Pentru fiecare sistem pe vas pentru a îndeplini funcțiile sale, sistemul este plasat în supapa de conducte, prin care se realizează de pornire, pornit și oprit de secțiuni de conducte individuale, schimba modul de funcționare a sistemului, controlul presiunii medii, care curge în conductă, și așa mai departe. N.
Cele mai obișnuite supape de închidere din sistemele navale sunt vane și supape de închidere (pene), prezentate în fig. 26. Blocarea în supapă (figura 26, a) este efectuată de către placa 7. Apăsată de fusul 3 pe suprafețele de etanșare 8 și 9 din placă și corpul 11 al supapei. Prin rotirea volantului 1, axul, datorită tăierii pe suprafața sa exterioară și bucșa staționară 2 cu tăiere internă, se mișcă în raport cu corpul supapei și ridică sau coboară placa. Pentru a asigura etanșeitatea, este instalată o garnitură de etanșare la arborele de trecere prin carcasa 10 a corpului supapei, constând dintr-un manșon de presiune 4 al ambalajului 5 și un inel de susținere 6.
Figura 26 - Supape de oprire
Pentru a monitoriza poziția plăcii în corpul supapei, există un indicator de deplasare care se deplasează între riscurile O și Z. Acestea corespund deschiderii sau închiderii complete a supapei.
Pentru a forma suprafețe de etanșare pe supapele din oțel carbon, oțelurile speciale (de exemplu, 2 × 13) sunt topite sau inele din bronz sau din oțel inoxidabil sunt introduse în placă și corp. La supapa din oțel, suprafețele de etanșare sunt realizate prin acoperire. O placă de supape din fontă este adesea făcută din bronz. Suprafața de etanșare din corpul supapei (șa) este realizată sub forma unui inel de inserție din bronz. Plăcile de bronz sunt, de asemenea, utilizate în supape din oțel. Pe conducte, supapele sunt instalate întotdeauna în așa fel încât presiunea internă a lichidului din țevi să cadă sub discul supapei. În acest caz, garnitura este sigilată atunci când supapa este închisă. În direcția mișcării fluxului de fluid, supapele sunt împărțite în canale de trecere și în unghiuri. La supapele de închidere, direcția de curgere a fluidului înainte și după el nu se schimbă, dar în supapele unghiulare din spatele supapei se schimbă cu 90 ° față de direcția de curgere a fluxului de lichid în fața supapei.
Supapele de anglu oferă o rezistență mai mare la debitul de lichid decât cele de curgere. Supapele au un obturator sub formă de disc (pană sau poarta).
În practica la bord, supapele cu disc în formă de pană (figura 26, b), denumite în mod obișnuit clinkets, au fost cele mai utilizate pe scară largă. Trecerea în închis pană 10. klinkete care este presată pe suprafețele de etanșare, realizate în organism 11. klinketa ridicat și coborât prin intermediul piuliței de pană axul 9 și axul 8 antrenat în rotație de mâner 1. O piuliță ax execută când acesta este rotit primește mișcarea de translație în sus sau în jos, îndepărtarea penei. În poziția superioară, pivotul este localizat în locașul 6 format de corpul și capacul 7 al clincherului. spațiu de trecere constricție ax prin capac carcasa klinketa glandei este prevăzută constând, cum ar fi supapa (vezi. Figura 26 a) a inelului suport 5. Ambalajul 4 și manșonul 3. Supapa 2 este prevăzut cu un pointer la „Open“ și „închis“.
Klinkety au o rezistență la curgere minimă și mai mică decât valve cu aceleași diametre nominale, dar inferioare acestora în strânsă densitate țevilor din cauza dificultății de a se potrivi suprafețelor de etanșare pană klinketa carcasă. Prin urmare, ele sunt utilizate la presiuni moderate ale mediului curge în conducte cu o trecere condiționată> 50 mm.
Dulapurile de ventile au devenit larg răspândite în sistemele navale (figura 27). Numărul de supape din cutie poate fi de până la șase.
Figura 27 - Cutie de supape
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: