Bună ziua după-amiază utilizatorii forumului. Curând am să iau această mașină minunată # 33; Și sunt foarte fericit în legătură cu acest # 33; Multe lucruri pe care le-am citit și am înțeles despre mașină, dar mai sunt încă întrebări. Alegerea mea a căzut pe corpul celei de-a doua generații, înainte de restabilirea cu un motor atmo 2.5 și transmisie automată. Nu voi conduce. Am ales atmo din cauza fiabilității, a modului de a nu fi nevoie de combustibil și de reducerea costurilor de întreținere. (dacă ceva este greșit - corect # 33;)
întrebări:
1. Cum se simte transmisia automată atunci când alunecă, de exemplu în noroi / zăpadă. Am auzit că nu tolerează acest lucru. Cum sunt lucrurile la Subaru?
Aceasta este întrebarea principală. Vreau să determin definitiv ce să iau o pistol sau un stilou. Planurile sunt planificate pentru natură / pajiști / păduri. Nu vreau să ard caseta.
2. 2,5 litri de aer la al doilea forik, sunt doar americosi? Sau este și Europa găsită? Am marcat o mașină cu un bare de protecție vopsită în culoarea corpului și din plastic nevopsit. A doua opțiune este amerikos. Și prima?
Nu am auzit recenzii foarte bune despre mașinile de la cowboy. Ei spun că nu regret. Și întreținerea este mai scumpă datorită pieselor de schimb americane.
3. Ce ar trebui să caut când cumpăr? Trebuie să efectuați diagnosticarea?
Mulțumesc tuturor # 33;
depinde de ceea ce spui prin cuvântul "derapaj". bine, o cutie mare. mult iert, mulți pot. blunt băiat, dar care în această lume este ideal. Subaru se plimbă până stă pe burtă. și dacă se întâmplă acest lucru, fie să se sapă sau să se execute după tractor. nu forțați mașina.
Tawnylizard. hi
1. Simt normal. Pentru alunecare acerbă, este mai bine să închideți un radiator.
2. 2.5 Nu am întâlnit Europa, piața rusă nu a fost furnizată oficial.
2.0 este un tâmpit complet fiabil.
2.0 este un tâmpit complet fiabil.
2.0 Înțeleg că este bine, dar vreau să am o rezervă de putere pentru depășire și pentru urmărirea unei remorci.
depinde de ceea ce spui prin cuvântul "derapaj".
bine, o cutie mare. mult iert, mulți pot. blunt băiat, dar care în această lume este ideal.
Subaru se plimbă până stă pe burtă. și dacă se întâmplă acest lucru, fie să se sapă sau să se execute după tractor. nu forțați mașina ..
Și, în general, vitalitatea carobului este de interes. Am de gând să iau mașina pentru o perioadă lungă de timp. Cine trăiește mai mult?
întrebări:
1. Cum se simte transmisia automată atunci când alunecă, de exemplu în noroi / zăpadă. Am auzit că nu tolerează acest lucru. Cum sunt lucrurile la Subaru?
Aceasta este întrebarea principală.
furculita de la alte "BIG SEDANS", care sunt evidențiate în clasa de parchet, este ceea ce distinge faptul că transmisia nu este într-adevăr o mașină ca restul.
greutățile nu se tem. vor lucra, vor lucra și vor lucra așa cum au fost lăsate de designerii FHI-Subaru
2.0 este un tâmpit complet fiabil.
2.0 Înțeleg că este bine, dar vreau să am o rezervă de putere pentru depășire și pentru urmărirea unei remorci.
depinde de ceea ce spui prin cuvântul "derapaj".
bine, o cutie mare. mult iert, mulți pot. blunt băiat, dar care în această lume este ideal.
Subaru se plimbă până stă pe burtă. și dacă se întâmplă acest lucru, fie să se sapă sau să se execute după tractor. nu forțați mașina ..
Și, în general, vitalitatea carobului este de interes. Am de gând să iau mașina pentru o perioadă lungă de timp. Cine trăiește mai mult?
Veți arde ambreiajul mai repede decât mitraliera. Mașina de pe ele este doar eternă, cutia, călărind în putere, amuzant începe cu două pedale. Toate fără probleme. Nu stiu cum sa o distrug)))
Articole similare
-
Subaru forester akpp alunecă în modul d - subaru club saint petersburg
-
Este greu să folosiți corect regulile de funcționare a cutiei de viteze automate
Trimiteți-le prietenilor: