Gelendwagen este o creație paradoxală a mâinilor umane. Aceasta este singura mașină cu adevărat universală. care este încă produsă. Convenabil, practic, pentru fiecare zi, pentru orice călătorie: cel puțin până la pădure, chiar și la teatru. Cu toate acestea, pentru a realiza acest lucru, trebuie să fie iubit. Prin urmare, Helik este de obicei ales de inima. Și când aleg inima, ei nu întreabă volumul portbagajului sau consumul de combustibil. Cu toate acestea, aici și acolo pe forum există oameni care pun întrebări ciudate pentru proprietarii de clase G. Asta este, aceste întrebări par normale, în cazul în care o persoană alege între Octavia și Corolla, și a venit la forum al unei reviste „La roata“. Dar, pe forumuri Gelika de obicei tusuyut fanii modelului (cei care pur și simplu exploata Gelendvagen, nu folosesc internetul). Asta a rămas pentru proprietarii potențiali nefericiți sentimentul că heliowoders sunt zashorennye zaznayki și snob-uri.
Vreau să pună capăt suferintelor psihice a celor care vrea G-Class, dar din anumite motive nu a mers la singurul drum corect: să vină la un guru familiar Gelika (sau pur și simplu găsi pe cineva care poseda nu una b / a Gelendvagenom) și spune " Vreau să ajut! ". Dacă doriți Helik, dar din anumite motive continuați să puneți întrebări, iată răspunsurile celor mai frecvente dintre ele.
Care motor este mai bun? Benzină, motorină, volum?
În această formulare, întrebarea nu are nici un răspuns. De ce ai nevoie de o mașină? Dacă doriți să turnați pe Moscova, atunci 273,5,5 litri. Dacă doriți să strângeți în sat, unde cel mai apropiat serviciu calificat este 500 km, apoi 113-a cinci litri. Și dacă luați o mașină pentru călătorii pe șosea pentru vânătoare, atunci probabil că ar trebui să acordați atenție motorinei.
Așteaptă, care este cea mai sigură? Cum repară Helik? Se rupe adesea?
Orice Mercedes modern necesită servicii regulate și de înaltă calitate. Marea problemă a imaginii Gelika (și, probabil, orice brand scump) - un rogue care a cumpărat o mașină de 2,3 milioane de ruble, dar eu încă mai încerca să salveze. Aftermarket piese, „și smochine cu el, chiar și un tren“, „esti singura mea de schimbare a uleiului, restul nu este necesar“, și așa mai departe. Și, remarcăm, sărăcia nu este o condiție financiară, este o stare de spirit. De-a lungul anilor, mașina unui astfel de proprietar se transformă inevitabil în lemn de foc și devine pacat să se uite la el. Prin urmare, când sunt întrebat despre reparații, răspund imediat - "scump". Astfel, în speranța că el a salvat unele Gelendvagen de la un alt iubitor de croitor.
Caut Gel, este o optiune misto in N-ske, merita sa ma uit?
Există excepții și o mașină bună poate fi prinsă peste tot. Dar regula generală este aceasta: dacă este posibil, căutați o mașină în Moscova sau Sankt-Petersburg. Șansa de a găsi un Helik bun în regiuni este mult mai mică, din două motive. În primul rând, aceasta este calitatea serviciului: în orașul în care mașina este vândută, este posibil să nu existe suficient servicii competente care să cunoască specificul lui Gelendvagen. În al doilea rând, veniturile persoanelor din regiuni sunt mai mici, iar costul cardanic este același în Moscova, care se află în satul Gadiukino (în sat este și mai scump, pentru că trebuie să fie readus din depozitul central). Total, în medie, îngrijirea mașinilor în Moscova, unde sunt sute de Helikov, și în regiuni unde unitățile lor sunt semnificativ diferite. Luați drumul spre Moscova, apoi nu regretați.
Și AMG? Cum de a alege o roabe?
Cel mai onest și scurt răspuns este nu. Nu cumpărați AMG folosite, numai dacă într-adevăr nu doriți. Este mai bine să cumpere un kit de la G500 chinez și înainte de toate băieții nu vor fi rușine, ei, de asemenea, masinile AMG nu este original, nu SSY. Voi ilustra acest lucru cu o mică schiță care a avut loc în viața reală:
Service auto, diagnosticare G63. Unele probleme cu puntea din față.
Serviceman: "Probabil, probabil că te grăbești de două sute în mod constant?"
Proprietar: "Ei bine, ce-i, sunt pe locul cincizeci și cinci pe pistă a pus constant săgeata și nimic"
Mașinile AMG nu cumpără ca soția mea să meargă la magazin pentru o pâine. Îi iau să se îngrămădească. Gelendwagen care rulează nu este proiectat pentru mișcări constante cu viteză cosmică. Compresorul nu mai trăiește pentru totdeauna. Detalii despre AMG sunt mult mai scumpe decât "cinci sute". Chiar și cu un kilometru mic, mașina poate fi agitată, astfel încât să necesite investiții de câteva milioane de ruble. Dacă doriți AMG second-hand, atunci luați cele mai scumpe și mai proaspete. Și totuși, pregătiți-vă pentru investiții semnificative. Și obținerea unui buzunar incomparabil :)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: