Când scoateți motorul, este necesar să utilizați ansamblul de demontare a motorului și a reductorului de viteze DW 110-041.
Dacă autovehiculul este echipat cu un sistem de aer condiționat, scurgeți agentul frigorific. Dacă autovehiculul este echipat cu un servodirecție, scurgeți uleiul din sistem.
Scoateți presiunea în sistemul de alimentare cu combustibil.
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Scoateți carcasa filtrului de aer, rezonatorul și ansamblul de aerisire în următoarea ordine:
Fig. 3.6. Aranjarea elementelor de fixare (a și b) de fixare a țevii (1) și a rezonatorului (2) la carcasa filtrului de aer
- Înșurubați șurubul 1 (vezi imaginea 3.6) a unei țevi de aerisire;
- Răsuciți șuruburile 2 și scoateți partea superioară a carcasei filtrului de aer împreună cu indicatorul de temperatură a aerului de admisie și a unei conducte de aer de admisie;
- scoateți carcasa filtrului de aer.
Scoateți bobina de aprindere.
Scoateți furtunul radiatorului inferior și scurgeți lichidul de răcire.
Deconectați de la conectorii electrici ai injectorului și furtunurile de alimentare cu combustibil.
Deconectați cablul de accelerație, conectorii electrici și furtunul de vid în următoarea ordine:
Fig. 3.10. Aranjament pe motorul unui cablu de accelerator, prize electrice și tub de vid: 1 - o priză a gabaritului de temperatură a aerului admis; 2 - furtun de vid; 3 - conectorul evaporatorului fumului de combustibil; 4 - conectorul senzorului de presiune absolută din galeria de admisie; 5 - un tub de vid al indicatorului de presiune absolută într-un colector de admisie; 6 - un cablu de accelerație
- slăbiți piulița de blocare și deconectați cablul de accelerație 6 (vezi Figura 3.10);
- Deconectați conectorul 4 al senzorului de presiune absolută din galeria de admisie;
- deconectați conectorul 3 al vaporizatorului de combustibil;
- deconectați furtunul de vid 2;
- deconectați tubul de vid 5 de senzorul de presiune absolută al galeriei de admisie;
- deconectați ștecherul 1 al indicatorului de temperatură a aerului de intrare.
Scoateți distribuitorul de aprindere.
Deconectați firele de înaltă tensiune și conectorii electrici în următoarea ordine:
Fig. 3.26. Aranjament pe motorul firelor de prize de înaltă tensiune și electrice: 1 - o priză cu senzor termic al comutatorului ventilatorului radiatorului; 2 - fire de înaltă tensiune; 3 - o priză a gabaritului de temperatură a unui lichid de răcire al motorului; 4 - conector senzor de oxigen; 5 - un conector al supapei de comandă a regimului de ralanti; 6 - o priză a ecartamentului de poziționare a clapetei
- deconectați firele de înaltă tensiune 2 (vezi figura 3.26) de la bujii și capacul distribuitorului de aprindere;
- Deconectați conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire al motorului 3;
- Deconectați conectorul 1 al senzorului termic al comutatorului ventilatorului de răcire;
- Deconectați conectorul senzorului de oxigen 4;
- Deconectați conectorul 5 al supapei de reglare a turației de mers în gol;
- deconectați conectorul 6 al senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
Deconectați furtunul de alimentare al încălzitorului.
Scoateți furtunul de evacuare a lichidului de răcire de la ansamblul clapetei de accelerație
Dacă autovehiculul este echipat cu servodirecție, scoateți rezervorul de ulei.
Scoateți rezervorul de supratensiune.
Scoateți ventilatorul radiatorului în următoarea ordine:
Fig. 3.36. Localizarea conectorului electric (1) și a șuruburilor (2) ale montatorului ventilatorului radiatorului (3)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: