La 2110 și 160-170 în aceeași situație mă simt calm, iar mașina merge ca o turnă și foarte previzibilă!
În ceea ce privește motorul - eu sunt despre Hyundai continuă - este doar un fel de mașină de tuns iarba și tarahtelka ce. Nu prin sunet, ci prin caracteristicile sale dinamice. La naiba, chiar OKA de la un semafor face Hyundai. Ei bine, pentru a răsuci motorul mai mult de 4000 nu are nici un sens - urlă mult - nici un sens.
Nu, desigur IT (Hyundai) poate fi în cele din urmă dispersată la 160, dar ACASĂ va fi deja doar un jgheab complet nesuspectabil. Și jgheabul, care poate fi oprit cu mare dificultate. Franele se supraîncălzesc în doar 5 secunde (de la o viteză de 130) și apoi davi - nu împingeți frânele, de fapt.
Acum înțeleg de ce proprietarii Hyundai-ului păstrează o distanță atât de mare față de mașina din față. -)
Ei bine, în cele din urmă. Am activat Condei și l-am oprit după 10 minute și nu am pornit din nou. În primul rând, mașina este deja "proastă", iar dacă prezervativul îndepărtează puterea, atunci, în general, garda.
Ei bine, și în al doilea rând - o distribuție proastă a fluxurilor de aer în cabină. Aerul rece suflă fie pe față, fie pe ureche, fie pe gât și pe umăr. Nafig-nafig. Pentru mine sănătatea este mai importantă.
Deci asta este o mașină străină rusă pentru 10.000 de dolari.
Ha! Concurenții sunt zeci, adică!
La 2110 și 160-170 în aceeași situație mă simt calm, iar mașina merge ca o turnă și foarte previzibilă!
În ceea ce privește motorul - eu sunt despre Hyundai continuă - este doar un fel de mașină de tuns iarba și tarahtelka ce. Nu prin sunet, ci prin caracteristicile sale dinamice. La naiba, chiar OKA de la un semafor face Hyundai. Ei bine, pentru a răsuci motorul mai mult de 4000 nu are nici un sens - urlă mult - nici un sens.
Nu, desigur IT (Hyundai) poate fi în cele din urmă dispersată la 160, dar ACASĂ va fi deja doar un jgheab complet nesuspectabil. Și jgheabul, care poate fi oprit cu mare dificultate. Franele se supraîncălzesc în doar 5 secunde (de la o viteză de 130) și apoi davi - nu împingeți frânele, de fapt.
Acum înțeleg de ce proprietarii de Khundaev păstrează o astfel de imens nistanstvo la masina înainte. -)
Ei bine, în cele din urmă. Am pornit-o pe Condei și l-am oprit după 10 minute și nu am pornit din nou. În primul rând, mașina este deja "proastă", iar dacă prezervativul îndepărtează puterea, atunci, în general, garda.
Ei bine, și în al doilea rând - o distribuție proastă a fluxurilor de aer în cabină. Aerul rece suflă fie pe față, fie pe ureche, fie pe gât și pe umăr. Nafig-nafig. Pentru mine sănătatea este mai importantă.
Deci, este o astfel de mașină străină rusă pentru 10.000 $.
Ha! Concurenții sunt zeci, adică!
_________________
nu era în babin.
Toate cele bune!
Eu sunt proprietarul.
Dar apoi a dat dovadă de oportunitate - a avut 2 zile pentru a călători la Hunday Accent familiar.
.
Deci, este o astfel de mașină străină rusă pentru 10.000 $.
Ha! Concurenții sunt zeci, adică!
Hmm, într-un fel despre recenzii am avut o părere mai bună despre el, deși nu trebuia să testez.
Dar cum a fost simțită lucrul suspensiei pe rugozitate și gropi, ca în cazul izolației fonice?
Și nu ascultați oameni care au văzut un bărbat care cunoștea o altă persoană care deținea ceva. Se pare ca intr-o gluma:
- Caruso, se dovedește a fi un cântăreț rău.
- Ai auzit-o singură?
- Nu, cumnatul mi-a cântat.
Suspensia Accentului este dificilă, dar aici există fie o manevră bună, fie o suspensie moale. Pentru mine, este mai bine să lăsăm controlabilitatea să fie mai clară. Dar este în comparație cu diapazon alte mașini străine de preț $ 12-15k, în comparație cu al 10-lea familia, apoi umflaturi trece aproape aceeasi diferenta am observat. Izolarea zgomotului este mai bună decât 10-ok, sunetul motorului este mai plăcut. Dinamica este aproape la fel ca în cele 10-la-16V, Accent este poate chiar mai jovial va fi 102 cai, față de 94.
Și m-am dus la ea nu 2 zile, dar a treia lună.
Deci, de asemenea, spun că prima impresie este cea mai corectă.
Apoi vă obișnuiți cu asta și nici o impresie nu există deja.
Poate că am călătorit mult timp pe Hundai și m-am obișnuit cu asta, mi-aș fi crezut că totul ar trebui să fie așa.
De asemenea, oamenii se obisnuiesc cu condusul la Zaporozhets si sunt foarte fericiti cu ei. Dar pune-le imediat, cel puțin în 10 - câte impresii vor fi! Sau viceversa - transplanta imediat proprietarul McLaren F1 la aceeasi 10.
Totul este cunoscut în comparație.
Prin urmare, este prima impresie care este valoroasă.
Dar, așa cum am spus, senzațiile sunt ca o saltea de apă. După 10 ani a existat un sentiment că amortizoarele nu funcționau.
Soția mea chiar dormea puțin - după o oră și jumătate de conducere.
Sunet foarte neplăcut.
Ei bine, nu știu în ce situație au existat muniții din acel Accent, că păreau mai rău în comparație cu 10 mi. Aici la 10-ok doar nativ Skopinsky rafturi această astfel de drek, ceea ce chiar să compare nu știu cu ce. Ceva cu Accent nu are în mod evident dreptate cu suspendarea sau dacă confundați ceva. Nici o grosime în curbe și nici o leagăn longitudinal am o suspensie tare și intensivă, cu 10 nu se poate compara.
În general, fiecare a lui, acum nu-mi place când suspensia este la fel de rigidă ca MMC Lancer de exemplu! Din anumite motive, controlabilitatea este la înălțime (esno în comparație cu 21102).
Câți oameni, atât de multe opinii! Din anumite motive, Hundai și alții au un avantaj incontestabil - confort, siguranță și CALITATE.
Despre calitate - Sunt de acord. Este regretabil faptul că există un număr de noduri foarte nesigure pentru 10.
Cu toate acestea, dacă țineți cont de diferența de preț, le puteți înlocui imediat cu cele de încredere și nu vă faceți griji în legătură cu nimic.
În ceea ce privește confortul și siguranța - atunci primul punct toate la fel cred mai confortabil 10, iar în al doilea, cel puțin la fel. Deși nu. 10-ki este mai bun în ceea ce privește siguranța activă.
Deci, de asemenea, spun că prima impresie este cea mai corectă.
Apoi vă obișnuiți cu asta și nici o impresie nu există deja.
Poate că am călătorit mult timp pe Hundai și m-am obișnuit cu asta, mi-aș fi crezut că totul ar trebui să fie așa.
De asemenea, oamenii se obisnuiesc cu condusul la Zaporozhets si sunt foarte fericiti cu ei. Dar pune-le imediat, cel puțin în 10 - câte impresii vor fi! Sau viceversa - transplanta imediat proprietarul McLaren F1 la aceeasi 10.
Totul este cunoscut în comparație.
Prin urmare, este prima impresie care este valoroasă.
Repet încă o dată. Am avut înainte de Accent două 10-ki. Un carb, al doilea 16V. În caz contrar, ca într-un cuvânt plin, liniștit și plictisitor, nu-mi pot aminti. Și am 111-3 în familia mea, cumpărat cam în același timp cu Accentul meu, ea este cu tatăl ei, t.ch. au trebuit periodic să călătorească în paralel și în cea de-a zecea familie. O roată de personal subtil în valoare de ceva, așa că nu vorbesc despre absurd ordonată cu butoane curbate si padele pentru schimbarea vitezelor se tem să atingă - și brusc descompun, greierii (noua masina - 3 TYK), cârnați de direcție până la 100 km / h, viteza de comutare fuzzy zgomot în cabină. bine, etc. Despre calitatea încuietorii, în general, păstrez liniște, iar această mașină este cuplată Lux pentru 240 t. Dar ca un bonus, cojii din semințe în scrumiera (salut de la colectorii VAZ). Repet, pot compara, am avut 10 și acum este la îndemână, dar din anumite motive nu vreau să mă întorc. Primul sentiment după Accent, pe 11 - cât de neplăcut este să stai, da naibii, nu stăpânește, ce ești tu, ce prost.
Despre calitate - Sunt de acord. Este regretabil faptul că există un număr de noduri foarte nesigure pentru 10.
Cu toate acestea, dacă țineți cont de diferența de preț, le puteți înlocui imediat cu cele de încredere și nu vă faceți griji în legătură cu nimic.
În ceea ce privește confortul și siguranța - atunci primul punct toate la fel cred mai confortabil 10, și în al doilea, cel puțin la fel. Deși nu. 10-ki este mai bun în ceea ce privește siguranța activă.
Un număr de noduri nesigure? Da, totul este nesigur. Dar ea are „avantaje de necontestat“, în comparație cu coreenii: lacune ale corpului neregulate în grosimea unui deget, șuruburi ciocan cu ciocanul (de la 11 ușa din spate a tatălui său cu novya nu este închis, suportul a fost lovit de capul șurubului în sine suport se afla curba), curba urât mirositoare panou de plastic din rășină fenolică, tapițerie veselă cu cusături strânse și oh da, cele mai importante bonusuri - semințe în scrumieră. Și cu o mașină pentru 240 t, există deja o cheie cilindrică și un cric. Dar lumânarea și pompa sunt deja excedente și prejudecăți burgheze.
Deci, de asemenea, spun că prima impresie este cea mai corectă.
Apoi vă obișnuiți cu asta și nici o impresie nu există deja.
Poate că am călătorit mult timp pe Hundai și m-am obișnuit cu asta, mi-aș fi crezut că totul ar trebui să fie așa.
De asemenea, oamenii se obisnuiesc cu condusul la Zaporozhets si sunt foarte fericiti cu ei. Dar pune-le imediat, cel puțin în 10 - câte impresii vor fi! Sau viceversa - transplanta imediat proprietarul McLaren F1 la aceeasi 10.
Totul este cunoscut în comparație.
Prin urmare, este prima impresie care este valoroasă.
Repet încă o dată. Am avut înainte de Accent două 10-ki. Un carb, al doilea 16V. În caz contrar, ca într-un cuvânt plin, liniștit și plictisitor, nu-mi pot aminti. Și am 111-3 în familia mea, cumpărat cam în același timp cu Accentul meu, ea este cu tatăl ei, t.ch. au trebuit periodic să călătorească în paralel și în cea de-a zecea familie. O roată de personal subtil în valoare de ceva, așa că nu vorbesc despre absurd ordonată cu butoane curbate si padele pentru schimbarea vitezelor se tem să atingă - și brusc descompun, greierii (noua masina - 3 TYK), cârnați de direcție până la 100 km / h, viteza de comutare fuzzy zgomot în cabină. bine, etc. Despre calitatea încuietorii, în general, păstrez liniște, iar această mașină este cuplată Lux pentru 240 t. Dar ca un bonus, cojii din semințe în scrumiera (salut de la colectorii VAZ). Repet, pot compara, am avut 10 și acum este la îndemână, dar din anumite motive nu vreau să mă întorc. Primul sentiment după Accent, pe 11 - cât de neplăcut este să stai, da naibii, nu stăpânește, ce ești tu, ce prost.
Haideți. Ce să ne certăm atunci?
Am spus ce am spus. El și-a exprimat impresiile și nimic mai mult.
Nu spun că e rău, dar e bine. Vaughn, americanii iubesc suspensiile super-moi și mașinile automate. Ele sunt mult mai bune. Da, vă rog!
Deși te înțeleg perfect. Probabil, aș fi dovedit și farmecele imaginare ale unei mașini cumpărate pentru 10.000 de dolari, care ar compensa această achiziție în ochii mei. 8-)
Și nu am nevoie de o mașină străină pentru aceiași bani (7100 dolari în ziua achiziției) și chiar pentru 10000.
Asta este! Eu, de asemenea, sunt mulțumit de tot, deși am fost de două ori garanție (care este senzorul și pompa de benzină)! Dar de la un prieten care a vrut să schimbe ceva pe Accent, sa dovedit că el (accentul) nu este ceea ce este, adică ce este? nici o garanție. Este evident că proprietarul mașinii este de vină, a fost necesar să se uite și să ceară când a cumpărat. Dar abordarea este mai tipică pentru serviciul VAZ. Deși este păcat să se plângă serviciul VAZ. Pentru a fi corect, observ că am ascultat puțin de Accent și mi-a plăcut. Dar totuși, decît accentul pentru 11, e mai bine să îmi plac locul 103 pentru 8. În general, după o duzină de pași înainte, este mult mai probabil că se concentrează decât pe un coreean. IMHO
_________________
Ceea ce nu ne ucide ne face să devenim mai puternici!
Și nu am nevoie de o mașină străină pentru aceiași bani (7100 dolari în ziua achiziției) și chiar pentru 10000.
Asta este! Eu, de asemenea, sunt mulțumit de tot, deși am fost de două ori garanție (care este senzorul și pompa de benzină)! Dar de la un prieten care a vrut să schimbe ceva pe Accent, sa dovedit că el (accentul) nu este ceea ce este, adică ce este? nici o garanție. Este evident că proprietarul mașinii este de vină, a fost necesar să se uite și să ceară când a cumpărat. Dar abordarea este mai tipică pentru serviciul VAZ. Deși este păcat să se plângă serviciul VAZ. Pentru a fi corect, observ că am ascultat puțin de Accent și mi-a plăcut. Dar totuși, decît accentul pentru 11, e mai bine să îmi plac locul 103 pentru 8. În general, după o duzină de pași înainte, este mult mai probabil că se concentrează decât pe un coreean. IMHO
Pentru asta. Am o alternativă unică la 2112 - Honda Civic sau Accord (nou). Dar banii sunt complet diferiti.
_________________
VerSerj 2112 16V VS 5.1 V5V05M30
Și nu am nevoie de o mașină străină pentru aceiași bani (7100 dolari în ziua achiziției) și chiar pentru 10000.
Știu că la 2112 același lucru aproape că nu sa desființat în 2 ani de funcționare (discuri Torm) și nu a scârțit (am făcut zgomotul eu). Și "perla" Dumnezeu fereastră. Singurul lucru care a "înfuriat", așa că este "impunător". Un pic ajutat la instalarea amoniacului și a "TM"
Asta înseamnă să cumperi un nou 2112
8000 $ ceva greșit INNO ieftin nu este laminat (există un RENO-este shchaste scump în FIG nu
este necesar). Aici, "a mers" pe MMC NL. Nu știu, mi-a plăcut personal dispozitivul MULTUMI.
Și cel mai important, cât costă?
Voi specifica costul prin foile de parcurs; a fost făcută sub garanție
comutator pentru monitorizarea funcționării lămpilor (200)
rezonator (1200)
non-catalizator (fără benzină, fără rușine cu novya) (5500 Euro3)
РХХ (nu a găsit scrisoarea de parcurs)
DPDZ (cumpărat de mine)
în motor a fost ceva trage pe frig, deschis - marcajul de pe chiulasă „C“, mărimea și valoarea pistonului „A“ (se colectează în mod normal, dvigun pe vaza, nu?) (reparație nu a fost în serviciul de garanție, pentru că uite care a venit pentru a repara motoare oameni verzi de 1-2 ani de la școala profesională) (5000 împreună cu piese de schimb)
și acest lucru este valabil pentru primul an de funcționare. toate TO au trecut la timp, lucrarea a fost realizată complet, cu excepția cazului în care luminile de pe prima nu s-au reglat, deoarece nu au cerut asta.
Și cel mai important, cât costă?
Voi specifica costul prin foile de parcurs; a fost făcută sub garanție
comutator pentru monitorizarea funcționării lămpilor (200)
rezonator (1200)
non-catalizator (fără benzină, fără rușine cu novya) (5500 Euro3)
РХХ (nu a găsit scrisoarea de parcurs)
DPDZ (cumpărat de mine)
în motor a fost ceva trage pe frig, deschis - marcajul de pe chiulasă „C“, mărimea și valoarea pistonului „A“ (se colectează în mod normal, dvigun pe vaza, nu?) (reparație nu a fost în serviciul de garanție, pentru că uite care a venit pentru a repara motoare oameni verzi de 1-2 ani de la școala profesională) (5000 împreună cu piese de schimb)
și acest lucru este valabil pentru primul an de funcționare. toate TO au trecut la timp, lucrarea a fost realizată complet, cu excepția cazului în care luminile de pe prima nu s-au reglat, deoarece nu au cerut asta.
Și în ce direcție a fost totul? Și cu motorul nu ai avut noroc.
_________________
VerSerj 2112 16V VS 5.1 V5V05M30
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: