Motorul diesel ZMZ-51432 CRS Euro-4 are două arbori cu came pentru acționarea supapelor de admisie și evacuare. Capacele arborilor cu came și evacuare au un profil diferit. Pentru a distinge arborii de pe capetele lor din spate, marcajul este ștampilat: intrare - "VP", ieșire - "VYP".
Arborii cu came ale motorului motorului ZMZ-51432 CRS Euro-4.
Mecanismul de sincronizare Camshaft al motorului ZMZ-51432 CRS Euro 4 realizat dintr-un oțel aliat 18HGT scăzut de carbon și pentru a crește rezistența la uzură a suprafețelor de lucru supuse unui tratament chimic-termic - cementare.
Arborii cu came au cinci gâturi de susținere și se rotesc în suporturile formate de capul cilindrului și capace. Din mișcările axiale, fiecare arbore cu came este susținut de o șaibă de tracțiune, care este instalată în adâncitura capacului de susținere frontală, iar partea proeminentă intră în canelura de pe primul gât al arborelui cu came.
Pentru sincronizarea precisă a timpului de supapă, în primul său gât de susținere, arborii cu came au o deschidere de fabricație cu un aranjament unghiular definit precis față de profilul de camă. Pe primul gât intermediar al arborelui cu came există plăci pentru cheie, concepute pentru a întoarce și fixa arborele atunci când strângeți șurubul care fixează pinionul după tensiunea finală a lanțului.
Capetele frontale ale arborilor cu came au suprafețe conice pentru montarea pinioanelor de antrenare. Asteriscurile sunt instalate prin bucșele separate de oțel și fixate cu un șurub de cuplare și o șaibă.
Când strângeți șurubul de strângere divizat tufiș, sub influența unei șaibe pe conul arborelui deplasare se extinde și creează o tensiune care asigură transferul de cuplu prin pinionul pe un arbore cu came. Care asteriscul ar trebui să fie presat pe fața capătului frontal al revistei a arborelui și marca „P“ (față) orientată, în relief la capătul său în direcția motorului înainte.
Acționarea arborilor cu came RMM ZMZ-51432 CRS Euro-4 pe Oaz Patriot și Oise Hunter.
Chain, în două etape, cuprinde: arborele cotit pinion dinții 23, dinții driven 38 și dinții 19 de pe frunte ax idler pinion arbore cu came pinion 23 dinte, cele două lanțuri. legăturile din partea de jos - 72 și legăturile de sus - 82, tractoarele hidraulice, pârghiile dispozitivelor de întindere cu asteriscuri, etrierele lanțului.
Lanțuri de distribuție cu două rânduri, bucșă, cu o treaptă de 9.525 mm. Diametrul bucșei lanțurilor este de 6,35 mm. Tensiunea lanțului fiecărei trepte este efectuată de către tractoarele hidraulice cu capace închise și plasate. pentru lanțul inferior - în capacul lanțului, pentru partea superioară - a capului cilindrului.
Pinionul de acționare al arborelui intermediar este din oțel, dinții sunt tratați termic pentru a crește rezistența la duritate și rezistență la uzură. Coarnele arborelui cotit, arborii cu came și arborele intermediar acționat sunt realizate din fontă de înaltă rezistență.
Pârghiile dispozitivelor de tensionare sunt montate pe axele consolelor înșurubate. inferior - în capătul din față al blocului de cilindri, superior - în suport, fixat pe capătul frontal al blocului de cilindri.
Ramurile de lucru ale lanțurilor trec prin stabilizatoare din material polimeric și fixate cu câte două șuruburi fiecare. inferior - în partea din față a blocului cilindrului, mijlocul - pe capătul frontal al capului cilindrului. Unitatea oferă frecvența de rotație a arborilor cu came cu o frecvență de jumătate din viteza de rotație a arborelui cotit.
asamblare corectă și instalarea precisă a unui arbore cu came de acționare prevăzut cu pistonul de la punctul mort superior al primului cilindru prin intermediul unor știfturi montate prin găuri în capacul arborelui cu came în găurile corespunzătoare din față lagărelor gâturi arborilor cu came.
Poziția pistonului primului cilindru în TDC este asigurată de un știft de blocare instalat prin orificiul din blocul de cilindru în canelura volantului. Unghiurile între marginea degajării 2 și senzorul de poziție a arborelui cotit dinte pe blocul motor și între cronometrul și senzorul de fază pe capul cilindrului se va potrivi valori. 114 și respectiv 57 de grade.
Citiți mai multe despre:
Trimiteți-le prietenilor: