Nu este nici un secret faptul că pe piața noastră a apărut recent asamblarea Nissan Kashkay Rusia. Acum, atât versiunea britanică, cât și rusă a lui Kashkay "confundă" entuziaștii cinstiți de mașină ... Care este diferența dintre un britanic și un rus?
Nissan Kashkay Producția rusă poate fi recunoscută din exterior. Pentru aceasta trebuie să vă uitați bine!
Studiați arcele roților în detaliu și veți găsi plăcuțe de plastic negre. La Kashka, cu Marea Britanie, sunt plat și merg pe o linie cu o aripă. Dar dacă vedeți că actele de căptușeală - acesta este exact rusul Nissan Kashkay. Aceasta este o măsură forțată, concepută pentru a ascunde piesa mărită, mai degrabă decât să "arătăm" designerii ruși ...
La toate versiunile rusei Kashkayev există un rezervor de combustibil unificat, capacitatea acestuia fiind de 60 litri (volumul "britanic" depinde de modificare).
Izolația fonică a ecranului motorului este consolidată.
Britanicul "Qashqai", care anterior a fost livrat în Rusia, a avut multe îmbunătățiri față de mașina pentru Europa. Pentru piața rusă de la 170 până la 200 de milimetri de garda la sol a crescut, schimbarea arcurilor de setare și amortizoarele, organismul a fost consolidată, iar motoarele turbo instalat o capacitate suplimentară de încălzire electrică a unui kilowatt. În partea din spate a cabinei au fost canale suplimentare de aer, sub capotă - un rezervor de 5 litri de lichid de spălare, iar în portbagaj - un rezervor de dimensiuni mari. Cu toate acestea, în general, suspendarea a rămas europeană, iar drumurile naționale sunt evident dure. În producția Nissan Kashkay, Rusia a decis să remedieze toate deficiențele și rugozitatea minoră. Adevărat, atât de îndepărtat că acum șasiul rus "Kashka" este chiar mai diferit de cel european.
Galerie foto Nissan Cascais
Aproape 9 luni a trebuit să îmbunătățească caracteristicile și, în consecință, componentele suspensiei. Rezultatul este o suspensie hibrid modernizat: cu fata de la X subcadru-Trail cu noile blocuri elastice, alte arcuri și amortizoare recalibrate. De asemenea, Nissan Qashqai Rusia a fost migrate construi servodirecție electrică și anvelopele Pirelli Scorpion Verde vara, de asemenea, în Rusia. După toată prelucrarea, garda la sol a crescut cu 30 mm, iar pista a devenit puțin mai mare.
După schimbări atât de multe și dramatice, suspendarea lui Nissan Kashkay pare dificilă numai pentru proprietarii Rolls-Royce. Suspensie impenetrabilă în orice condiții, dar tăcerea în cabină este realizată numai pe un drum plat. Când sub roți sunt pietre mici și foi de gheață - tortura începe cu un sunet. Izolarea zgomotului și a vibrațiilor arcurilor inferioare și ale roților necesită încă o dezvoltare.
În ciuda suspensiei mai confortabile, rusă Nissan Cascay poate conduce rapid!
Ar fi nechibzuit să aștepți la un crossover de mare viteză, dar este posibil și chiar necesar să-l luminezi puțin.
„Qashqai“, fără suspendarea europeană modestă nu devine un gonflabile de vacanță „banana“: la un drum foarte dificil există o acumulare mică, dar această afirmație la un nou capăt de șasiu. Direcția, conform experților tehnici ai Nissan, a fost reconfigurată pentru un "sens mai clar de" zero "și reducerea vibrațiilor. Din păcate, un efort prea artificial nu adaugă informații, dar în fluxul obișnuit al orașului mașina este condusă clar și chiar plăcută. Dar pe serpentinele rapide de la direcție așteptați mai multă transparență și feedback.
Unitățile de putere "Kashka" nu s-au schimbat în Rusia. Este un turbo-quater pe benzină de 1,2 litri, de 115 litri și motor de 144 de cai putere, care poate fi echipat atât cu un variator cât și cu un "mecanic". Plus un motor diesel de 1.6 litri de 130 CP (320 Nm), cu o transmisie fără trepte opțională.
Ați putea fi, de asemenea, interesat de:
CVT este în continuare cu sârguință simulează viteze și transmisie manuală este foarte „lung“, forțând depășire ori una sau două crestături. Cu toate acestea, varianta turbo cu "mânerul" pare a fi cea mai interesantă: era deja în mișcare de la două mii de rotații pe minut, iar după trei se observase un pickup și o dispersie intensivă. Atmosferic 2.0 este mult mai plictisitor - trage uniform și în mod monoton buzzes. Conform specificațiilor oficiale, în accelerare la „sute“ de diferența dintre aceste opțiuni este mai puțin de o secundă - în beneficiul motorului de doi litri, desigur.
Există un singur DOT - "turbo-Qashqai" poate fi doar tracțiunea pe față și este lipsit de orice jetoane drăguțe care se bazează pe modificările rămase. De exemplu, farurile cu LED-uri, un acoperiș de sticlă panoramic și jantele de 19 inch. Dar în varianta cu variator ar trebui să devină o opțiune urbană excelentă în valoare de puțin mai mult de un milion pentru "baza".
Prețurile au rămas la același nivel. Cele mai accesibile "Kashkay" cu "mecanica" va costa 979 mii de ruble, iar varianta cu 1,2 și variator - cu 93 mii mai scumpe. Prețurile pentru un crossover de două litri încep de la 1 112 000 de ruble, iar motorina va costa cel puțin 1 311 000 de ruble.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: