Crossover Mazda CX-5 este neobișnuit de popular pe piața rusă. Acest lucru nu este surprinzător, mașina are o serie de avantaje incontestabile.
Acest japonez este fiabil, durabil și oferă o calitate ridicată la un preț relativ scăzut. Nu o mașină, ci un vis. Proprietarii fericiți ai mirelui lor "cuibăresc cocoșii", prețuiesc și, chiar ca și femeile iubite, cumpără brățări frumoase.
Acest automobil în tuning extern, în general, nu are nevoie - este dureros bun în sine. Dar instalarea unor utilități utile încă nu dăunează.
Elemente populare ale tuning-ului extern al Mazda SH-5
Sau cu DRL. Acestea din urmă sunt preferabile și de aceea:
- Nu uimi driverele viitoare, fasciculul DRL este arătat mai înalt decât sub faza de întâlnire, deci este mai ușor să observați mașina; Din acest motiv, rata accidentelor scade la 30%;
- în reparații nu este nevoie;
- DRL-urile sunt LED-uri, ceea ce înseamnă că tuning-ul se dovedește a fi economic, consumul de combustibil este redus cu 5%;
- instalare DRL - aceasta este aproape un secol - durata de viață în garanție - 10 mii ore;
- și încă o comoditate - DRL porniți independent în timpul zilei și opriți când este întunecată.
DXO sunt universale - se potrivesc tuturor mașinilor - și regulat, sub un anumit brand. Diodele standard pentru Mazda, desigur, vor costa mai mult, dar se vor potrivi perfect designului și designului. Marcile de renume pentru DRL sunt Hella si Phillips.
Există, de asemenea, o mulțime de oferte de la producătorii asiatici de pe piață, dar cu astfel de DRL-uri se poate eroare foarte mult în calitate. Și astfel de dispozitive nu pot fi reparate.
Prețul DRL este cuprins între 3.000 și 10.000 de ruble pe set.
Următorul punct popular al reglării externe este grila pentru protecția radiatorului.
De fapt, mașinile sunt completate cu această parte din fabrică. Dar protecția radiatorului, care va servi bine pe drumurile japoneze, nu este potrivită pentru conducerea acasă. Se rupe, trebuie reparat.
Și totuși, acest element este absolut necesar pentru funcționarea normală a mașinii. Plasă filetate pentru a proteja radiatorul - performanță slabă a radiatorului în sine. Răcirea ineficientă a motorului, întreruperi în funcționare, reparații.
Prin urmare, conducătorii auto responsabili aleg o grilă pentru a proteja radiatorul de la sine. Prețul său variază de la 2 la 15 mii de ruble.
Și asta sfătuiesc:
- protecția radiatorului nu trebuie să provoace probleme cu instalarea, este ușor de instalat și de ferm. Apoi, radiatorul va fi protejat de influența negativă a factorilor externi, poate servi în mod corespunzător;
- cele mai durabile modele pentru un radiator din aluminiu de înaltă calitate;
- alegerea potrivită - grilajele pentru a proteja radiatorul, care sunt ușor de curățat.
Reglarea externă a mașinilor este, de asemenea, imposibil de imaginat fără spoilere și aripi. Dar aceste elemente servesc nu numai frumuseții. Acestea reduc rezistența aerodinamică, așa-numitul coeficient CX.
Se determină experimental. Cu o creștere a vitezei automobilului de la 60 la 120 km / h, coeficientul crește de 4 ori. Și acesta este cel mai trist efect asupra consumului de combustibil. Astfel, scăderea CX este un beneficiu direct pentru proprietarii de mașini. Fără tuning în formă de spoilere pe acoperiș și anti-aripi nu se poate face.
Deși starea suprafeței mașinii și direcția de deplasare în raport cu vântul au o mare influență asupra valorii coeficientului luat în considerare. În majoritatea mașinilor moderne, CX este de 0,3.
Cumpărați spoilere și aripi pentru Mazda - desigur, nu o problemă, dar preferința este încă mai bună de a da detalii japoneze originale. Prețul lor variază de la 5 la 10 mii de ruble.
Grăbește-te - e mai bine să pleci
Izolarea fonică este, de asemenea, unul dintre elementele de reglare. Este deosebit de necesar, deoarece nivelul ridicat de izolare fonică Mazda CX-5 nu se poate lăuda.
Sarcina designerilor a fost să facă trecerea cât mai ușoară posibil. Prin urmare - un corp metalic relativ subțire.
Funcționalitatea mașinii nu o reduce, nu mai există motive pentru reparații. Dar dacă, de exemplu, există dorința de a pune un sistem audio decent, izolarea fonică ar trebui să fie luată în considerare separat.
Acest proces, deși necomplicat, nu este reparație, ci laborios și necesită răbdare. Și, în plus, nu ieftin. Izolarea zgomotului Mazda Modelul 5 într-un atelier de lucru profesionist poate costa aproximativ 30 de mii de ruble.
Există dorința de a economisi bani și de a vă îngriji singuri mașina? Tuning și izolarea fonică Mazda este destul de posibil de a face de unul singur. Vor fi necesare câteva zile libere, câteva materiale despre care vom vorbi mai jos, bine, ajutorul prietenilor nu va fi inutil.
Etape de instalare de izolare fonică
Deci, să încercăm să descriem procesul în ordine și în detaliu.
Ca urmare a tuturor manipulărilor pe care le implică tuning-ul, mașina va adăuga aproximativ 50 kg în greutate. Asta e tot, modelul de zgomot de bază Mazda 5, creat de mâini proprii, este finalizat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: