Ei bine, este timpul să începem să facem o variantă de admisie. Am decis cu privire la dimensiune, acum trebuie să vorbim despre design. Din păcate, nu putem face fără teorie aici.
Noi vedem creșterea puterii de 48 l / s, cu roți sau 12,2%, la 7200 rpm, dar încă destul de fapt câteva importante, temperatura aerului la momentul noilor masuratori de admisie a fost de 20 de grade mai mari, iar acest 9,3% din pierderile de putere, astfel încât, în aceleași condiții câștigul de putere ar fi de 12,2% + 9,3% = 21,5%. Pe de o parte nu este rău. Motorul pe care au fost efectuate măsurătorile este puternic modificat, celelalte arbori cu came sunt calculate la max. puterea 7000-7200 (în consecință, pistonul este întărit pentru a rezista la această viteză), este instalată o altă turbină, ieșirea este setată la 7000-7200 rev. Dar ce se întâmplă dacă ai pus intrarea scurgere, astfel încât nu este bun, graficul arată în mod clar că pierderea 5500 de putere și creșterea 7000-7200, acesta, intrarea este proiectat pentru putere mult mai mare decât scurgere, astfel încât Rahner diametru mai mare, și așa cum am arătat în creșterea secțiunii cu diametru anterior degrada considerabil performanțele pe întregul domeniu, astfel încât, ca urmare a instalării galeriei de admisie va duce doar la agravarea. Despre asta, cat de corect sa faci o balena pe un suubar, voi scrie in postul urmator mai detaliat.
Acum continuăm să luăm în considerare forma, să luăm cea mai simplă versiune tradițională
Și privește-o din punctul de vedere al fluxului de aer
Ceea ce vedem este că debitul este diferit, se numește profilul de viteză. Fluxul de aer din jurul zidurilor receptorului are o rezistență foarte mare, astfel încât viteza substanțial egală cu 0, iar aerul central este rezistat numai de moleculele de aer alții, astfel încât rezistența este foarte mică, iar viteza este mult mai mare.
Pentru a face receptorul corect, trebuie să urmați cele 3 reguli de bază:
1. Colțurile nu trebuie să se termine niciodată în peretele de jos al receptorului, deoarece viteza de curgere este minimă, trebuie întotdeauna să se extindă.
2. Receptorul dvs. nu trebuie să se termine imediat după ultimul călăreț. în acest caz, debitul ultimului jantă va fi practic 0 și, prin urmare, întregul diametru al ruloului nu va fi folosit pentru a aspira aerul. Este necesar să lăsați un loc liber, să zicem 2,5-5 cm.
3. Clapa, de asemenea, întotdeauna ușor ridicată în raport cu peretele inferior al receptorului, dar clapa are, de asemenea, un perete și, prin urmare, există debitul va fi mult mai mică decât în centru. Concluzie - colțurile (ghidurile, conductele - așa cum doriți) trebuie să se ridice nu numai deasupra peretelui inferior al receptorului, ci și deasupra fundului amortizorului. Dacă privim în interiorul receptorului din lateralul obturatorului, jgheaburile ar trebui să se ridice undeva ¼-1/8 dimensiunea (diametrul) ultimului.
Mergem mai departe, este clar că viteza lângă primul călăreț va fi cea mai mare și va scădea pe măsură ce ne apropiem de acesta. Aceasta înseamnă că amestecul din primul cilindru va fi bogat, iar în cel de-al doilea cel mai sărac. Ce am facut inainte pe motoarele de curse, insa foarte simplu am reconstruit amestecul pe primul cilindru (raker), astfel incat, desigur, nu a existat o mare pierdere de putere. în alt amestec butelii mai bogați, dar în cazul în care amestecul a fost reconstruit pe lambda instalat în toba de eșapament, motorul ar fi fost ucis (amestec sărac în cilindrul 1).
Dar timpul nu se oprește. Deci, ce fac oamenii inteligenți în acest caz? Da, totul este foarte simplu - faceți un con în direcția celor patru cilindri. Spuneți, reducerea volumului receptorului 100%, 75%, 50%, 25% unul până la patru cilindri.
Ultimul este oval
Sau cu unghiuri drepte
Deci nu contează. Principalul lucru este să urmați regulile de mai sus.
Iată un exemplu de receptor sexy
În general, acesta este sexul real. Apropo, toate regulile menționate mai sus sunt respectate. Dar, crede-mă, nu este o chestiune de principiu, este într-adevăr suficient să cunoști principiile și să le urmezi.
Acum ce material trebuie folosit. Să vedem care este diferența dintre aluminiu și oțel
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: