Decizia Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră pentru a închide în cele din urmă vechiul drum spre Pervouralsk, lângă depozitul de deșeuri, a declanșat din nou discuția despre trecerea feroviară Kapralovsky (Club-Republican). Acesta a fost închis timp de paisprezece ani, deși este planificat să se ridice aici structuri inginerești. O altă ieșire din oraș ar fi făcut posibilă descărcarea traficului și ocolirea camioanelor grele care se deplasează de-a lungul străzii Dostoevsky.
Astăzi Revda are două plecări. Primul - de-a lungul străzii Dostoievski prin calea ferată, al doilea (după sensul giratoriu din satul Kirzavod) - pe podul Chusovaya și apoi sub podul feroviar lângă unitatea militară. În același timp, intrarea în Revda prin Kirzavod este deja interzisă. și de plecare - este incomod, deoarece sub suporturile podului feroviar din apropierea unității militare este foarte îngust, două mașini nu se pot despărți.
De aceea orașul are nevoie de o altă ieșire liberă și spațioasă, iar relocarea Kapralovsky poate deveni o astfel de soluție. Mai mult, prin aceasta astăzi există și o "cale a oamenilor": oamenii merg pe jos la muncă, la școală, la grădiniță, ceea ce înseamnă că este nevoie de control pentru ai proteja de pericolul suferinței pe drumuri.
Care este povestea lui?
Înapoi în anii '70 a construit drumul pe „al șaptelea“ autobuzele de rută, și „primul“, care a trecut prin punctul de trecere, a transferat toate camioanele. Potrivit povestea fostului președinte al comitetului executiv al Revda Ivan Gavrilenko muta era incomod, mai ales pentru autobuze de pasageri - nu a fost poarta de multe ori închisă ca 50 de perechi de trenuri pe zi a trecut.
- La sfârșitul anilor 80, a existat o idee de a construi un pasaj peste calea ferată -, își amintește Ivan Gavrilenko. - Dar administrația feroviară din regiune, din anumite motive, nu ne-a susținut intențiile. Apoi a început să ia în considerare opțiunea de a conduce autovehicule sub căile ferate - subterane. Proiectul a fost inițiat de experți din Izhevsk. În calitate de client al construcției, a acționat întreprinderea carierei de piatră din oraș cu participarea fermierilor și a comitetului executiv regional. Dar la începutul anilor '90 a existat o schimbare a guvernării și a devenit prea scumpă. Proiectul a fost înghețat.
Ați găsit o greșeală? Selectați fragmentul cu eroarea de scriere și apăsați Ctrl + Enter.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: