Pentru viscolul de viscol. Soarele strălucește din spatele muntelui. În oglinda laterală a modelului Scania G440 văd cum în spatele meu linia de orizont traversează excavatorul. La 300 km de orașul Chelyabinsk, cartierul Minyar, ora nouă dimineața, luni.
Broads! Corpul se mișcă, de parcă aș fi într-o mașină mică pe cel de-al treilea transport și un camion cu benzină mi-a dat drumul. Pe metal, cu fragmente de piatră bătătorită. Excavatorul zamira pentru un moment, apoi își retrage mâna lungă de fier la a doua abordare.
În ultimii 10 ani, în acest moment tocmai mi-am frecat ochii. Nu se grăbea să se ridice la biroul aglomerat, ciobiști ziarele de pe masă și petrecu toată ziua săpând mai adânc în căsuța poștală. Ei bine, el a ieșit să toarne apa de la răcitor. Prietenii mei, ca mine, au încercat, desigur, uneori să-și schimbe viața: au făcut reparații, au plecat de la femei, s-au mutat în Thailanda și înapoi.
"Pentru o lună puteți câștiga 50 000 de ruble. Dar salariul depinde de cât de mult veți transporta rasa. De fiecare dată când mergeți cu o încărcătură, mașina este cântărită, totul este fix. Fii un scuipat la tavan, la sfârșitul lunii se va da un ban „- explica-mi Verentsov Alexander, director de producție al SRL“ Biyankovsky zdrobit de plante de piatră ".
Toate carierele Biyankovsky - cinci traverselor pe pantele gigant groapă în ring merge în jos spre centrul Pământului. Fiecare - o lățime de 30 m (suficient spațiu unul pentru celălalt au dus două camioane basculante) și o înălțime de 12. Us - 50 de șoferi pentru 12 camioane autobasculante. Lucrăm în două schimburi, două zile după două. Stau în spatele volanului la ora nouă dimineața, iar la seara, șoferul Yegor mă înlocuiește.
Cum să ajungi în spatele volanului
Apoi, trebuie să cereți un stagiu în cea mai apropiată carieră (de exemplu, în zeci de suburbii). Deveniți un angajat cu normă întreagă în imediata apropiere a capitalei nu este atât de simplu, dar pentru a-și găsi un loc de muncă, plecând undeva la o mie de kilometri de Moscova, este destul de real. Lucrătorii cu cap și mâini sunt foarte necesari.
Din coșurile din îngheț crește fumul gros, ca și cum cineva lansează benzile de bumbac în aer. Aproximativ 1500 km de aici se află fostul meu birou: o clădire cu patru etaje în centrul orașului, plină de oameni și mașini. „brazi de Crăciun, acoperite cu zăpadă, pădure și munți - nu este un înlocuitor rău de vedere de la fereastra în parcare,“ - cred că, și urca în camion.
Cabina mea "Scania" este puțin mai spațioasă decât cea a oricărui crossover al orașului. Aranjați-vă în scaun, reglați coloana de direcție pentru dvs. și puteți merge. Primul lucru pe care îl observați este o imagine de ansamblu excelentă: stați în picioare, iar întregul spațiu din spate este văzut în patru oglinzi laterale (doi pe fiecare parte). Asta e adevărat, în oraș doar așa că aș merge. Dar, când apăsați pe gaz, înțelegeți că, desigur, aceasta nu este o mașină de oraș.
Autobasculatorul încărcat pornește încet, fără voie. Transmisia automată, servodirecția - datorită acestui fapt, camioneta nu este mai dificil de control decât o mașină convențională. Chiar și la dimensiunile la care te obișnuiești treptat și nu te teme că te vei găsi într-un șanț, la fiecare pas. Greutatea este o altă problemă; la o viteză de 10 km / h până la 30 t pietriș în corpul te simți ca prima dată în spatele roții și imediat cronometrat cu trei sute. Nu înțelegeți ce se întâmplă și cum se comportă. Cel mai nervos este de a încetini când mergeți pe drum. Prezice cum va răspunde la acțiunile tale este o mașină uriașă, la prima vedere pare destul de imposibil: doar prindeți pedala de frână - și se simt cum masina de grele lovituri spate undeva dreapta. Viteza medie în carieră este de 13 km / h. Și nu vreau.
De-a lungul marginea drumului, lăsând urme în zăpadă, mecanicul Damir se grăbește undeva. Omiteți un pieton, opriți - aceste reguli ale orașului nu funcționează în cariere: acest pieton trebuie să vă dea drumul. Sau altfel veți apăsa frâna - și din nou va trebui să accelerați, să cheltuiți combustibil. Scania G440 arde deja 100 de litri de combustibil diesel pe 100 km, iar aceiași BelAZ (majoritatea pe carieră) - în general, toate 300.
La prânz am pus mașina în parcare și m-am dus la cină. Sala de mese este o cameră mică de dimensiunea redacției mele de la Moscova. Pe perete atârnă un portret de deputat local. Supa (cu cartofi și chiftele mici), paste cu tăiței și compot, pentru toate - 82 ruble. șoferii Adiacente discută cu nerăbdare momente de lucru: „Ceva cu KAMAZ, devreme în a patra a fost ca acel gol încărcat, dar acum se stinge. Misa a sunat, a spus el, a fost înghețat. Konstantin stă la masa mea. Are 52 de ani, în ultimii 10 ani lucrează ca șofer pe o carieră. "Am doi fii care lucrează aici, unul pe un excavator, altul pe o camionetă. Bună treabă, nu este în tavernele lenevește „- Exclamă Kostya și lingura ca un excavator minier, pune în gură porțiunea de paste.
Scania G440 Basculantă
Motorul este de 440 CP. s volum corp - 23 m³ Greutate proprie - 14 tone, capacitate - 30 de tone, rezervorul de combustibil 500 l, 8x4 osie (patru și opt axe de roti).
Viteza maximă - până la 89 km / h (ar fi putut fi mai mult, dar există un limitator).
Driver de confort: Scaun cu suspensie de aer, cu încălzire, oglinzi cu reglabile electric și încălzite, aer condiționat, CD-player-ul cu comenzi pe volan, trapa.
Seara, mă duc să-mi petrec noaptea - mi-am luat o colibă de lemn la sfatul unui coleg, șoferul excavatorului Andrew. 4000 freca. pe lună. Pictată cu vopsea verde, structura fragilă se află la periferia orașului Minyar, la aproximativ cinci kilometri de carieră. "Acolo a locuit bunica, Vera, acum sa dus la fiica ei din Miass. Nu vă faceți griji, eu văd totul, există o sursă de lemn de foc, pin ", spune Andrei și trece cheia.
Mai aproape de noapte, Andrew vine, aduce o carcasă de pui. Mă duc în curte până la fântână, am săpat porțile de pe zăpadă, colectez apă. Puțin mai târziu, ședem și mănâncă carne prăjită, oaspetele meu își amintește: "Am bani, l-am salvat. Dar numai pentru munca lor - care este scopul? Sunt 67, m-am putut retrage deja. Dar îmi place munca. Anterior, cariera a fost mult mai greu. Timp de cinci zile consecutive am lucrat la o schimbare de noapte. Purtați ruine, conduceți, veniți dimineața, dormiți - este deja întuneric. În grădină și nu au avut timp să facă nimic. " Iar odată, Andrei a lucrat ca șofer de transport de lemn în teritoriul Khabarovsk: "Au fost fete și bucătari excelenți acolo. Noi, după schimbarea peștilor, vom prinde, le vom aduce, se vor pregăti. Pentru zile întregi au mâncat ketu, somon roz, știucă, supă de pește, fiert, prăjit, orice ai vrea. Linguri de somon de somon, îmi amintesc, navorachivali. "
A doua zi până la intrarea în carieră ajung la cei șapte dintre vecinii lui Nikolai, drumul se învârte între casele de lemn rușinoase. Iată câinele cunoscut, Rika, se rupe de lanț - au sosit. Garda de securitate Grisha cere o lumină. "Săptămâna viitoare vor arunca în aer piatra, altfel excavatorul nu o va lua. Trebuie să vii și să vezi. Trageți un puț de 15 metri adâncime, apoi puneți explozivii - femeile! Mai întâi puteți vedea strălucirea focului exploziei, apoi auziți numai sunetul și pământul tremură ca totul, sfârșitul lumii noastre a venit. "Răcoros, îmi spun, va trebui să mă uit.
Mă plimb pe marginea carierei, zăpada cade din cer. Dacă taifun razbushuetsya și mătura toate camioanele ușoare, în cele din urmă, puteți merge întotdeauna de a conduce lemn în Khabarovsk teritoriu: în cazul în care bucătari pregătesc pește și ouă pot fi consumate cu linguri. Deci, cred, și de la tevi undeva, pe panta, există fum, ca vata de bumbac.
Material slab, care se obține prin zdrobirea pietrelor. Există granit, calcar (dolomită), pietriș. Piatra pietris se utilizează pentru producerea de beton armat și pentru construcția de drumuri. Există grade diferite de rezistență la îngheț - de la F15 inițială până la maximul F300.
În nord, nu mulți pot lucra - condițiile climatice sunt foarte dure!
dar că - criza este pe deplin. au o treabă bună în rezervă - aceasta este chiar foarte bună și poate fi utilă. Mă uit la Anton imediat după călătoria cu cel mai îndepărtat Veniamin - imediat și să lucrez. care este de a lucra chiar si in autostop - puternic. și totuși mai mult și un apartament aparent la Moscova a trecut până când câștigurile mutat, bine, paralel cu MN podhalturivaet - mult inventat - mânerul este bun - un maestru - un tip de nici nu dispar - și butoane de birou poke și dump pe cariera de a conduce - tipul Drept la toate mâinile stăpânului.
Mi-a plăcut descrierea - ar fi lucrat la ceas pentru o lună într-o lună. dar numai până în prezent această propunere nu sa întâlnit. dar cine știe - nu vom renunța - criza câștigă dinamism.
Trimiteți-le prietenilor: