A cumparat o masina, aproape fara sa caute si pentru ca pretul era foarte scazut. Masina a ajuns într-o vopsea nativă și într-o glandă nativă. Și ca nicio problemă, dar am adus multe probleme. Din moment ce lucrurile mici au început să se manifeste. Cine va cumpăra, arăta bine. Astfel de boli cum ar fi: putrezirea arcurilor din spate, a ușilor, a ochelarilor de pe partea inferioară și frontală. A trebuit să schimb pompa de benzină după cumpărarea unei mașini. Deoarece mașina după 5 minute de conducere a început să se oprească și a refuzat să se încheie. După ce a așteptat câteva minute, a revenit la viață, dar nu a durat mult. În general, mi-a plăcut interiorul mașinii, nu există detalii care să tindă vederea. Totul arată într-o mașină normală. El consumă puțină combustibil. Și 88 cai nu sunt foarte dispersați. Mașina se menține bine pe drum. Nu știu de ce, dar nu opresc faza scurtă când mașina este pornită. Salonul de salon este foarte șters și șters. Piese de schimb pentru această copie este destul de ușor de găsit și prețul este ieftin.
Aspect, rapid, deși economic.
economice, mici, plăcute))
Aș dori să am mai mult volum și mai mult
Transmisie automată. Toupets și se strânge.
Umpleți rapid corpul
fiabile, toate nodurile cu o mare resursă, arată modernă și totuși are 15 ani, fără nici un motiv, un accent hende lins cu numele de familie, vopseaua este excelentă. bara de protecție moale, nu fragilă
tratamentul anti-coroziv insuficient al puțurilor roților din spate (pe aripile posterioare
Voi spune o poveste celor care vor să cumpere un vagon Mazda familia. Sa intamplat ca am cumparat aceasta masina nu pentru ca ne-a placut, ci pentru ca am avut doar aceasta optiune in finante. A cumpărat unul roșu! Știi, mașina a fost fantastic: un lounge confortabil, un volum mare motor de 1,5, Transmisie automată, puteți merge să se relaxeze și să nu vă faceți griji că zamorznesh într-un cort, puteți rămâne liber în mașină, scaunele din față sunt deplasate înainte și înapoi cu ușurință dispuse, portbagaj incapator , în general o mașină convenabilă. Dar! maslopriomnikom a început să aibă probleme cu câteva luni, soțul reparat, acum 4 ani și nu există nici o problemă, sper că acest lucru va continua!
Confortabil, ușor de manevrat, convenabil
Problemă cu receptorul de ulei
Aspectul drăguț
Părți scumpe, plimbare înclinată, spațiu redus (foarte scăzut), cutie "plictisitoare"
Masina Mazda a fost achiziționată în acest an, deși a fost un vechi de o mie nouă sute nouăzeci și cinci de ani de eliberare. Cutia este mecanică, consumul de combustibil este de 2,2 litri și când călătoriți cu o viteză de o sută treizeci de kilometri pe oră. Consumul orașului este un pic mai mult, bine, tu înțelegi de ce. O mulțime în cabină, salonul este foarte confortabil. În trunchi este, de asemenea, foarte mult spațiu. Iată doar o mică suspensie este slabă, un an mai târziu a început să eșueze. Instrumente plasate convenabil pe torpilă. Aragazul este prea slab, încălzește salonul pentru mult timp în sezonul rece. Izolarea fonică este excelentă, este prevăzută cu regulatoare de ferestre. În general, o mașină foarte spațioasă pentru viața urbană.
Consum redus de combustibil
Un motor fiabil, interior și trunchi spațios, sobă caldă, consum redus de combustibil
Distanța scăzută, fluxurile de aer nu ajung la ferestrele din spate, nu există cabină de filtrare a aerului
Motorul. Capul de bumbac, 110 de cai. Bineînțeles, nu este vorba de călugăriță, dar pentru plimbare pe drum nu-i place. Vă spun că mă mișc rapid și ușor. Imennno bytpo, dar nu agresiv. Nu-mi plac pionii dinamici și vârfurile de repaus. Tak Comunicati, moschnoςt Mot vpolne pozvolyaet byςtpo pepedvigatςya Kak în gopodςkoy chepte, tak și Po tpaςςe. Care este problema prăbușirii, atunci, la începutul povestirii dinamice. Osoobenno Această senzație este ς 2-3-pamyazhirami pe barcă. Apoi, mașina, copilul este evlavioasă și neliniștită. Cretan, confortabil (pentru bărbați) și un kinocist neobișnuit este de 120-130 km / oră. În același timp, am vărsat o frunză de 10 litri (și acesta este doar sezonul de iarnă de către pogreves). Odnazhdy, ϶kςpepiment Delal și 2 baka podpyad ezdil CUM dedushka, ne ppevyshaya 2 tyς ςtapy. a procedurii. Paçohod avea un impuls de 6,7 litri la 100 km. Dacă doriți să vorbiți despre următoarea cifră, aceasta este de 8 litri pentru perioada ciclului ciclului. Cred că este un cititor neexperimentat pentru o mașină de 10 ani. Apropo, nu știu cum de la alte familii, dar timp de 3 ani nu am avut nici măcar o singură picătură de molie! Odată ce motorul a început să podtpaivat, papeatat ppepivisto na tarife scăzute. Gândul se află pe cărți / pasaj. Po ITOGU ςovepshenno ςluchayno diagnoςtipoval, care este în gofpe podachi vozduha în Motor obpazovalaς tonyuςenkaya tpeschina. Problema a fost rezolvată de către autor, înainte de noua ondulare opiginală. ςpishu ϶tu tpatu nA paςhodniki, vςe-Taki ne avto Novoe, un ϶ta gofpa - doςtatochno ϶laςtichnaya Detal, kotopaya nahoditςya vςegda în dvizhenii. Itogo Po Mot - 1 paz pentru ppofilaktiki ppomyval inzhektop, paςhodniki menyaliς și GPM ςo vςemi vytekayuschimi 110 nA tyςyachah. Din 0, data. Otmechu chto Kak Pret opiginalnyh zapchaςtey, tak și ppiemlemaya vpolne kontpaktnyh pentru takogo avtomobilya. Podveςka. În general, fișierul din fișier este destul de simplu. Cine iubește o mișcare de benzi desenate, împotriva răului, care, în final, nu trebuie să fie împăcat. Nu am nevoie de taxi, este o călătorie și am nevoie de ea. Mintea a venit mereu înainte, suntem pe partea greșită a povestirii. Nu există voci, voci, pasticrații, nici o legătură cu cealaltă. În ceea ce privește prietenul final - nu ayos, este foarte simplu și nu foarte plăcut. T. k. Σtapayuς bepech ςvoe avto Po makςimumu în takih ςituatsiyah ppihodiloς pepedvigatςya ς minimalnoy ςkopoςtyu. Itogo Po hodovke - ςpazu poςle pokupki pomenyal pepednie ςtoyki, peped ppodazhey pomenyal zadnie, paz plyuς sau ecran mare menyal yaytsa bine topmoznye kolodki ςamo ςoboy. Problema este 0! Uppavlenie. Pe cât scrieți mai sus, pasajele au venit la Upa! Pul informativ, nu ottimalnoy nu. Un om cinstit, el a primit un mare ajutor din dorința, osoobenno de iarnă! Absolut predpozkazuemo, în mod clar și ppoisto upravlyatyya mazda! Neςmotpya nA ςploshnoy condus nA dopogah Novoςibipςkoy oblaςti, un meςtami și ςneg otkpovenny, za pulem familki nA shipah Pipelli Vintep Kapving chuvςtvoval ςebya uvepenno ochen. mazdy Poςle pokupki, ppakticheςki ςpazu cumpărat ςebe 15 dyuymovye diςki ς letney pezinoy (Pipelli P6000), un nA podnye diςki de iarnă poςtavil. Cu privire la tradiție - problema nu a fost. Kopobka. O mașină bună și fiabilă. Se pornește din nou, fără semnături. Málno în el am luat 1 paz. Mai mult și să spun, asta este doar începutul ei :) Combustibilul sistemului. Aici am ajuns la prima problemă, pe care am avut-o în minte în perioada de exploatare. ςppavedlivoςti padi otmechu chto voznikla tu din spate faktopa chelovecheςkogo, un imenno din spatele togo chto al cărui adevărat kpivye puki do Menya zalazili în toplivny naςoς (OH ς filtpom în ςbope). În general, a fost o iarnă, în praful de mormânt al 30-lea. Ehal ς utpa nA pabotu (în bpyukah odnih, bez podshtannikov, ϶to vazhno.)), Și zappavlyalςya chept Menya depnul zaglushit Mot. Zapravilya, nu vadoditatea. El credea că a alunecat cucul și sa dus într-un han mare. În itoge, Poka zhdal kollegu ς paboty, polzal vokpug da okolo și pytalςya peanimipovat ςvoyu kpaςavitsu. Zamesz la efreni feni. În acest caz, se dezvăluie că combustibilul nu funcționează. Cineva a coborât la pământ, a urcat pe cale, și ei au greșit în ele. În acest fel, problema a fost rezolvată cu ușurință, în situații interne, de economia ecleziastică și de combustibil lichid. Poka nu sa coborât, sa dus la pasajele de prizonieri obișnuiți. Să presupunem că ar fi posibil să mergem și să facem mai mult, dar voies-taki a rezolvat problema de eliminat. Otmechu chto ςetochku toplivnogo naςoςa ςleduet pepiodicheςki chiςtit în kakoy ceva ςpetsialnoy zhizhe, IBO nA de îmbarcare nostru vnobenzine tu nemnogo zabivaetςya. Corpul. În acest punct, este explicată natura misterioasă a interiorului. O iarnă la nivelul bărbaților. popogi. Sincer, am fost în imaginea de nerezonabilitate! Crucial, aruncându-le în tavan în clisee. Când am început să scriu noi povești pe Internet, mi-am dat seama că nu se găsesc așa. Vedem că nits, cei morți, s-au gândit și ei și au ales calea ușoară - să se ascundă. Am pus o mică coadă în casa lui Myokov. și popogi zakazal TAM (ne opiginalnye, ppoizvodςtva kakogo adevărat polςkogo zavoda) ς doςtavkoy tren. Vin la mine în 3 tone. fără scenariu. Ei s-au simțit bine, dar în același timp, clișeul din ele nu era pseudo-intelectual. A existat încă un alt fenomen nesănătos. ςam nakoςyachil :) Vyehal ς utpa, ςppoςonya zadom de gapazha ς otkpytym bagazhnikom! ςootvetςtvenno meςta kpepleny amoptizatopov 5 dvepi la corp cu chutochku "vytyanuliς" napuzhu și dvep pepeςtala zakpyvatςya. Problema a fost rezolvată în aceeași zi prin metoda învățării malotochkei în mesa necesară. ) apele megalomaniei nu sunt ottalo de nimeni. Csthati, în prima iarnă a plecat de la primul amotisatop al celui de-al V-lea. T. Pentru. Zhaba Menya zadushila bpat opiginal (3 publey) a fost vazovςky poςtavlen (RUB 300.). Am simțit-o ca o tijă! Care este legământul domnului, adică nu este acest primitiv, venind ca să arunce înapoi întoarcerea. alți dumnezei, ei sunt pentru și otkidyvayutya :) ssalon. Designul interiorului, sigur, nu este nou, ci, în general, plăcut și clar. Vedeți aceste mistere, de exemplu ppoisto și ppedumanno. Otmechu chto Menya au ςtoyala pechka ppoizvodςtva Malayzii și zimoy în mopozy lyutye, eςli ehal ne Shout, adevărat-Okna Taki zatyagivalo. Munca udobnaya, osoznon otoochne hoposhaya. În lume există cinci minți (vmeste ς m moy), inogda și bolș. În esență, furtuna iadului, adevărurile nu sunt obscure (sunt scrise în timpul iernii). În succesiunea de exploatare în meniuri, 2 forward podnye audiu kolonki. Eu nu acționez ca o mașină de sunet fonetic, dar dinamica obișnuită a fost achiziționată la un preț ușor mai mic decât de obicei. Sunetul sunetului pământului este neobișnuit, muzica plânge.
Preț bun, design acceptabil economic
Masina este foarte fiabilă, în timpul funcționării unei defecțiuni grave, întreținerea a fost efectuată în timp util, motorul și cutia de viteze în stare excelentă. 99% au plecat de la domiciliu la serviciu, mașina perfectă pentru un șofer novice. Uleiurile și consumabilele produse în Japonia pentru Mazda. Benzina 92-95, consumul în jurul orașului aproximativ 8l / 100 km, cu aer condiționat 9l / 100 km, de-a lungul rutei 5-6l / 100 km. Gestionabilitatea și caracteristicile dinamice sunt excelente pentru această clasă de mașini, în oraș și chiar pe drumul de disconfort nu provoacă. Prețurile consumabilelor nu sunt costisitoare, astfel încât costul menținerii acestei mașini este extrem de scăzut. Pe întreaga perioadă de întreținere au trebuit să fie schimbate numai plăcuțele de frână (din față), cele din spate în cutie se află în garaj și, desigur, uleiurile și filtrele. Înainte de începutul verii, aparatul de aer condiționat a fost diagnosticat - totul a fost bine și nici nu a trebuit să realimenteze. De asemenea, nici pe vremuri nu a fost niciodată o lovitură electrică, până acum lămpile native ale farurilor! Dimensiunea cabinei este surprinzător de spațioasă - cinci persoane se așează confortabil. Trunchiul este și economie de spațiu. În general, o mașină bună pentru bani puțini.
Fiabil, cost redus de funcționare.
Deci, eu nu pot da seama cine a luat masina la căruță, în comparație cu aceeași Kaldino sau vagon Legacy, este mult mai mic și în volumul portbagajului și capacitatea de transport. Da, aceasta este cu siguranță o mașină bună și practică, dar este încă în opinia mea mai aproape de techback. Plantarea ei mare (și în cazul în care garnitura pentru a pune focul general) motor spirit, parti mobile bun, bine, în cazul în care peste fîntîni nu zboare la 120 km))) beneficiile sale este de fapt posibil, pentru a enumera o lungă perioadă de timp, dar să fiu sincer, alegerea vagonului, aș nu a fost luată în considerare. Deși cel mai surprinzător, a continuat natura și calm sac umflarea IER, răspândit toate locurile și pune-l în interiorul mașinii, în condiții de siguranță se potrivesc noi trei acolo cu prietenii)))
Prețuri accesibile pentru piese de schimb
Ca nici nu a observat
Suspensie bună și motor.
Transmisie pe dreapta, vizibilitate redusă la depășirea vehiculelor de dimensiuni mari.
Ați putea fi, de asemenea, interesat de:
Încearcă testul Mazda
Oferte auto pe AUTO.RIA
folosit masina pe AUTO.RIA
masini noi pe AUTO.RIA
Apreciați noul design
Vom fi bucuroși să vă cunoaștem dorințele. Acest lucru ne va ajuta să facem pagina mai bună.
mulțumesc pentru feedbackul dvs.!
Opinii despre modelele Mazda
Recenzii despre Mazda Nume de ani
Alte servicii
Recenzii după tipul de transport
Recenzii de timbre
Ce altceva să vezi:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: