unei călătorii lungi pe timp de noapte, în timp ce conduceți pe un drum de drum plat, poate să apară o așa-numită stare de monotonie. Este periculos?
Miscarea silentioasa si silentioasa linisteste vigilenta si nivelul atentiei asupra mediului este redus. Uneori conducătorul auto discret se deconectează de realitate. Cu alte cuvinte, el doarme cu ochii deschiși. Acest lucru este foarte periculos, deoarece în acest moment șoferul nu poate monitoriza situația traficului. Oboseala afectează, mai ales că timpul de noapte biologic este rezervat pentru somn. Prin urmare, la cea mai mică manifestare de semne de oboseală, opriți imediat, ieșiți din mașină și razmomniți.
Există o modalitate pentru șofer să determine dacă este obosit sau nu. În situația obișnuită, conducătorul auto se uită direct la drum, taxiuri, frâne, accelerează, în general, plimbări. Și se pare că totul este bine. Dar oboseala se acumulează treptat și este dificil să se determine momentul în care corpul este obosit. Șoferii experimentați, în special șoferii de camioane, știu de la sine ce este oboseala, dar pentru cei care conduc recent, probabil acest sfat va fi util.
În general, este recomandat să faceți opriri pentru încălzire cât mai des posibil, cu un interval de 2-3 ore, dar dacă se întâmplă să conduceți noaptea și să mergeți mult timp fără opriri, alegeți un loc și opriți-vă. Opriți motorul. Acum atenție: priviți mai întâi la drumul din fața mașinii, apoi întoarceți-vă capul și priviți drumul prin fereastra din stânga. Dacă drumul "înotați" în fața ochilor, atunci sunteți obosiți și este timpul să faceți o oprire pentru odihnă. Încercați să ieșiți din mașină, dar nu brusc. E bataie? Creierul pare să fie conștient de tot, dar corpul nu pare să asculte. În acest caz, cu atât mai mult trebuie să faceți o oprire și să vă odihniți - sunteți foarte obosiți. Deplasarea ulterioară poate fi nesigură. Dar este mai bine să nu te aduci într-o astfel de stare și să faci opriri pentru odihnă cât mai des posibil, mai ales dacă călătoria este peste noapte.
Trimiteți-le prietenilor: