Bună ziua tuturor.
Primăvara a venit zăpadă și sa decis instalarea încuietorilor cumpărate în timpul iernii.
Aș dori să mulțumesc separat sashka85 pentru blocare, instalarea a mers fără probleme, fără probleme, totul este bine.
Primul lucru pe care l-am făcut a fost familiarizarea cu practica instalării acestor încuietori.
În continuare luăm chei, jack-uri, ZP, încuietori și UAZ.
1) Scoateți axul din spate.
Turnat de pe un pod ceva asemănător cu „ulei“, a fost inundată și a rămas un mister, mai mult ca Lithol + ulei (1: 1).
acesta este tot ce era în pod!
2) Am scos unitatea, nu am scos tobe de frână.
Și jumătate de pod!
3) uneltele de conducere ale GP "In scrap", ceea ce inseamna inlocuirea totala!
Am observat că mecanismul de deplasare mergea și nu era strâns, poate că aceasta era cauza chipului.
Mergem la magazin pentru un nou lagăr GP +. Toate în două seturi, GP la dinte 41x8. (nu puneți încă Havnalin, după ce două substituții s-au întors la rude)
Nativă pe un dinte de 37x8.
(37x8 apoi 4625, dacă 37x9 apoi 4.1 și dacă 41x8 apoi 5,125).
În conformitate cu practica GP de operare este posibil să se uite aici GP 5125 (și acest lucru este valabil și pentru cei care nu le plac strainii grebla recomanda GP 41h8).
4) Scoateți angrenajul + toate clemele, modul în care "Neibass" din Schach descris în articolul de mai sus este foarte util.
(Esența metodei, pe interior tija sudurilor inel după clemă cerc penetrează sudarea acestui clip va trage împreună și este mare iese din scaun).
5) Începem să colectăm!
Procesul de asamblare, din păcate, nu a fotografiat :(
a) Am asamblat GP pinionul și apoi a început să se încerce TIEF fără a verifica clearance-ul necesar pe rulmenți Difa, care a îngreunat foarte mult ajustarea în continuare a reculuri.
Strângerea și demontarea odată ce șase osii din spate au dat dovadă de distanța totală a lagărelor.
O nuanță mică de "șuruburi" care ținea de pinionul se ridică puțin și se lipi cu încăpățânare pe carcasa rulmentului pinionului de acționare.
Punându-le la nivel cu uneltele GP, totul a mers bine și rotirea DIF în starea asamblată a devenit fără interferențe evidente.
în mod inutil se uită la șurub.
b) verificăm locurile de legături.
Pictat cu smalt din cutie.
Articole similare
-
Înlocuirea autovehiculului (îndepărtarea și montarea) centurii este o moștenire subaru și un outback
-
Kia sportage, demontare, demontare, instalare și reglare ușă, kia sportage
Trimiteți-le prietenilor: