Inginerii noștri au decis să simplifice sistemul de alimentare cu energie al autovehiculelor VAZ și au inventat sistemul de alimentare cu combustibil fără întoarcere. Mașina mea nu a făcut excepție. Dar pentru motorul turbo revenirea trebuie să fie obligatorie, deoarece Reglați presiunea combustibilului în funcție de presiunea de presiune, fără ca aceasta să nu funcționeze. Dar este o veste bună, există Adsorber în sistemul nostru de putere ... Pentru noi nu este necesar, ci pentru realizarea inversă, ceea ce este necesar. În primul rând, ia în considerare sistemul VAZ 21124 de alimentare cu energie a motorului
Alimentarea cu motor 21124
Pompele pompei de combustibil pentru linia de combustibil 10, filtrul de combustibil 12 și apoi prin tubul 9 prin tee este conectat la regulatorul de presiune a combustibilului încorporat (în continuare CDT) și este conectat cu tubul 15 și mai departe prin conectorul conectat la linia de combustibil 19, astfel printr-un teu în sistem este menținut aproximativ o presiune constantă de 3,8 atm.
Acum, ia în considerare sistemul de alimentare cu energie 2110 (cu un flux de retur)
Sistem de alimentare de rezervă
Pompa de combustibil prin tubul 13 injectează combustibilul în filtrul de combustibil 11 și mai departe prin conducta 12 fluxuri spre șina de combustibil 2, șina 17 RTD este prezent, prin care excesul de combustibil este evacuat prin conducta 16 înapoi la bak.Davlenie într-un astfel de sistem constantă și egală cu 3,5 atm indiferent de presiunea atmosferică, ca RTD are o conexiune la galeria de admisie.
Acum, ce avem nevoie pentru a organiza o revenire pe un sistem neîntrerupt.
1. Combustibilul gazului 21101-1104218. Din o piuliță laterală, cu cealaltă BRS.
Furtun de combustibil 21101-1104218
2.Zaglushka tuburi tee lângă pompa de benzină. (Filtru de combustibil Luate și poartă un strungar, se macină sub formă de capac duzei filtrului de carburant.
3. Hose F 8 mm și 6 juguri.
4. mâinile directe și 2 ore de timp liber.
Acum continuați să organizați întoarcerea.
Terminat circuitul de întoarcere
1. Tea 11 este îndepărtată și este introdus un dop, întoarsă de o mașină de strângere.
2. Scoatem pompa de benzină și aruncăm RDT
3.Berem cumpărat 21101-1104218 cuplaje de furtun și tăiate (nu aruncare lui, este util să ne)
4. Instalați rampa eșantionului vechi
tub 5.Metallicheskaya 20 ruleaza din compartimentul motorului la canistra băii 8. În zona tubului pererezayem compartimentul motorului și atașați clemele pentru furtun 21101-1,104,218 pe de altă parte, atașați la conducta de retur a eșantionului vechi al rampei.
zona expertul 6.B, de asemenea, tub pererezayem 20, ia achiziționat furtun F 8 mm și cu cleme de a conecta tub de cauciuc ih.Drugoy începem regiunea între cuvă și corpul pompei de benzină, cuplajele atașabil si Don la montarea pompei de combustibil, care anterior a fost un RTD regulat.
Tot mai mult, sistemul nostru de alimentare cu combustibil, care nu a fost alimentat, sa transformat într-unul invers.
Pe cele anterioare, totul este mult mai ușor, pentru că acolo autostrada de adsorbtor merge plastic și are deja BRS pe margini. Și așa, sistemul de re-echipare este același ca aici.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: