Mulți întreabă cum se instalează luminile de zi pe Ford Focus 3, așa că descriu în detaliu. Sper că această întrebare nu va rămâne.
Mai întâi scoateți protecția împotriva stropirii situată sub bara de protecție frontală.
Pentru al scoate, trebuie să deșurubați 10 șuruburi (o pălărie sub asterisc) și scoateți 6 bucșe din plastic:
Am tras încă aceste mâneci de sus, care țin panoul care acoperă radiatorul. Acest lucru nu este necesar, dar permite mai convenabil să conduceți firele de la luminile de pe partea pasagerului pe partea conducătorului auto:
De asemenea, am scos ambele faruri astfel încât, din nou, a fost mai convenabil să lucrați cu fire. Acestea sunt ținute pe două șuruburi cu o pălărie sub asterisc, pe care o presează împotriva dispozitivului de fixare. Săgeata roșie indică șurubul din față, iar altul pe partea din spate, nu a lovit cadrul.
Apoi am deconectat acest conector și am pus luminile într-un loc sigur până când ansamblul invers (în fotografia de pe partea șoferului):
Înainte de a putea continua, am vrut să vă arăt această fotografie. Pe ea este vizibil cel mai simplu loc în care este posibil să se stabilească luminile de funcționare pe timp de zi (așa cum mi se pare). Lămpile, ca și cum ar fi proiectate special pentru aceasta, sunt inventate și intră acolo ca rude. Scotch-ul pe ambele fețe este tot ce aveți nevoie pentru a le pune acolo și puteți începe să vă conectați. În general, cred că dacă alegeți acest loc, atunci vă petreceți de 10 ori mai puțin timp. Apoi veți vedea cât de mult trebuia să faceți o lucrare în acest sens, astfel încât să vă puteți imagina cât de mult am vrut să fie acolo, unde am instalat în cele din urmă.
Asta vedem când privim sub masina. Cu precizie, vom conecta aceste clipuri până când panoul va ieși din suport. Cred ca merita mentionat faptul ca masina este in acest moment ridicata pe suporturi.
Aici este același detaliu, numai din exteriorul mașinii.
Iată acest panou deja scos din mașină. Marcatorul conturează conturul laturii pentru a înțelege cât de bine și unde să facă o tăiere sub lampa însăși (după cum vom vedea mai târziu, baza sa este aproape aceeași la înălțime):
Iată cum arată grila față cu panoul eliminat:
Așa am tăiat gaura sub luminile de bord, folosind lampa ca șablon pentru a intra în dimensiune. Ne adaptăm la dimensiuni astfel încât totul să coincidă exact (exact în fotografie, NU rezultatul final):
Fig. 11 6e3f9506.png
Acesta este suportul de montare care intră în kit. În cele din urmă nu am folosit-o. Lampa se potrivește perfect între marginile grătarului fără nicio capsă (imaginați-vă că lampa este exact în același loc în care este acum clema). Rețineți că am pus panoul din spate. Trebuie menționat faptul că inițial a fost planificat să se pună un grătar mai mare pe un nivel decât în fotografie. Dar sa dovedit că în acest loc din stânga există o extindere incomprehensibilă a coastei, și acolo nu se va întâmpla fără o intervenție serioasă.
Aceasta este partea conducătorului auto cu lampa instalată, vederea de sus. Am folosit o bandă adezivă pe două fețe, pe care am lipit-o pe partea superioară și inferioară a lămpii pentru ao ține bine. Acest lucru a necesitat o mulțime de răbdare, deoarece există foarte puțin spațiu pentru a instala lampa așa cum ar trebui, având în vedere că scotch continuu se lipeste de tot. În general, aceasta nu este cu siguranță cea mai simplă parte, ceea ce necesită mult timp. Rețineți că lampa este în unghi față de centrul mașinii. Acest lucru se datorează faptului că grilele sunt la un unghi și am vrut ca lămpile să fie cât mai paralele cu mașina. Nu sa dovedit perfect, dar nu funcționează mai bine - arată urât. Lămpile în final arata mai luminoase când vă aflați într-un unghi ușor față de nasul mașinii (în fotografie va fi mai vizibilă).
Așa arată din interior pe partea pasagerului. Am tras firele la bucșa de montare pe dispozitivul de fixare pentru a evita eventualele tensiuni. Acordați atenție modului în care firele cresc:
Pentru a ridica firele de jos în sus, unde le conectăm la baterie, luați firul metalic și împingeți-l în jos (în fotografia de pe partea pasagerului):
Acesta este modul în care arată de jos. Fixăm cablurile la fir și le tragem în sus.
Acum, trageți ușor legăturile de cablu, așezându-le de-a lungul corpului, până ajungem la baterie. Aici vom plasa unitatea de control:
Perforați o gaură în peretele compartimentului pentru a conduce cablul de alimentare aici. Nu am conectat pământul direct la baterie, dar l-am conectat la un punct special lângă (nu este prezentat în fotografie).
Introducem garnitura de etanșare, ca și cum ar fi fost.
Iată ce sa întâmplat:
Observați cât de mult luminile sunt mai luminoase la un unghi mic. Straight în frunte, ele arata, de asemenea, destul de luminos, dar la unghi drept, diferența este palpabilă. Deși nu vroiam, cred că acest lucru poate fi chiar util, deoarece mașina este mai vizibilă de pe bordură sau de la o răscruce de drum.
Deoarece înțelesul acestei rafinări este acela de a spori vizibilitatea mașinii (bine, bine, abrupte, ei mai adaugă, prostii de a nega), cred că sa dovedit chiar mai bine decât era planificat. Ei bine, acum nu este nevoie să țineți luminile aprinse, puteți lăsa luminile pe "AUTO" și uitați.
Asa cum arata lumina de la distanta:
Sistemul funcționează după cum urmează: atunci când porniți motorul, unitatea de control fixează creșterea tensiunii și pornește automat luminile. Opriți motorul - după câteva secunde luminile se sting.
De asemenea, în setul are un cablu prin care se poate conecta la luminile de drum sau dimensiune redusa (nu sunt sigur dacă acesta funcționează, dar de ce nu), astfel încât atunci când porniți luminile, luminile stinse. Acum întotdeauna ard cu mine când mașina este pornită, dar, în general, am de gând să le conectez în felul acesta.
Fotografiile nu transmit senzațiile exacte din luminozitate. După cum mi se pare, ele aproape nu diferă de luminile standard care sunt puse pe Audi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: