A doua viteze a început să includă o criza, probabil, o mulțime de oameni cer despre asta ... dar tot ceea ce este coborât de la a 3-a la 2a, apoi promovarea de 4000 mii. Viteza, și eu doar pe un singur rândul său, pe 2 și criza în cazul în care 1 st la a 2-a (la mers în gol și o dată stoarse ambreiajul), dar regulile și în cazul în care dreptul la oa doua criza, iar în cazul în care a doua oară cu un ambreiaj stors tot neted, a călătorit 5300 km cu mașina nu este recoaptă ... Ce poate să-mi spui?
A și verificați, de asemenea, nivelul și vezi că a mâncat sonda CAT, dar această campanie pentru că este strâmbă sau pus pe gropi accidente, nu este prima dată când am introduceți-l înapoi ... sau este interconectat cu criza?
4 ani Tags: priory, kpp, crunch, feeler
Tag-uri: prio, kpp, crunch, feeler
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Aveți o mașină pentru garanție? încercați să contactați ofițerii, etozh pare mai mult ca o căsnicie fabrică ...
Ei bine, da pare, dar am marcat pentru prima și mi-am schimbat eu singur.
Deci este prea târziu!
astăzi am cumpărat o carte de reparații, voi dezasambla
Poți să-ți aranjezi cumva să faci un ochi la o alergare suplimentară într-o pereche de tone. Mergeți să răsuciți complet rularea?
Ascultați această opțiune))
Curent pe bani nitsche nu salva
Și așa că, în timp ce poți merge cu cel puțin un kilometru sau 100 sau mai bine, lăsați-l imediat până la reparare?
Joja crosetată este o boală destul de frecventă, uita-te la forumuri, aș schimba uleiul, rumegușul nu este în mod clar bun!
La VAZ-2108, uleiul a fost turnat în cutie de viteze prin deschiderea rolei de vitezometru, la instalarea rolei, a ratat-o și a căzut în cutia de viteze. Am rulat mașina în garaj, am scos și am dezasamblat uneltele de comandă, am scos rolul. Aparatele Kapron ușor presate, toate corectate și apoi după 10 ani.
în znakomovo pe dvenahe când sincronizatoarele au fost acoperite cu un transfer de zburat cu el însuși insolubilitate zbură 3 și 4 viteze, ca urmare a unui simplu Stoch sincron
pe primul, al doilea și în spate nu există sincronizatoare
cum nu. numai pe spate nu le place
Stăpânul care a sorbit o cutie pentru mine, a spus așa
el câștigă pentru viață, în fiecare zi el sortează afară
Ei bine, te-a dat afară. cutiile la toate freturile au sincronizatoare pe toate transmisiile, cu excepția spatelui
remont-priora.ru/korobka.html da există o imagine. totul, cu excepția celor din spate, au sincronizatoare ...
pe primul și pe spate nu există
Nu știu măcar care este motivul pentru care aveți o astfel de problemă, eu doar pe lui după ce rulează doar pentru a schimba uleiul dintr-o dată și în motor și în cutie și totul este în regulă și am cutia niciodată nezhalel (rotirea transmisiei până când se oprește mai mult de o dată) și toate regulile (56tys kilometraj)
Citiți pe forumuri ... scriu sau sincronizator, sau trebuie să reglați cablul ambreiajului
Am o sondă întreagă, dar al doilea cu o criză este inclus și strâns. și a treia și a spatelui ... și 4yu în hrean în general să includă, dar fără o criză.
Nu am nimic de-a face cu nimic.
Se pare că se întâmplă ...
Corectați-mă diagnostician la locul de muncă am spus - îmbinați imediat ce oportunitatea (eu sunt încă surprins de ceea ce se întâmplă cu ea) .nu am doar împrumut rămâne să plătească pentru el și pune-l pe avto.ru.
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: