Mulți șoferi ilegali de taxi nu au putut să se îndepărteze astăzi de siloviki. Inspectorii de trafic de stat din Krasnodar s-au dus la raidul pentru prinderea "bombardat", așa cum sunt numiți. De ce cabinele nu se grăbesc să facă documente, iar clienții continuă să conducă vehicule îndoielnice? Corespondentul GTRK "Kuban" Tatiana Ivleva vorbește despre modul în care cererea generează o propunere.
"Vrei să mergi la puncte de control sau să mergi?" - această întrebare este întotdeauna relevantă la parcarea. Aici, cu dificultate, dar există suficient spațiu pentru cei care impozitează prin toate regulile și pentru stăpânii ilegali. La ieșirea din piață, inspectorii poliției rutiere se întâlnesc pe ambele.
Transportatorii legali sunt ușor de aflat: o mașină este albă sau galbenă, dame pe acoperiș și uși și, de regulă, cu ele toate documentele, inclusiv un permis de muncă și o foaie de călătorie cu note la inspecția vehiculului și examenul medical. Atunci când un client stă într-o astfel de mașină, șansele sunt că șansele sunt bune că acesta este util, iar șoferul este sobru și sănătos.
- Da, am lucrat timp de 17 ani, timp de 17 ani, toate legal. Este mai bine și mai sigur, fără nici un fel de hassle ", a declarat Serghei Fedoseyenko, un șofer de taxi.
A elibera o autorizație de muncă costă trei mii de ruble. Lege-șoferii de taxi - un fel de nu încă muri, dar deja rare.
- Acum există foarte puțină muncă, bine, avem puține persoane după sărbători. Dar, în primăvară, cred, voi elibera o licență - spune Serghei, un șofer de taxi fără licență.
- Aștept o persoană, lucrez la un șantier de construcții.
- De ce ai o scoică de culoare albă?
- Cel mai probabil, acest șofer a efectuat transport, dar mașina nu îndeplinește cerințele. Avea o scoică albă, care nu este potrivită pentru transportul cu taxiul. Dacă ar avea un pasager, am fi intervievat un pasager și ar fi existat deja o altă conversație cu noi ", a spus Mikhail Zemlyakov, inspector principal pentru propaganda poliției rutiere din Krasnodar.
Pasagerii nu doresc să se explice cu DPS. Dar unul dintre ei nu a ascuns că a plătit 100 de ruble pentru călătorie. Și toate celelalte atribute ale transportului privat sunt evidente. Dar soferul nu are licenta de lucru. Și el insistă: el nu a luat bani, de ce să nu dea un om bun un "mulțumesc"?
- Adăugați adesea gratuit?
Pentru anul în Krasnodar au fost plătite 700 de amenzi pentru importul ilegal, 350 de vehicule au fost retrase temporar. Consecințele în acest caz pentru conducătorul auto sunt mai teribile decât pedeapsa. O mașină autohtonă, o asistentă de înghițire, urcă pe platforma evacuatorului. În următoarele câteva săptămâni, va petrece în cuibul altcuiva - pe parcare. Pentru episoadele repetate ale mașinii, puteți pierde cu totul. Dar nu sa întâmplat încă, o lecție este suficientă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: