În conformitate cu scopul său, LOCARUS 15 este un instrument nu numai și nu atât pentru o instalație primară în sistemele de monitorizare a transportului, cât și pentru înlocuirea dispozitivelor defecte. Funcționalitatea acestuia vă permite să o utilizați pentru o astfel de înlocuire în marea majoritate a cazurilor. Acesta este primul dispozitiv al companiei, capabil să funcționeze în două moduri cu diferite protocoale. Pentru sistemele LOCARUS pot utiliza o proprietate (în Federația Rusă și Statele Unite) peste DDF economică de protocol dinamic, și pentru a fi utilizate în alte sisteme - un protocol simplu și universal răspândită IPS. Acest lucru îl face disponibil pentru utilizare în sistemul Wialon, precum și în multe alte sisteme.
În proiectarea dispozitivului este luat în considerare faptul că majoritatea consumatorilor au nevoie pentru a controla nivelul de combustibil în unul sau doi senzori, precum și disponibilitatea unui buton ( „alarmă“, „Crash“, „deschidere senzorul ușii Activare, priza de putere“, sau orice alt eveniment). Astfel, pentru a reduce costurile pentru dispozitiv, reducând greutatea și dimensiunile sale, simplificând de configurare și instalare limitate funcționale două intrări: RS-485 pentru maximum doi senzor digital de nivel de combustibil (FLS) și unul pentru buton universal sau o remorcă.
Greutatea redusă și dimensiuni compacte permis unic pentru a realiza metoda originală de fixare a dispozitivului - pe parbriz (sau orice nemetalic suprafață relativ netedă în cabina / cabinei). Astfel LOCARUS 15 pot fi îndepărtate cu ușurință, deoarece nu este lipită direct pe sticlă, și este atașat la setul atașat de auto-adeziv textil tip pernă „lână-agrimony“ (sau așa cum sunt numite - „Velcro“). Acest aranjament a făcut posibilă realizarea unei noi posibilități funcționale - control vizual asupra stării senzorilor nivelului de combustibil de către conducătorul însuși. În cazul unei pierderi de comunicare cu DUT, indicatorul LED LOCARUS 15 va avertiza șoferul asupra unei clipuri de alarmă. Acest lucru va permite un răspuns mai rapid la defecțiunile senzorului de nivel al carburantului și va reduce timpul de funcționare al transportului monitorizat cu echipamente defecte. Inspecție vizuală este proiectat pentru șederea permanentă în câmpul vizual al șoferului în toate condițiile de iluminare - strălucire moderat luminoase în LED-uri Modul normal vă permit să monitorizeze modul.
O altă caracteristică importantă este ușurința de instalare și configurare. Deci, cel mai adesea nu este necesar să se conecteze blocarea contactului. Cu toate acestea, experiența sugerează că la unele tipuri de echipamente este necesară conectarea comutatorului de aprindere (generatorul produce o tensiune insuficientă la turația de mers în gol). Prin urmare, dispozitivul are o intrare corespunzătoare. Senzorii (RT-RS-485) sunt detectați automat, pentru unele mărci de DUT - limitele minim-maxim sunt determinate automat. Determină automat punctul de acces pentru operatorii GSM din Rusia și Kazahstan. Este posibil să fie echipat cu un cablu de alimentare cu un conector OBD, caz în care instalarea unui dispozitiv anterior reglat fără senzori poate fi efectuată în câteva secunde și fără scule.
intrări:
Digital RS-485 - până la două DUT-uri, nivel de combustibil și temperatură
Intrarea digitală (buton / frecvență / frecvență OTDR)
Intrarea "aprindere" este doar pentru determinarea funcționării motorului în timp ce se optimizează consumul de energie.
indicații:
Prezența sursei de alimentare / modului de funcționare
Funcționarea GPS
Operare GSM
Controlul vizual al funcționalității DUT (deconectat)
Monitorizarea vizuală a unui eveniment de alarmă (nu este deconectat)
Monitorizarea vizuală a modificărilor în starea de economisire / aprindere a energiei.
Comunicații fără fir:
Modul GSM / GPRS cu patru benzi SIM800H
Numărul de cartele SIM-1
Suportul CSD - da
SMS-ul de suport - da
Gama de tensiuni de alimentare este de 8 ... 36V
Consum și economie de energie:
Monitorizarea automată a funcționării motorului în funcție de nivelul de tensiune al rețelei de la bord, în cazul în care intrarea "Aprinderea nu este utilizată"
Treceți la modul consum redus dacă motorul nu funcționează / nu există semnal "de aprindere" /:
- Dezactivați GPS și GPRS (menținând înregistrarea în rețea) după 2 ore de nefuncționare.
- dezactivați GPS și GSM complet după încă 22 de ore de funcționare (în valoare de 24 de ore)
- înregistrarea a 1 punct cu senzori și coordonate și transferul tuturor datelor la fiecare 6 ore
- înregistrarea unui punct cu senzori și coordonate și transmiterea tuturor datelor atunci când apare un eveniment de alarmă
Consum curent (12 / 24V) medie, nu mai mult de, mA:
modul de funcționare - 50/30
așteptare - 21/15
vis - 14/10
Evenimente de alarmă:
apăsând butonul de alarmă
descărcarea de combustibil (reducerea nivelului de combustibil cu 1% în timpul unei perioade scurte de timp în timpul parcării)
descărcarea acumulatorului (scăderea tensiunii sub pragul de descărcare pentru o lungă perioadă de timp)
Protocoalele de transfer de date:
Locarus DDF
Wialon IPS 2.0 (UDP)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: