Caracteristicile alegerii bicicletelor de munte, volozhizn

Pentru ce sunt biciclete de munte?

Deși toate modelele de biciclete de munte combină cuvintele "munte", domeniul lor de aplicare este foarte divers. Înainte de a alege o bicicletă specifică, trebuie să definiți în mod clar: "De ce am nevoie de MTB?".

Dacă totul se limitează la dorința de a arăta prietenilor și prietenilor "răcoarea" lor și se presupune că se călătoresc pe drumurile orașului, atunci nu merită să cheltuiți bani, pentru că o bicicletă montană bună nu este ieftină.

Astfel, zonele de utilizare a bicicletelor montane:

Coborâre extremă de pe versanții montan: în jos - de-a lungul pistei pregătite sau freeride - coborâre pe teren accidentat.
Ciclism de înaltă tură - bicicletă de mare viteză pe un teren foarte puternic.
Street - conducere extremă a bicicletelor și depășirea obstacolelor artificiale în mediul urban.
Tot muntele - ceva în mijloc, pantă și deal, drumuri plate și montane.
Turism de biciclete. Combinarea conducerii pe șine și pe teren accidentat. Pentru aceasta, se folosesc așa-numitele modele hibride, care combină puterea structurii cu abilitatea de a trece MTB-ul cu performanțe bune ale bicicletelor rutiere.
Dirt - acrobație aeriană de biciclete, care efectuează trucuri în timpul sării de la unul sau mai multe sare.
Procesul - depășirea celor mai diverse obstacole dificile în calea "purității" executării.

Ultimele două aplicații enumerate de biciclete necesită, mai degrabă, biciclete de munte, dar modele BMX, care au o serie de caracteristici specifice de proiectare.

Deci, după ce ați determinat cu scopul de a achiziționa biciclete de munte, puteți trece la alegerea unui model pentru parametrii specifici.

Roți, frâne

Caracteristicile alegerii bicicletelor de munte, volozhizn

frânele și roțile

O bicicletă montană oferă sarcini sporite, astfel încât forța roților și fiabilitatea frânelor sunt condiții prealabile.

De obicei, cele mai multe biciclete de munte sunt echipate cu jante de 26 inch (excepția este modelul hibrid - acolo diametrul roții poate fi de 28 inci). Cauciuc "agresiv" sau moderat agresiv, cu cârlige pronunțate ale benzii de rulare.

Dacă se presupune că o parte importantă a exploatării va apărea în continuare pe autostrăzi, este mai bine să cumpărați jumătăți de mirodenii, în caz contrar cauciucul "rău" de pe pistă va scoate biciclistul din putere fără nici un beneficiu aparent. Poate, dacă finanțele permit, este logic să cumpărați kit-uri de înlocuire și să faceți MTB-ul dvs. pe tot parcursul drumului.

Asigurați-vă că acordați atenție jantei. Dacă sunt fabricate din oțel, este mai bine să refuzați politicos o dată - sunt grele, de scurtă durată, predispuse la coroziune. Principalul material pentru această parte a roții este aliajele de aluminiu. Puteți găsi jantele cu anodizare - ele sunt oarecum mai scumpe decât cele convenționale, fiind ușor de recunoscut prin culoarea neagră.

Nu fi zgârcit - este mai bine să cumpărați imediat o jantă dublă - este mult mai puternică, rezistă încărcăturii grele, este mult mai greu să faci G-8.

În ceea ce privește alegerea frânelor, există diferențe. Unii vă recomandă, în mod vechi, utilizarea jantelor, există susținători arzători ai discului. Ambele au meritele și dezavantajele lor.

Frânele de frână sunt mai ușor de reparat și de operat, dar sunt mult mai susceptibile de a fi afectate de murdărie, apă, ceea ce nu este neobișnuit atunci când conduceți pe teren accidentat. Ei își pierd dramatic eficiența dacă roata "a prins opt". În plus, odată cu acestea, jantă se stinge mai repede, cu frânare intensă frecventă, poate deveni foarte fierbinte. Dacă alegerea este făcută în favoarea lor, atunci ar trebui să fie o frână v - frânele sunt paralele cu cursa (nu bifați sau consolă).
Frânele cu discuri înlocuiesc tot mai mult jantele, cu o serie de avantaje. Ei au performanțe bune de frânare, cea mai bună sensibilitate la valoarea presiunii de pe maneta de frână, acestea nu se tem de vreme, au o durată lungă de viață, nu uza buză și nu sunt sensibile la deformare. Dezavantajul - o puțin mai mare greutate, preț, există posibilitatea de deteriorare a discului de frână, perturbarea roți de obstacole.

Acționarea frânelor poate fi mecanică, prin cablu sau hidraulic. Downhill, freeride și trialis, de regulă, sunt instalate numai discuri hidraulice.

Doriți să știți cum să alegeți anvelopele potrivite pentru biciclete? Toate nuanțele de alegere pe site-ul nostru aici.

Cadru și amortizare

Modern MTB poate fi completat cu oțel, aluminiu, titan sau cadre de carbon (uneori există o combinație de mai multe materiale structurale).

Otelul este cel mai ieftin, dar asta nu inseamna ca este cel mai rau. Otelul are in fata altor materiale un numar de avantaje:

Ramele din oțel sunt rezistente, dar în același timp au o elasticitate cunoscută, șocuri bune și vibrații.

Oțelul este predispus la coroziune, dar cu o bună grijă, aceste cadre sunt foarte durabile. În plus, este ușor de reparat.

Motocicleta cu cadru din oțel are o rolă excelentă.

Principalul dezavantaj al structurilor metalice este greutatea lor mare, totuși, pentru acele tipuri de conducere în cazul în care acest lucru nu este atât de important (de exemplu, în jos), aceasta poate fi o soluție perfect acceptabilă.

Ramele din aluminiu (mai precis aliajele de aluminiu) vor costa mai mult cumpărătorul. Ele sunt mult mai ușoare decât oțelul, nu în detrimentul forței. Materialul vă permite să efectuați cele mai complexe tipuri de cadre, pentru diferite tipuri de biciclete. Pe astfel de MTB-uri este mai ușor să urci pe munte, acestea câștigă rapid ritmul pe zonele plate, dar ruloul va fi slab.

Principalul dezavantaj al cadrelor din aluminiu - ele sunt foarte rigide, transmit vibrații, care se simte mai ales pe drumuri proaste. Aluminiu este rezistent la coroziune, dar are proprietatea de acumulare a "oboselii metalice" - un cadru de lungă durată se poate rupe brusc în cel mai neașteptat loc, însă reparația este foarte dificilă.

Ramele din titan sunt, desigur, o soluție ideală, deoarece metalul combină avantajele atât din oțel, cât și din aluminiu. Ele sunt durabile, foarte durabile, absolut corodate, bine distruse de șocuri și vibrații. Cu toate acestea, aceasta este în special mulțimea de profesioniști, deoarece costul acestor biciclete este foarte mare.
Rame de carbon (dacă vorbim despre materiale de înaltă calitate) - un design foarte fiabil și durabil, dar costul bunurilor de marcă este extrem de ridicat. Modele ieftine oferite clienților sub formă de fibră de carbon, nu ar trebui să cumpărați - acest cadru va fi foarte sensibil la accidentări precise și nu va dura mult timp.

Atunci când alegeți o bicicletă, o atenție deosebită este acordată înălțimii cadrului. Distanța dintre gâtlejul croonier și tubul superior, atunci când călărețul se află pe teren, călărind o bicicletă, trebuie să fie de cel puțin 8-10 cm, pentru a evita rănirea.

Șaua trebuie ajustată în înălțime, locația optimă este la nivelul osului proeminent al coapsei.

Trebuie să ne amintim că aterizarea pe biciclete de munte este diferită de modelele rutiere - sarcina principală cade pe mâinile și picioarele călărețului. Corpul trebuie întotdeauna înclinat înainte pentru a preveni rănirea coloanei vertebrale atunci când călătoresc pe un drum dur.

Una dintre trăsăturile caracteristice ale celor mai multe biciclete de munte este prezența unei suspensii de amortizare.

Există trei tipuri de MPT: rigidy - structură rigidă, hardteil - cadru rigid si fata amortizor suspensie furcă, și „dvuhpodvesy», cu suspensie, cu deprecierea suspensiei roții din spate.

Rigidele sunt folosite, de obicei, pentru ștergere sau încercare, în cazul în care este necesară o controlabilitate specială a bicicletei.
Hardtails sunt, cel mai adesea, biciclete pentru cross-country sau hibrizi.
Două pandantive - МТБ pentru coborâre, freeride, unde este necesară tracțiunea maximă a roților cu suprafața.

În funcție de scopul bicicletei, furcile de absorbție a șocurilor pot avea o cursa de lucru diferită. Deci, pentru coborâre ar trebui să fie 160 - 200 mm. pentru cross-country este suficient de 80 - 100 mm. O soluție excelentă este furculițele și amortizoarele spate, cu deplasare reglabilă, care este adaptată la condițiile de relief ale traseului.

Nu ar trebui să se grăbească să hardtail sau dvuhpodvesy cu prețul de 200 - $ 300, aceasta este doar o imitație a suspensiei „moale“, care nu va funcționa așa cum ar trebui, iar în unele cazuri chiar și un pericol pentru ciclistului. Suspensie amortizantă - un sistem de înaltă tehnologie și complex, care merită foarte mulți bani. Costul unui bun pandantiv începe de la aproximativ 800 de dolari.

Mecanică și pedale

Liderii în producția de echipamente mecanice sunt companiile Shimano (Japonia) și Sram (SUA). În cazul în care bicicleta are o astfel de lovitură - acest lucru servește deja ca un indicator al calității sale.

Linia de echipamente pentru ambele companii este destul de mare, de la opțiuni ieftine de petrecere a timpului liber până la truse profesionale de înaltă tehnologie. Numărul de viteze variază de la 9 la 30. Pentru deplasare și freeride, este suficientă numai comutarea în spate cu numărul de angrenaje 8-9, hibrizii trebuie să aibă o treaptă de viteză de 27 până la 30 de trepte.

Dar bicicletele pentru a muri sau a încerca nu oferă posibilitatea de a comuta viteze.

Mecanica bună presupune aranjarea și configurarea convenabilă a comutatoarelor de viteză (manșete) și ușurința de utilizare.

cicliști cu experiență sfătui să nu cumpere MPT pentru a comuta un buton rotativ pe volan - în vreme umedă sau în noroi s-ar putea aluneca prin mâinile, în plus, există posibilitatea de comutare spontane de lovituri pe roata din față.

Câteva cuvinte despre pedale. Imediat și fără ezitare, trebuie să renunțați la mersul pe jos din plastic ieftin - nu vor dura mult timp, mai ales cu condusul extrem. Pentru MTB, ar trebui folosite pedale speciale - platforme (denumite și "tiptalkami"), din aliaj de aluminiu, care au o suprafață largă "agresivă", adesea echipată cu vârfuri.

Pedale mai profesioniste cu o platformă și cârlige, care asigură un contact sigur cu pantofii bicicletei și rezolvă în mare măsură problema unui "punct mort". Atunci când alegeți un anumit model, trebuie să acordați atenție ușurinței detașării pedalelor cu cârlige pentru a evita problemele cu eventuale căderi.

Ce marca de biciclete sa alegi?

Dacă vă decideți să cheltuiți o sumă semnificativă pe o bicicletă de munte, este mai bine să vă întoarceți ochii la modelele celor mai importanți producători din lume. Meritate faima sa bucurat Mounting firmele americane Cannondale, Felt, GT, specializat, german BMW M Bike, Cube, Wheeler, Taiwan gigant și Merida și Cehia Autor.

Bicicletele cehe sub numele de autor sunt bine cunoscute tuturor bicicliștilor și sunt respectate merituos printre începătorii și cicliștii avansați. Principalul avantaj al autoturismelor în fața altor producători este raportul optim dintre preț și calitate.

Pentru a înțelege modul în care compania reușește să combine prețul scăzut al unei biciclete cu o calitate acceptabilă, faceți o scurtă aplecare în istoria companiei Autorul aici.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare