Jeremy Clarkson este un prezentator de televiziune în limba engleză și un jurnalist specializat în subiecte auto (Top Gear).
În timpul nostru în lume, puteți întâlni mulți ruși, și ei fac foarte bine. Întotdeauna au ceasuri imense, mașini mari și blugi cu broderie. Mulți au și cluburi de fotbal
Prin urmare, ar fi logic - dacă ați avea o companie aeriană - să încercați să impresionați pe acești oameni bogați recent, selectând cea mai recentă, cea mai nouă și mai strălucitoare linie pentru zborul de la Moscova. În mod ironic, British Airways a decis să meargă din contrariul.
Din propria mea experiență pot spune, că BA retrage cel mai bine aeronavele lor pe rutele transatlantice, și apoi - când șuruburile și piulițele începe să scârțâie - Navele disponibilizate de la serviciul de la aeroportul JFK și este folosit pentru a furniza călătorilor în Caraibe. Când acestea devin prea decrepit, chiar și pentru acest lucru, atunci ei încep să zboare spre Uganda și apoi - așa că am crezut - le-a permis să elimine sau să vândă în Angola. Dar nu.
Se pare că ei dau pompierilor, care își petrec pe formarea lor pentru evacuarea pasagerilor, și apoi forțele speciale, oamenii care rulează pe cadrele carbonizate și trage teroriști imaginare. Și numai după aceea aeronavele sunt trimise la zborul de la Moscova.
Am fost de gând să scrie o scrisoare președintelui AD și-i explice că el este totul amestecat. Utilizați cea mai bună navă pentru a concura cu American Airlines - pe care nu este altceva decât doamnelor hamovatyh gras și hrănire căcat - acesta este modul în care să ieșire prima parte a jocului împotriva lui Chelsea la Doncaster Rovers.
Am fost de gând să atragă atenția asupra lui - pentru că este clar că el pur și simplu nu știa - că Zidul Berlinului nu mai există, și că limba rusă nu mai este lăsată să stea timp de șase ani, în linie pentru sfeclă, și că acestea nu trage, în cazul în care se spune după aceea , că este ușor dur.
De asemenea, l-aș invita să se uite la magazinul GUM din Piața Roșie. Au fost momente când oamenii au călătorit aici pentru mii de kilometri numai din cauza sosirii de creioane. Acum, în fondul său, centrele comerciale Westfield din Londra arata ca magazinele din Etiopia. Cel mai mic ceas de mana are mai mult ecran TV, pe care nu l-am reusit niciodata sa il vad in timpul zborului, iar lenjeria de corp costa mai mult decat un bilet pentru zbor.
Și nu este vorba doar de valori materiale. În Rusia, oamenii sunt liberi să vorbească despre absolut tot ce vine în mintea lor. Încercați să argumentați ca fiind rusă în Marea Britanie - și sunteți aruncat cu pietre pentru rasism și marcat cu un fanatism. Vrei să sugerezi că maturitatea vine în 12 ani? Da, pentru numele lui Dumnezeu. Nu vei fi numit pedofil - și ascultă cu interes, de ce crezi asta? Cei 70 de ani nu au putut discuta nimic. Acum vor să discute totul.
Bineînțeles, nu puteți scrie articole deranjante despre Vladimir Putin - cu excepția cazului în care doriți o micșorare a radiației la ouăle prajite pentru micul dejun, dar puteți spune orice. Și pentru oricine. Mi sa părut extrem de liberă.
Și încă un lucru. In Marea Britanie, când Sir Philip Green și Sir Lord Sugar va petrece seara în restaurantul Wolseley din centrul Londrei, creț, cu o duzină de prostituate cu picioare lungi, peste tot scandalul. În Rusia, acest lucru este considerat ordinea lucrurilor.
Un prieten mi-a trimis un mesaj când am fost acolo: "Fii în alertă. Moscova este dăunătoare pentru suflet ". Se înșeală. Nu-i va face rău sufletul, ceea ce nu se poate spune despre căsătorie, cont bancar și bărbăție.
Viata se fierbe la Moscova. Asigurați-vă că încercați măduva osoasă în "Cafe Pushkin" și petreceți câteva minute pe marginea drumului, încercând să faceți cel puțin o mașină mai ieftină decât 50.000 de euro în ceea ce privește moneda britanică. Apoi acordați atenție trotuarului și încercați să găsiți cel puțin o fată care ar fi groasă sau mai mică de 1,80 m înălțime sau nu va purta un stil de blugi fin. Nu am nici o idee despre ce visează Hugh Hefner în visurile sale umede. Dar sunt gata să susțin că el visează la așa ceva.
Am vizitat Kremlinul și am constatat că a fost complet restaurat și restaurat. Dar nu atat de mult incat a reamintit cum ar putea sa arate in trecut - dar intr-un fel in care diplomatii straini nu ar putea fi ajutati de picioarele lui din marea luitate. Fiecare cameră este ca o fantezie a unei prințese de patru ani care este obsedată de aur.
Apoi, când tocmai am decis că Rusia arăta ca rodul iubirii lui Monte Carlo și a Kuwaitului, cineva sa aplecat spre mine și a șoptit că Lada Riva încă nu a fost scoasă de pe linia de producție. Iar tu chiar ierți, dar este ca și cum ai auzi că regele Arabiei Saudite se ocupă de spălare, folosind un bazin și o placă de spălat.
De ce face încă Lade Reva? De ce vreunul dintre cei cu care am văzut în timpul vizitei mele avea nevoie de o mașină atât de neplăcută? Sau a fost atât de îmbunătățită, deoarece a fost principala mâncare în dieta auto a adepților lui Arthur Scargill? Trebuia să aflu. Ce am făcut. Și nimic nu sa schimbat. Mai mult, mi se pare că sa agravat.
Riva a început viața în 1966 la Torino, unde era cunoscută sub numele de Fiat 124. Fiat a făcut o înțelegere cu comuniștii și a contribuit la construirea unei fabrici în Rusia, unde a fost pusă în producție vechea dezvoltare a companiei. A devenit Lada Riva.
Fanii vor susține că de-a lungul anilor s-au schimbat multe lucruri, dar pot spune că nimic nu sa schimbat deloc. Ei bine, cu excepția faptului că Riva este produsă și în astfel de mari puteri de automobile precum Ucraina și Egipt.
Nu știu de unde a venit mașina, pe care am mers. Sau cine a reușit. Nu pot decât să ghicesc că era pe ceva foarte supărat, pentru că mașina este teribilă. Coloana de direcție era ca și cum ar fi fost sudată pe tabloul de bord și, prin urmare, a refuzat să se rotească. Pedala de frână a determinat mașina să accelereze în același timp și să se întoarcă spre stânga.
Butoanele de pe panou păreau a fi atașate programului principal "Noapte bună, copii!" Și motorul a fost scos din mixerul de beton, care în ultimii 30 de ani a fost șlefuit soldați rebeli în Sudanul de Sud.
Ar putea accelera până la 100 km / h. Dar numai în acele momente când a produs Fiat. Fiind Ladoi, ea a pierdut în general capacitatea de a se mișca. Și, Dumnezeule, ce adunare groaznică!
Când am mutat-o în cele din urmă pe monstru, ea sa format la jumătate. Pentru comparație - când acest tractor foarte monstru a mutat recent Indian CityRover, mașina nu a fost nimic.
Deci, de ce Riva încă nu este retrasă de la producție? De ce oamenii din Rusia încă o cumpără? Poate că motivul este că, în afara zâmbetului albite și aurit din Moscova, restul țării - să o spună blând - este puțin slabă?
Cu alte cuvinte, poate președintele BA știe ceva ce nu am înțeles: acei ruși care își pot permite să zboare au avioane proprii.
Iar cei care nu pot - stau în mijlocul Swede nicăieri, fierte și nu-și pierd speranța că o zi va fi capabil de a permite să cumpere o mașină, care este depășit de 45 de ani, chiar și fără a fi nevoie să părăsească pereții showroom al naibii.
5 ani Tags: топ гир
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: