Timpul bun al zilei pentru oaspeții comunității!
În acest moment pe ordinea de zi a discuției despre consumul de benzină. Nu este un secret pentru cineva că depinde direct ... ee ... kghm ... FROM ALL! Da, da, este de la toate.
Suspensie: roți de echilibrare, camber, hernie, anvelope de vară în timpul iernii, anvelope de iarnă în timpul verii și alte defecțiuni ale componentelor suspensiei afectează în mod direct consumul de benzină, deoarece masina este mai greu de condus, asa ca motorul tinde mai mult - consumul de benzina este mai mare.
Corp: disponibilitatea stocurilor asupra organismului afecteaza dinamica care afecteaza in mod direct fluxul, Sigilii - lovituri, mai greu de a conduce cu viteză mare, masina trage și așa mai departe.
Șoferul: din stilul său de conducere, frecvența de frânare și de pornire, așa cum toate acestea se fac, brusc, fără probleme, repede, încet ...
Electricitate: aerul condiționat - toată lumea știe, orice lumină, încălzire, muzică, toate acestea sunt slabe, dar afectează încă fluxul.
Motor: din activitatea motorului în general, totul depinde direct de + și de tot felul de senzori - asta va fi în detaliu.
Personal pe mașina mea, cheltuielile aproximative sunt următoarele:
Traseu: 4-5 litri vara si iarna aproximativ la fel.
Oraș: 7,5-8 în vară, 9-10 în timpul iernii.
City + blocaje de trafic (atunci când în fiecare zi dimineața în trafic, seara în mod liber): în vara 8-9.5, iarna 9.5-11.5.
Iarna este întotdeauna cu un start automat (aceasta este o stea a subiectului de astăzi). Autostart la mine după cum urmează: De obicei, mașina este primită și surzină pentru prima dată, iar cea de-a doua (uneori a treia) timp rămâne răsturnată. Nu știu de ce, dar aparent un astfel de sistem de alarmă sau așa de configurat. Este încălzit nu mai puțin de 5 minute, nu mai mult de 10 (în acest an, în trecut se încălzește, de regulă, de la 10 la 15 minute).
Așa că am observat că media consumului dispozitivului arată 12,8 litri - prima oară. A doua zi este 13.2. Am schimbat anvelopele la anvelope de iarnă, iar consumul a început să scadă la 12,3. Apoi am văzut 17.9. În timpul săptămânii, am vizionat și am aflat că un debit mare arată după autorun, adică mașina este în picioare și se așează în jos și există deja o cheltuială imensă, care scade treptat în timpul mișcării, dar nu călătorez atât de mult încât doarme până la un semn plăcut și familiar. Cheie: anul trecut nu a fost așa!
Nu e destul de fierbinte?
Se pare că totul este simplu - mergeți la diagnostician și dați seama, dar este mai interesant (cu ajutorul dvs., dragă, ajutor).
Ne conectam la ECU si urmarim totul:
de ce nu definește GUR
apar erori și verificarea nu rămâne în stare de ardere, nu începe să se șterge
la ralanti
la ralanti
la ralanti
la ralanti
la ralanti
la ralanti
Fotografiat tot =)
Și cine, ce poate spune despre mărturia de la inactiv? Poate cineva să spună ceva despre ceva?
ДМРВ - arată mai mult de ce ai nevoie? La lumânări, carbonul este alb!
Ce altceva să te uiți?
Și întrebarea nu este pe această temă: pot afla prin vag-com adevăratul kilometraj
Sper pentru ajutorul tău!
2 ani Tag-uri: la viteza de ralanti
Tag-uri: ralanti
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Condiția de funcționare a DMRV este de la 7 la 12, astfel încât acesta este în mod special pentru înlocuire și consumul va cădea!
Poate că nu sa încălzit încă?
poate, dar puțin probabil! încercați să vedeți din nou parametrii
Iată imaginile: cheltuiala DFID 13, următoarea fotografie 12.2 și cea de-a patra de sub 11.9 - campania a fost încălzită
la 60 de grade 11.9 ... nu fi prea leneș să se încălzească până la 90 și să vadă dacă este exact 11, este prea mult, cheltuiala din cauza asta poate merge
Am un apartament în vara atunci când rulează la fața locului a atins un maxim de consum de 39,9 litri, și nu poate fi descărcată în săptămâni)) până la proedish 100 km) pe autostrada)
dar despre cheltuiala chiar acum, la o temperatură de maxim -10, consumul cu un start automat de 13 litri de realimentare G98
Pentru mine, 13 este o mulțime, am un "cerșetori"
Ei bine, la urma urmei, nu este un fapt că el este adevărat 13)), de fapt, el este mai puțin pur și simplu din cauza warm-up bortovik nu are timp pentru a recalcula cheltuielile în mișcare.
Cel mai probabil este, dar eram jenat: de ce nu a fost aceasta iarna trecuta?
Dar probabil nu la fel de bine :) Aici este o situație interesantă, odată ce am desființăm întregul BC a condus 20 km de consum a aratat 8 litri, se afla pe site-ul înapoi în mașină, iar consumul era deja de 20 de litri, și a crescut rapid considerabil în ochi, în cazul în care 0,1 pentru 20 de secunde. a fost adăugat. Apoi a renunțat din nou la BC și cheltuielile nu mai erau adăugate, dar el păstra în loc. Iată identitatea misterului de ce)
Prin urmare, prin urmare, în această iarnă nu ați avut-o)
Ai simțit cu adevărat la benzinărie o astfel de creștere a consumului? Exact verificate? Umplut până la plin și după 100 de kilometri din nou până la plin - iată exact cheltuielile pentru tine. În general, mă îndoiesc de această electronică. Și în timpul iernii, da, încălzirea va fi, în general, o cheltuială furioasă.
Deci, nu a simtit ca mai puternic decat inainte, trebuie sa masurati cu kilometru ... iarna trecuta a fost o astfel de cheltuiala frenetica)
Trebuie să ne asigurăm mai întâi că cheltuielile au crescut într-adevăr.
Și, în general, algoritmul pentru calculul benzului pe care îl înțelegeți. ) Înainte de diagnosticul restarterul lezt- toate indicațiile bortovik butonul rezet pe coloana de direcție, și apoi lichidată cald timp de aproximativ 15 minute și de călătorie la 100 de metri, cred, și poate mai mult de 20 de litri la suta de COUNT. )
Mai mult de 20 de litri care nu vor conta)))) Am renunțat, m-am dus și încă revin la aceste valori.
Și de ce scoatem bustenii pe neîncălzite, facem fotografiile în cuptor la temperatura motorului 90
kilometrajul nu poate fi. este scris și stocat în domeniul său de echipament
nu există indicii. lumanari albe sunt excelente pentru motorul de injectie
Nu am mai auzit de asta înainte =)
La tine gabaritul oxigenului la o campanie a fost plin, ar trebui să existe un sinusoid, și la tine o linie pe program
Are chiar și o mașină neîncălzită, iar drapelul de pregătire al DC este "nu". Este devreme pentru sinusoid și, în general, înainte de orice indicație.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: