Uleiurile pentru transmisie sunt numite uleiuri special concepute pentru transmisiile manuale și punțile de acționare. Trăsătura lor comună este capacitatea de a crea o peliculă puternică de lubrifiere care să reziste la sarcini grele în contactarea pieselor.
Numele nu înseamnă că orice unitate legată de o transmisie auto este lubrifiată cu ulei de transmisie. În majoritatea mașinilor cu tracțiune față din cutie de viteze, combinate cu transmisia principală, producătorii prescriu să umple uleiul de motor. Uneltele în astfel de unități sunt doar cilindrice, astfel încât pericolul de frecare este mic. Pentru cutiile automate, nici transmisia, nici motorul nu sunt potrivite. Aceste dispozitive sunt specifice pentru funcționarea lor necesită lichid cu vâscozitate redusă, care în practica internațională numită ATF (Automatic Transmission Fluid). În ceea ce privește mașinile convenționale și camioane, cu un aspect clasic, precum și cu tracțiune integrală și unele tracțiune față, singurele uleiuri de viteze sunt utilizate în unitățile lor.
În țară, caracteristicile și simboluri ale acestor lubrifianți noastre dictate în principal de standardele sovietice relevante (GOST), dar acum, în contextul pătrunderii pe scară largă a produselor importate, aceasta a devenit dominantă clasificarea internațională. Prin urmare, este logic să se ia în considerare, cel puțin pe scurt, principalele sale dispoziții.
Astăzi, clasificarea viscozității SAE J306, dezvoltată în SUA, este utilizată în întreaga lume. Standardele sale și sistemul de indexare sunt prezentate în tabelul corespunzător.
Cerințe de vâscozitate pentru uleiurile de transmisie
* Indicator pentru specificația militară americană MIL-L-2105D, care a devenit acum general acceptată
grade de viscozitate, al căror număr de index este însoțit de litera „W“ (iarna - iarna). se referă la uleiurile sezoniere folosite în sezonul rece. Fără ea - la sezon pentru un timp de vară cald.
În practica operațională, uleiurile de viteze sezoniere sunt incomode și economic neprofitabile. Durata de viață a uleiurilor în cutii și poduri este destul de scumpă, iar înlocuirea sezonieră este obligată să elimine un produs care nu și-a redus resursele. Prin urmare, distribuția predominantă a așa-numitelor uleiuri îngroșate (în uz comun - pe tot parcursul sezonului).
Acest produs combină proprietățile a două soiuri de ulei - vara și iarna, marcajele cărora sunt prezente în indexul său. Indexul în sine constă din aceste două notații, scrise printr-o cratimă (75W-90, 85W0140, etc.).
Proprietățile de performanță ale uleiurilor de transmisie
Dacă nu există instrucțiuni speciale, atunci principiul alegerii este după cum urmează. Activitatea acestor unități de camioane, care fac de viteze să nu hipoidala, fiabil obspechivayut ulei cu nivel de performanță GL 3, deși există excepții. Deci, camionul popular "GAZelle" necesită clasa de ulei GL 5, nu numai în puntea spate, ci și în cutia de viteze.
În ceea ce pentru cutiile de viteze cu angrenează hipoidală, pentru ei, în toate cazurile doar clasa corespunzătoare GL ulei 5. Se aplică în egală măsură de marfă și autoturisme. Gresarea unui grup inferior nu poate proteja dinții perechii hipoide de scoruri.
Cererea pentru mașini în general este după cum urmează: Ulei GL-5 pentru acționarea osiilor, clasa GL 4 pentru cutiile de viteze manuale. Trebuie avut în vedere faptul că industria internă de petrol GL 4 nu produce și produsele importate de acest nivel sunt mai scumpe decât GL 5.
Dar alegerea nivelului de performanță nu este totul. De asemenea, trebuie să se determine cu viscozitatea lubrifiantului achiziționat. Aici se aplică următoarele argumente. Uleiuri, a căror vâscozitate la 100 ° C nu este mai mică de 24 m2 / s, adică clasa "140" SAE (și chiar mai mult "250"), sunt preferabile doar pentru climatul cald sudic. În zona temperată este mai bine să vă concentrați asupra clasei "90". Și până în prezent, așa cum sa menționat mai sus, să utilizeze mai eficient „all-vreme“ ulei, atunci putem vorbi despre tipurile de indici 75W-90, 80W-90 și 85W-90. Acesta din urmă nu este foarte potrivit pentru orice iarnă severă. Clasa de ulei 80W-90 pentru SAE este destul de versatilă, iar 75W-90 vă permite să nu întâmpinați dificultăți chiar și în timpul celor mai grave înghețuri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: