Există mai multe instrucțiuni de bază pentru tuning motociclete:
modificarea elicopterului (instalarea roților largi, extinderea furcii și creșterea înălțimii volanului)
construirea unui dragster pentru cursele de mare viteză (aceste motociclete sunt recunoscute cu ușurință de roata spate largă și kitul de corp aerodinamic) modificare pentru mișcarea off-road (cruce, enduro) crearea unei motociclete în stilul șobolanului (îndepărtarea cromului, ruginirea intenționată pe piesele metalice) In cele mai multe cazuri, înlocuirea sau rafinarea expusă cadru, rezervor, motorul, scaunul, volanul, sistemul de evacuare, roți și farurile. În acest caz, costul pieselor de schimb și instalarea lor este de multe ori aproape de prețul unei noi biciclete. Dar rezultatul va fi mai mult decât impresionant. Cine ar putea crede că aceste două motociclete BMW R Ninet linia de asamblare au fost la fel la fel ca gemeni?
Rezultate interesante pot fi obținute prin instalarea pieselor de la motociclete ale altor mărci. De exemplu, acest lucru va arata ca un sportbike Ducati 900SS dupa instalarea unui kit de caroserie din plastic din seria Suzuki RGV, precum si inlocuirea tobei si carburatoarelor: O altă motocicletă a aceluiași brand - Ducati Diavel - a suferit o reglare mai extinsă. De la motocicleta standard se afla doar cadrul, motorul si transmisia, restul pieselor (furculita, corpul farului, sela, aripile) au fost inlocuite. Dar cel mai strălucit și mai memorabil mod de a tuning motociclete este un obicei - producția manuală a tuturor accesoriilor într-o singură copie. Cel mai bine este să adere la un singur stil și o imagine. De exemplu, dedicați-i primului cosmonaut:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor:
