Nu cu mult timp în urmă, site-ul oficial al VAZ a apărut în sondajul VKontakte privind atitudinea consumatorilor la apariția versiunii de serie monoprivodnom Lada 4x4. Subliniez, era vorba de o mașină "scurtă". Și este conceput în așa fel încât să facă monoprintul complet inutil, mașina va deveni complet incontrolabilă (pentru un anumit raport de cale și ampatament).
Nu este surprinzător faptul că primele rezultate ale sondajului s-au dovedit a fi un eșec pentru idee: consumatorii au votat "împotriva" și VAZ a luat chiar problema de pe buletinul de vot. Cu toate acestea, ideea în sine continuă să trăiască.
Această idee nu este absolut nouă, pentru a reveni din când în când de la sfârșitul anilor șaptezeci. Dar numai odată cu apariția modificării unghiului pe spate Niva 2131 a primit o fezabilitate tehnică. Și nu e în puterea unităților de transport care funcționează la limita de încărcare - această problemă ar fi putut fi rezolvate în trecut (amintiți-vă, în momentul în versiunea 4x4 împărțită între axe, iar dacă monoprivode el va fi pe deplin reprezentat pentru o singură axă, care nu poate rezista la articulații, spline și alte elemente de legătură). Punctul este acela de a "nivela" geometria mașinii, în care șina devine semnificativ mai îngustă decât ampatamentul și mașina obține stabilitatea necesară.
În urmă cu doi sau trei ani de la WHA a făcut caz de afaceri capacitatea de producție RWD versiunea 2131 din care au urmat: masina devine mai ușor de 80-90 kg, dinamica îmbunătățită de dispersie (ușor), consumul de combustibil este redus cu aproape o treime, la 10 l / 100km . Și, cel mai important, câmpul de lungă durată Niva devine mai ieftin cu 50.000 de ruble.
În același timp, acesta a fost lucrat opțiunea bitoplivny cu GPL, în care costurile de operare devin chiar mai mici, iar costul a crescut cu doar 20-25 de mii de ruble. Desigur, mașina a pierdut în patente și stabilitate pe o suprafață alunecoasă. Cu toate acestea, consumatorii de versiuni "lungi" ale Niva - rezidenți tipice de vară și oameni de afaceri mici, pentru care capacitatea și costul proprietății sunt mai importante decât posibilitatea de a cuceri drumurile. În plus, baza pe distanțe lungi, chiar și în versiunea 4x4, a înrăutățit traficul de trecere al Niva datorită unghiului de rampă modificat. Așadar, comparabil cu SUV-ul 21213, ar putea fi doar într-o formă înaltă (ca în modificările Bronto).
Acum s-au întors la această idee. Și sondajul menționat mai sus este complet neimplicat, tocmai a coincis. Formați acum o gamă promițătoare de modele pentru OPP și pentru tracțiunea pe roțile din spate 2131 are o șansă bună de a lua locul pe transportor. Și modificările comerciale - pickups cu o cabină dublă sau chiar o singură cabină - Dumnezeu însuși a ordonat să facă tracțiunea pe spate.
Ca (11) Nu-mi place (3)
Când utilizați materialul, vă rugăm să vă conectați la mașina rusă.
Tag-uri: VAZ-Lada Împărtășește cu prietenii tăi:
Radar detector
Supra DRS-iG77VST cu GPS
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: