Fiecare marinar vrea să facă o mulțime de bani. Trite, dar adevărat. În instanțele naționale, acest lucru este destul de dificil. Vechile nave sunt aproape putrede, iar cele noi nu au fost încă construite. Și marinarul caută muncă de la burghezi: germană sau, spre exemplu, greacă. Și realitățile prezentului sunt de așa natură încât lucrarea asupra curților burgheze presupune lucrul în vagoane mixte. Ce înseamnă un echipaj mixt sau un amestec? Cine sa gândit chiar la amestecarea echipajelor. Probabil pentru a exclude factorii negativi de lucru cu colegii săi. Pur și simplu pune, să nu se omoare unul pe altul timp de șase luni. De exemplu, într-un echipaj complet filipinez, marinarii normali nu funcționează - este întuneric acolo și uneori ajunge la înjunghiere. Toată lumea vrea să conducă mult și să nu facă nimic. Cred că, în principiu, în orice echipaj unic național, au loc intrigi. Treptat, conflictele se maturizează și, în consecință, sabotajul muncii și mordoboia. Unchiul inteligent a decis să dilueze echipajele cu tot felul de oameni. Din întreaga lume. Echipajul trebuie să fie întotdeauna amestecat - un astfel de "verdict" a fost emis în Anglia la o conferință maritimă în distanta din 1984.
Nava, de fapt, de fapt - un spațiu închis, un fel de reglementare a regimului general. Trebuie să ne întâlnim cu oameni absolut diferiți, atât în ceea ce privește cultura, mentalitatea și religia. Ordinară marinar-slave trebuie să lucreze cu germanii, românii, chinezi, indieni, bulgari, greci, croați, turci, filipinezi și alte Ceburek din Kiribati sau Pakistan. Se întâmplă pentru o echipă de 12 persoane - cinci naționalități. Pe de o parte, este interesant să lucrezi și să comunici cu un popor complet diferit. În plus, actualii proprietari de nave vor să angajeze oameni cu experiență în mixul complet. Aceeași practică a limbii engleze. Dacă aveți noroc, bineînțeles, că cineva o deține la un nivel diferit de "bine" sau "de, domnule". Și, pe de altă parte, toată lumea are propriile gândaci în capul lor. Aici în fotografia de sus este un african tipic din Capul Verde. Ca un tip bun, muncitor, zâmbind, dar ce-i în minte? Necunoscut. Prin urmare, este mai bine să închideți cabina pentru noapte.
Și se întâmplă de asemenea că unul este rus, iar restul sunt formate de macaci din Tanzania și alți indieni. Este distractiv la înmormântare. Persoane întunecate, orez și nimeni cu care nu trebuie să vorbească. Trebuie să ne înțelegem într-un fel, trebuie să lucrăm acasă sau la credit sau soția vrea Chihuahua pentru Anul Nou. Tu hranești pe navă în conformitate cu obiceiurile locale. Discursul nativ pe care îl uitați treptat. Și visele devin nemulțumite de acest lucru.
Prietenul meu, electrician, a lucrat timp de 8 luni într-un echipaj complet arab. Un ucrainian. Restul sunt egipteni și sirieni. Nu există alcool. Alimente - orez și ceapă. Filmele cu femei goi sunt interzise. Dar el nu sa plâns. În mod normal, a spus el, a fost pentru prima dată. Nu e ofensat. Și nu au oprim religios. Uneori, cu o parcare lungă în port, l - au dus la un miel distant, a vorbit și a arătat - o restului ca punct de reper al unei nave. Întrebarea este: de ce te-ai dus la muncă? Primul contract în funcție - a fost necesar să înceapă undeva. Punctul de plecare este diferit pentru toți.
Aici, de exemplu, sunt aceiași filipinezi sau Filin, ca în parlamentele comune. Marinarii filipinezi sunt foarte, foarte mult pe piața muncii. Ei concurează cu fratele nostru. Aceștia au un sindicat maritim puternic și au scris chiar și cele mai proaste și mai lenevă slobber de pe navă - problema. Dar mulți lucrează pentru conștiință. Filipinezul nu este un dar, dar poți să lucrezi cu el. Pentru toți ofițerii ucrainieni sau ruși, sub-pilotul preferă să lucreze cu Filin obișnuit, și nu cu vulturii noștri. Filipinezii da locuri de muncă - el merge și face, chiar dacă el poate încă barbotare în interior cu mânie și indignare, dar el va merge în tăcere și scoată de aici înainte de cină. Și prima noastră va rupe un ghicitor cu un strigăt "Și de ce eu?" Și va continua să dea sfaturi cât mai bine. Nu spun că tipii noștri sunt muncitori răi. Doar mentalitatea este diferită, iar atitudinea față de poziția superioară este negativă din natură.
În fotografie - un marinar filipinez:
Pe navă bufnițele rămân împreună. Dacă ai insultat pe unul dintre ei, atunci te aștepți ca ei să vorbească cu tine. Ei nu tolerează discriminarea rasială. Dar există asemenea cadre printre europeni, care arată în orice mod superioritatea rasei albe peste restul. Și, ca rezultat: un căpitan-Pol pentru umilirea constantă și batjocura filipinezii ordinare „cineva“ pe timp de noapte a pus o grămadă mare de adidași în fața cabinei. Un alt "accidental" a părăsit nava și a fost apoi căutat timp de trei zile lângă Madagascar. Și nu am găsit-o. Toate acestea sunt povesti reale.
Sau vom lua nemții. De asemenea, trebuie să lucreze. Printre aceștia se găsesc niște nazi evrei, urați cu slavă slavi și căpitani normali și normali. Literați și sunt multe de învățat. Doar în mod privat germanii, sincer vorbind, nu m-am întâlnit. Doar cadeții și cei care se urcă foarte repede la posturile de ofițeri. Nu picteaza puntea kosher, aparent.
În fotografie: căpitanul german (dreapta), bătrânul este austriac și în fundal cadetul german:
Iată bulgarii. Există o astfel de națiune. Oameni normali, cei care sunt în vârstă și cunosc limba rusă. Tinerii sunt prea Eurointegrați. Dar ambii sunt lăudăroși ca țiganii. Faima faimosului bulgară. Fiecare marinar bulgar locuiește în centrul orașului într-o casă privată, în cartier cu Kirkorov, merge la „sport“ masina, are două sau trei camioane, dormit cu domnișoara Bulgaria, a câștigat anterior jocul, „Cum să fii milionar“ a devenit câștigătorul de curse, și etc. și altele asemenea. - povești cu adevărat spuse de bulgari.
Turcii. Oameni obișnuiți, când sunt în poziții joase. Cum de a deveni seniori sau seniori - aici raspaltsovka și ambiție. Nu le place când se cert cu ei.
Pe fotografie: Turcii mestecați miel. Stânga din stânga este steaua. Bastardul mare:
Polonezii sunt răi pentru noi în URSS. Credem că au fost eliminați în dezvoltarea economică cu zeci de ani în urmă. Cum ar fi, dacă nu era pentru URSS, acum ne-ar plăcea Germania. Cine vrea să fie prieteni cu ei, vă sfătuiesc să vă portretizați ca un naționalist arzător ucrainean. Începeți o conversație pe îndelete despre Katyn, despre nepăsarea Sovdepiei, a comunismului, a rușilor și mai ales a lui Stalin și veți deveni instantaneu cel mai bun prieten și aliat al lor. Dacă nu vă place limba comună cu unele dintre ele, va fi dificil de găsit.
Da, în principiu, în fiecare naționalitate există atât oameni răi, cât și niște tipi normali, nobili, fără rahat. Dar chiar și cu oamenii răi este necesar să lucrezi pentru un marinar în cărucioare mixte. Principalul lucru este să rămâi întotdeauna un om.
Complet mix sau echipaj mixt
Fiecare marinar vrea să facă o mulțime de bani. Trite, dar adevărat. În instanțele naționale, acest lucru este destul de dificil. Vechile nave sunt aproape putrede, iar cele noi nu au fost încă construite. Și marinarul caută muncă de la burghezi: germană sau, spre exemplu, greacă. Și realitățile prezentului sunt de așa natură încât lucrarea asupra curților burgheze presupune lucrul în vagoane mixte. Ce înseamnă un echipaj mixt sau un amestec? Cine sa gândit chiar la amestecarea echipajelor. Probabil pentru a exclude factorii negativi de lucru cu concetățenii săi. Pur și simplu pune, să nu se omoare unul pe altul timp de șase luni. De exemplu, într-un echipaj complet filipinez, marinarii normali nu funcționează - este întuneric acolo și uneori ajunge la înjunghiere. Toată lumea vrea să conducă mult și să nu facă nimic. Cred că, în principiu, în orice echipaj unic național, au loc intrigi. Treptat, conflictele se maturizează și, în consecință, sabotajul muncii și mordoboia. Unchiul inteligent a decis să dilueze echipajele cu tot felul de oameni. Din întreaga lume. Echipajul trebuie să fie întotdeauna amestecat - un astfel de "verdict" a fost emis în Anglia la o conferință maritimă în distanta din 1984.
Nava, de fapt, de fapt - un spațiu închis, un fel de reglementare a regimului general. Trebuie să ne întâlnim cu oameni absolut diferiți, atât în ceea ce privește cultura, mentalitatea și religia. Ordinară marinar-slave trebuie să lucreze cu germanii, românii, chinezi, indieni, bulgari, greci, croați, turci, filipinezi și alte Ceburek din Kiribati sau Pakistan. Se întâmplă pentru o echipă de 12 persoane - cinci naționalități. Pe de o parte, este interesant să lucrezi și să comunici cu un popor complet diferit. În plus, actualii proprietari de nave vor să angajeze oameni cu experiență în mixul complet. Aceeași practică a limbii engleze. Dacă aveți noroc, bineînțeles, că cineva o deține la un nivel diferit de "bine" sau "de, domnule". Și, pe de altă parte, toată lumea are propriile gândaci în capul lor. Aici în fotografia de sus este un african tipic din Capul Verde. Ca un tip bun, muncitor, zâmbind, dar ce-i în minte? Necunoscut. Prin urmare, este mai bine să închideți cabina pentru noapte.
Și se întâmplă de asemenea că unul este rus, iar restul sunt formate de macaci din Tanzania și alți indieni. Este distractiv la înmormântare. Persoane întunecate, orez și nimeni cu care nu trebuie să vorbească. Trebuie să ne înțelegem într-un fel, trebuie să lucrăm acasă sau la credit sau soția vrea Chihuahua pentru Anul Nou. Tu hranești pe navă în conformitate cu obiceiurile locale. Discursul nativ pe care îl uitați treptat. Și visele devin nemulțumite de acest lucru.
Prietenul meu, electrician, a lucrat timp de 8 luni într-un echipaj complet arab. Un ucrainian. Restul sunt egipteni și sirieni. Nu există alcool. Alimente - orez și ceapă. Filmele cu femei goi sunt interzise. Dar el nu sa plâns. În mod normal, a spus el, a fost pentru prima dată. Nu e ofensat. Și nu au oprim religios. Uneori, cu o parcare lungă în port, l - au dus la un miel distant, a vorbit și a arătat - o restului ca punct de reper al unei nave. Întrebarea este: de ce te-ai dus la muncă? Primul contract în funcție - a fost necesar să înceapă undeva. Punctul de plecare este diferit pentru toți.
Aici, de exemplu, sunt aceiași filipinezi sau Filin, ca în parlamentele comune. Marinarii filipinezi sunt foarte, foarte mult pe piața muncii. Ei concurează cu fratele nostru. Aceștia au un sindicat maritim puternic și au scris chiar și cele mai proaste și mai lenevă slobber de pe navă - problema. Dar mulți lucrează pentru conștiință. Filipinezul nu este un dar, dar poți să lucrezi cu el. Pentru toți ofițerii ucrainieni sau ruși, sub-pilotul preferă să lucreze cu Filin obișnuit, și nu cu vulturii noștri. Filipinezii da locuri de muncă - el merge și face, chiar dacă el poate încă barbotare în interior cu mânie și indignare, dar el va merge în tăcere și scoată de aici înainte de cină. Și prima noastră va rupe un ghicitor cu un strigăt "Și de ce eu?" Și va continua să dea sfaturi cât mai bine. Nu spun că tipii noștri sunt muncitori răi. Doar mentalitatea este diferită, iar atitudinea față de poziția superioară este negativă din natură.
În fotografie - un marinar filipinez:
Pe navă bufnițele rămân împreună. Dacă ai insultat pe unul dintre ei, atunci te aștepți ca ei să vorbească cu tine. Ei nu tolerează discriminarea rasială. Dar există asemenea cadre printre europeni, care arată în orice mod superioritatea rasei albe peste restul. Și, ca rezultat: un căpitan-Pol pentru umilirea constantă și batjocura filipinezii ordinare „cineva“ pe timp de noapte a pus o grămadă mare de adidași în fața cabinei. Un alt "accidental" a părăsit nava și a fost apoi căutat timp de trei zile lângă Madagascar. Și nu am găsit-o. Toate acestea sunt povesti reale.
Sau vom lua nemții. De asemenea, trebuie să lucreze. Printre aceștia se găsesc niște nazi evrei, urați cu slavă slavi și căpitani normali și normali. Literați și sunt multe de învățat. Doar în mod privat germanii, sincer vorbind, nu m-am întâlnit. Doar cadeții și cei care se urcă foarte repede la posturile de ofițeri. Nu picteaza puntea kosher, aparent.
În fotografie: căpitanul german (dreapta), bătrânul este austriac și în fundal cadetul german:
Iată bulgarii. Există o astfel de națiune. Oameni normali, cei care sunt în vârstă și cunosc limba rusă. Tinerii sunt prea Eurointegrați. Dar ambii sunt lăudăroși ca țiganii. Faima faimosului bulgară. Fiecare marinar bulgar locuiește în centrul orașului într-o casă privată, în cartier cu Kirkorov, merge la „sport“ masina, are două sau trei camioane, dormit cu domnișoara Bulgaria, a câștigat anterior jocul, „Cum să fii milionar“ a devenit câștigătorul de curse, și etc. și altele asemenea. - povești cu adevărat spuse de bulgari.
Turcii. Oameni obișnuiți, când sunt în poziții joase. Cum de a deveni seniori sau seniori - aici raspaltsovka și ambiție. Nu le place când se cert cu ei.
Pe fotografie: Turcii mestecați miel. Stânga din stânga este steaua. Bastardul mare:
Polonezii sunt răi pentru noi în URSS. Credem că au fost eliminați în dezvoltarea economică cu zeci de ani în urmă. Cum ar fi, dacă nu era pentru URSS, acum ne-ar plăcea Germania. Cine vrea să fie prieteni cu ei, vă sfătuiesc să vă portretizați ca un naționalist arzător ucrainean. Începeți o conversație pe îndelete despre Katyn, despre nepăsarea Sovdepiei, a comunismului, a rușilor și mai ales a lui Stalin și veți deveni instantaneu cel mai bun prieten și aliat al lor. Dacă nu vă place limba comună cu unele dintre ele, va fi dificil de găsit.
Da, în principiu, în fiecare naționalitate există atât oameni răi, cât și niște tipi normali, nobili, fără rahat. Dar chiar și cu oamenii răi este necesar să lucrezi pentru un marinar în cărucioare mixte. Principalul lucru este să rămâi întotdeauna un om.
Trimiteți-le prietenilor: