Așa cum a scris deja HAZETA., Astăzi a existat o ramură "roșie" a metroului din Sankt Petersburg. Acesta este al treilea accident în metrou timp de o lună.
"Înțelegem că aceasta este a treia oară într-o lună. Dar nu Dumnezeu, nu un rege, nu un erou nu poate oferi garanții absolute din astfel de cazuri ", a spus Garyugin.
El a menționat că echipa a refuzat frânele - au "blocat".
Acum, în conformitate cu podzemschika, trenul se oprește în lucru un capăt mort pentru „zona Rebeliunii“ și noaptea vine el va merge la depozit pentru „un studiu detaliat al situației“, - scrie Karpovka.net.
Persoanele care au întârziat să muncească pot obține ajutor de la ofițerii de la stațiile de pe prima linie. Din păcate, săptămâna aceasta nu a fost foarte plăcută pentru metrou. Au existat cazuri similare pe diferite linii. Prin urmare, relația pentru un motiv - acest lucru nu este. Din păcate, materialul rulant este vechi de 60%, deci există cazuri ca astăzi ", spune secretarul de presă al metroului din St. Petersburg, Julia Shavel.
Experții familiarizați cu situația au opinia lor în această privință. Potrivit lui Vladimir Fyodorov, copreședinte al organizației City and Transport, cele mai vechi trenuri se mișcă de-a lungul a 1-3 linii. Ele sunt testate în mod constant într-un centru special pe "Predportovaya", dacă este necesar - sunt reparate.
În plus, conform regulamentelor, fiecare compoziție trebuie inspectată o dată pe zi pentru defecțiuni - perechi de roți, rulmenți etc. sunt verificate. Deoarece nu există depozit pe liniile 4 și 5 ale depozitului, pasagerii văd periodic autoturisme goale care se deplasează în depou la alte linii.
Potrivit lui Fedorov, problema este că metroul a trebuit să salveze recent - atât pentru reparații, cât și pentru salariile specialiștilor. Potrivit copreședintelui "orașului și transportului", lucrările de reparații se efectuează în conformitate cu schema redusă, se folosesc vechile "piese de schimb". "Este imposibil să spun că totul este vechi, că trenurile nu pot merge - în metrou se califică ca o căsătorie în întreținerea vagoanelor".
Vladimir Garyugin respinge astfel de ipoteze. „În ceea ce privește repararea nu avem probleme cu resurse financiare. Toate lucrările de reparații se efectuează pentru viitor. Da, avem mașini vechi, care și-au epuizat resursele lor. Ei sunt 600. Dar ei au toate examinării speciale, și au trecut toate examenele“ - a spus Garyugin. Potrivit lui, doar 4200 de vagoane operează în metrou doar o zi.
Mai multe despre Gazeta.SPb
- Cremă pentru hemoroizi "Sănătos"
- În Sankt Petersburg va fi judecat jaf, care a atacat cu o bâtă pe șofer și a luat bani de la el și documente
- Pârâtul din cauza penală a câștigat un altul, insultându-l pe procurorul asistent în instanța Tosnensky
- Deschiderea în tratamentul varicelor
- În St. Petersburg, au arestat o bandă de infractori care se specializau în răpirea de mașini mici
- În Toksovo, un antreprenor de 25 de ani a fost deturnat de gama Land Rover la un cost de 6,5 milioane de ruble
- În St. Petersburg, un regizor din regiunea Perm a deturnat un brand nou "UAZ" cu numărul Moscovei
- Deputații din Sankt Petersburg doresc să scape de narghilea în clădirile rezidențiale
- În următorul weekend, autobuzele de noapte de la St. Petersburg vor termina sezonul
- Din cauza apelului la locuitorii casei de pe bulevardul Tikhoretsk a avut o înghețare de o oră și jumătate în stradă (fotografie)
- În centrul orașului Sankt Petersburg "verzi" paturile de flori, blocate în ele ramuri de brad (foto)
- Șef weatherman: În Sankt Petersburg în week-end va fi relativ cald, vânt și ploi
Știri de la parteneri
"Metropolitan: Cauzele defecțiunilor sunt trenurile vechi. Vom face referiri la cei care au întârziat să muncească "
de la rahat. nu poți să faci o bomboană.
Fierul nu poate fi păcălit!
Autoritățile de metrou nu sunt bune! Metroul ar trebui să funcționeze la orice oră! Toate ieșirile trebuie să fie deschise!
Da, este timpul să schimbăm toate trenurile pentru ei deja de 50 de ani!
iar șefii noilor trenuri își cumpără mașini noi pe care nu întârzie.
La naiba și în seara trenul nu a mers mult timp pe ramura roșie. Curând metroul se va ridica, dar fără un nou stadion nu putem trăi. Și fără o răzuitoare de turnătorie, bine, este imposibil deloc.
Problema este că metroul a economisit recent bani.
Unde merg banii?
Tovarăși! Principalul lucru este că DGR nu a cheltuit pe lucruri inutile, cum ar fi compuși noi sau echipament medical. Ar putea provoca inflație teribilă.
Mă întrebam, tovarăși, și de ce era imposibil să pleci Chernyshevskaya noaptea? A existat o situație similară: au început (oamenii au plătit) și apoi au ieșit afară. Călătoria a durat 3 ore.
De ce nu returnați bani pentru călătorie? La mine astăzi pe p. Veteranii au expulzat aproape toți, iar apoi (în 10 minute) au trecut trenurile.
Apropo, despre bani - o întrebare interesantă. Pentru fiecare dintre noi, aceste 20 de ruble, poate o sumă mică, numai acum au plătit ceva, fără a folosi transportul, probabil câteva mii de oameni. Eu însumi am mers pe un microbuz de la Veterans Avenue și am trecut prin mulțimea pe Leninsky Prospekt. Iar conducătorii microbuzelor i-au cerut febril colegilor săi: "Vino repede aici, metroul sa oprit!" Asta este cine a fost distractiv))))
pe microbusul de la 68 de minute conducea dimineața la veterani, metroul nu mai funcționa. oamenii care se opresc, care încearcă, cel puțin din anumite motive, să plece. groază, apoi o pasiune în metrou. Dar am avut noroc, șoferul a condus imediat pe toți la Moscova) cel puțin nu prea târziu
Ei bine, de ce avem nevoie de parcare interceptată? În cazul în care metroul este într-o astfel de stare încât, chiar și fără conducătorii auto, nu poate funcționa corect! Și Garyugin poate șterge certificatele! Din această referire la cei care lucrează ca doctori, profesori și așa mai departe.
dar ajutor dracului?
aici este necesar să se compenseze financiar
și ce sa întâmplat astăzi la uzina Kirov?
este din nou închis în ziua de la intrare, camioane de incendiu de pretutindeni?
a ars un depozit de formulare pentru certificatele Garyugin?
Funny, capacitatea metroului pe zi este de peste un milion de persoane, potrivit statisticilor. Din fiecare din cele 20 de ruble. Banii ar trebui să fie dofigishcha și mai mult, dar în Rusia, ca întotdeauna nu este de ajuns. Ai nevoie de mai puțin să furi.
Tariful este mai mare și mai mare și, din anumite motive, nu este suficient pentru mașini noi. Se adaugă salariul din capul metroului.
Da, într-adevăr, și unde au plecat doar banii. Dar tabloul de bord strălucind la fiecare cinci pași turnat) Și în noul an, în tradiție ridica din nou plata, și cel puțin că sa schimbat.
70% dintre mașini au fugit de mult! Și există mașini moderne - mai ieftin de întreținut și de reparații!
Lucrăm la un astfel de echipament antediluvian - "Mama - nu-ți face griji". "Komsomol Pioneer Leader" dă bani - pisica plângea! Nu că noile mașini de cumpărare, baza de reparații ar trebui modernizate la maximum. PENTRU PROGRAMUL COMPLET.
Din bomboane de rahat este sculptat. Este sigur să conduci, dar astfel de incidente vor crește doar în continuare, Garyugin nu are nimic de-a face cu asta. Metropolitan - o organizație cu un domeniu strategic aici este nevoie de bugetul federal.
nu uita sa plimbari de metrou, pe de energie electrică, dar este în valoare de bani, plus repararea și întreținerea trenurilor, astfel încât milioanele și du-te numai pentru întreținerea și exploatarea și pentru a dezvolta dacă vă petrece - atunci plata ar trebui să fie în jur de 100 de ruble. Cu fidelitate, prieteni. succes.
Utilizatorii noi trebuie să se înregistreze.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: