Deci, timpul potrivit pentru toți modelele de avioane!
În acest articol, voi împărtăși cu dvs. prima mea experiență (deși nu foarte reușită).
Pentru o lungă perioadă de timp m-am gândit și a vrut să facă acest lucru hobby-ul din nou, după ce a fost inactiv timp de 12 ani (înapoi în copilărie a fost angajat în cerc), și a decis să facă doar modelul de acrobatie (suntem moduri simple nu sunt în căutarea), și anume, un „micro-înger“, care începe în această resursă pentru a dobândi poppulyarnost "cessna" și "bixler". Articole despre acest model de aeronave melkakli decât o dată, astfel încât procesul de construcție nu va explica mult.
În primul rând, am descarcat baietii desene care sa dezvoltat, pentru ceea ce ei sunt un special vă mulțumesc, un pic bazat pe intuiție corectată forma aerodinamică a capotei, Zatar „potolochkoy“ placaj, „dragon“ și răbdare, construit în seara cum se spune „pe genunchi“, dar eu utilizați masa de călcat =)
Acesta este aspectul unui desen convertit.
În ceea ce mă privește, este mai frumos și mai aerodinamic, deși are gusturi și culori, așa cum se spune.
Vobshchem a transferat toată tăierea pe placa de tavan, a tăiat și a procedat la asamblare.
Oh, da, aproape am uitat de greutate! Pentru putere, am hotărât să extind stâlpii la toată lungimea cazului, DAR! Și aceasta a fost prima mea greșeală - le-am făcut din balsa.
Stringers îndoiți pe pereche, forma a fost acceptată cu ura.
Ampenajului se face conform desenului, doar unul - pe cârmă, dar exact unde va fi instalat stâlp de înaltă tensiune - a făcut consolidarea balsa ca pe înălțimea volanului. Și este sculptată cu o piesă întreagă, împreună cu tija, care sfârșește penajul.
Apropo, așa cum mulți au scris gargoul nu se potrivește pe tavan și este necesar să-l sporiți din ceea ce se află sub braț. Am rezolvat această problemă pur și simplu prin extinderea ei diagonală pe o singură coală de tavan și totul a mers bine și nu a trebuit să fie mărit.
Mai mult (ar putea desigur că nu sunt primul) a venit ca un băț convenabil o bucată potolochki îndoit în mod egal, piesa de prelucrat a fost lipit peste cu bandă și îndoit mai întâi pe tub de la un aspirator, iar apoi pe marginea mesei și a fost lipit de doar jumătate, dar trage bandă, iar a doua zi, când toate uscate, aceeași bandă este atrasă a doua jumătate și mai sus este presat greu, care a intrat în mână.
În continuare - aripile.
Aici am hotărât nu numai să salvez greutatea, dar și să nu mă deranjez cu căutarea unui reiki de pin și să fiu balsa de 5 mm, a fost cea de-a doua și, din păcate, greșeală fatală. Pentru a calma Spar se extinde de-a lungul întregii aripa si ii da un profil am facut din balsa, de asemenea, dar binele acestei zhosktkost aripa mica a fost acceptabil, dar este atașat la este, oricum, nu a afectat.
În fotografia de mai sus toate detaliile stau doar, minciuna - priblezitelno în locul ei. în general, am completat cabina, pe tehnologia de sticla felinarul asediat, dar pe porc capotei - nici una dintre sticlele nu sunt acoperite alta, și sub presiune să se umfle nu a vrut, asa ca doar un singur strat de sticlă și două straturi de ciorapi pentru femei pe epoxidica. A fost o pictură, am vrut să se facă distincția într-un fel de design și nu pentru a acoperi pe o foaie de pat alb - a decis să-l picteze în negru cu desen benzi de aici și numele, titlul și numărul - vopsea cu o perie în mână și baza de vopsea ma ajutat să pun colegii cu un aerograf , cu toate că eu nu fac de multe ori în stare să-l prindă și să pună un strat - altul, dar în pictură, eu încă mai participat.
Ultima fotografie prezintă implementarea rack-ului din spate cu un mecanism de revenire
Și în procesul de asamblare a reieșit că cota de coadă dintr-un strat al tavanului nu este bună și s-au făcut amplificări de la "cărbune".
Apropo, aproape am uitat:
Leagăn - 1040 mm
Lungime - 1030mm
Greutatea zborului - 750g
Motor Turnigy Aerodrive SK3 - 2836-1040kv Motor fără perii fără perii
Șurub APC 11x5.5 (2 buc)
Regulator TURNIGY TRUST 45A Regulator de viteză SBEC pentru motoare b / c
Servere HXT900 (micro servo 9G)
Bateria ZIPPY Compact 2200mAh 3S 25C Lipo Pack
Transmițător Transmitter Turnigy 9X (Mod 2 - gaz STÂNGA, 9 canale, versiunea 2). Modul V / h și receptor (8 canale)
Aceasta este de fapt abordarea celor mai importanți.
Am găsit în orașul meu un "modelator experimentat" și sa decis, cu sprijinul soției și al acestui prieten, să meargă la primul zbor.
El a spus că primul zbor nu merită împușcat, iar apoi s-ar putea să se prăbușească și nu am făcut-o, dar nu am ajutat =)
Se decolează împotriva vântului (3-5m / s), trecând treptat și intră în cerc. Apoi, de nicăieri - vnezaptny gust tosses modelul ca o pană, atunci eu sunt un pic taxied (înălțime era decentă) și frică a dat obturatorul complet și „prost“ motorul, mai mult decât suficient, în static cu șurub meu dă tracțiune 1500g cu greutatea model în 750g.
Deci asta e distras.
L-am dăruit gazului complet și aripile mele au fost rupte. Aripile au început să coboare ușor ca o pene, iar restul modelului "a mers în direcția legumelor spre pământ" și a rămas în siguranță în el.
Rezultatul de oțel aici sunt astfel drozhishki:
Cea de-a doua aripă se stinge deja când "intră în straturile cele mai dense din atmosferă", adică atunci când se blochează în pământ.
Tristetea probleme - de multă baterie mash, a fost astăzi, astfel încât până când vitalitatea nu a fost testat, și a suferit foarte mult controler de viteză, care este atât condensatori și zdrobesc unele mai multe detalii cu privire la bord pokarozhilo.
Firește am luat pe toate „chips“ lui, iar acum va aștepta până când noul organism de reglementare, merge înapoi pentru a face un model, dar de data aceasta va Spar-o singură bucată tub carboxilic (1000mm), sper că cel puțin nu a Sever.
PS care nu-ți pare rău pentru "+", voi fi recunoscător, finanțele din acest articol vor fi cheltuite pentru noul autor de reglementare și renașterea visului în ansamblu.
Falling este doar o ocazie cu forțe noi pentru a merge la cer!
Adaugă la Favorite 15
Mulțumesc și zboruri norocoase
Am pus +, tk la Tsesna 150, de asemenea, aripa a căzut. Prietenul meu a decis să verifice ACS. Sarcina era de a păstra înălțimea. Modelul a ținut-o cu un sinusoid, dar. în tuning a fost faptul că în timp ce motorul ajunge la un maxim, iar puterea, în ciuda 2208 a adus la nebunie, și aripa dincolo de consolidare izbucni peste. O parte, ca un puf, care se rotește în jurul axei, se întoarse încet, iar modelul, la un unghi de 30 de grade, se mișcă la sol, rotindu-se în jurul axei. M-am gândit că timpul s-a oprit și totul mergea foarte încet, dar când am venit, am decis să opresc motorul. Ca să nu mai spun că a fost bună, modelul unghiului 30, doar dovernul 90 și a intrat pe verticală zelyu, baterie 2200mA proshibla tot ce a putut, în sine mototolită, Regulus, ei bine, nu a existat nici un bot, lipici nu a fost asta. Toate echipamentele au rămas intacte: regulatorul sa îndreptat, motorul a fost săpată, doar o înveliș din plastic exterior a izbucnit din baterie. Acum modelul continuă să nu fie o cale ușoară spre ACS.
Și cum nu am observat o pasăre așa de frumoasă înainte. Mâine pentru plafon)) +. În clubul nostru de avioane modelul este considerat un semn de rău pentru fotografierea gata (în părți, în procesul de asamblare este posibil) avionul înainte de primul zbor.
Ceva de pe fotografiile tale nu văd spărul care leagă ambele semi-avioane.
Și fără ea - chiar dacă faci Spar de carbon în fiecare jumătate de plan, dar dacă nu prin Spar și structura sa este înlocuită cu - o cifră de avion se detașeze de fuselaj.
Deci balsa nu este probabil folosită aici - este făcută și din modele de zbor și de modele 3D, și nimic nu se rupe dacă structura de putere este proiectată corect.
astfel încât să nu existe întrebări despre spar - asta este!
Este o singură bucată, trece prin fuselaj și merge în fiecare aripă aproximativ 20cm
prin modul în interiorul aripii, el stă bine în "carcasa creionului" din mai multe straturi ale tavanului.
Articole similare
-
Experiența personală honda vse400 steed 2018 - o dedicație sau primul dalnjak
-
Prima experiență de succes cu cultivarea pielii care conține sânge și capilare limfatice
Trimiteți-le prietenilor: