Nu am vrut să înregistrez ceea ce sa făcut în mașină, deoarece principalele probleme au fost acoperite de mai multe ori. Dar nu am gasit rapoartele privind inlocuirea unitatilor Megana cu caseta de auto-lichidare, asa ca am decis sa scriu, poate pentru cineva experienta mea va fi folositoare. Deci sa mergem ...
Confruntat cu vibrația longitudinală a corpului la o viteză de aproximativ 60-70 km / h, amplificată în special în timpul accelerației. Am călătorit în jur de 1000 de kilometri și până la ultima speram că voi trece achiziția unității pe care au scris-o pe forum și aici pe unitate.
La sfatul comandantului, în timpul diagnosticării suspendării, el a înlocuit blocurile silențioase ale pârghiilor, dar acest lucru nu a dat rezultate. Pe lângă faptul că nu a dat rezultatul înlocuirii roților în colecție, deși vibrațiile au scăzut ușor, deoarece o ștanțare a fost o curbă și cauciucul deja a trăit.
Nu am început să fac experimente cu privire la înlocuirea unui singur tripoid (și a făcut ce trebuia, dar mai mult despre asta mai târziu), deoarece opțiunea de a apărea în sticlă în sine ar putea confirma sensul cuvântului "Mizerabilul plătește de două ori".
Sa hotărât să comandăm un nou ansamblu de deplasare, deoarece pe cele mai apropiate dezmembre nu a fost potrivit nimic. Ordinea nu a fost luată în considerare în urma dezmembrării mari din cauza incertitudinii pe care o voi avea în cele din urmă ...
În timpul zilei, am încercat să scot revizuirile de rețea ale persoanelor care au făcut o mașină de schimb (desigur nu originală), potrivită special pentru Meganu cu transmisie automată, dar din păcate nimic nu a fost găsit. Prin urmare, pe propriul risc și risc, a fost plasată o comandă pentru acest ansamblu de acționare - EAI T49294. Prețul minim la acel moment era de aproximativ 5900 de ruble. Producătorul este declarat Franța.
A doua zi am luat mașina mea și m-am dus imediat la serviciu pentru a mă asigura că am ghicit cu privire la comandă. Din fericire, unitatea sa ridicat ca nativ și pe rezultatele călătoriei de test, a devenit clar că vibrația a dispărut!
Mai târziu mi-am dezasamblat mașina, vroiam să știu dacă există într-adevăr o generație sau un tripoid s-ar fi putut despărți. După cum puteți vedea în fotografie, anterul se ținea (pe șapa de plastic mai precis) pe un șapă din plastic și stoarse aproape tot lubrifiantul din el, cred că aceasta este rădăcina problemei și înlocuirea ar fi putut fi evitată.
Fotografia arată că praful a fost păstrat pe un șapă din plastic.
Mai mult, când am dezasamblat, am început să studiez cu atenție paharul pentru prezența producției, dar nu am găsit-o! Nu au existat niște dungi, depresiuni și alte lucruri, singurul lucru (puteți vedea în fotografie) marginea sticlei a fost deteriorată, dar nu cred că aceasta a fost cauza vibrațiilor. Pot să presupun că producția din sticlă a fost atât de netedă în întreaga zonă încât pur și simplu nu am simțit-o.
Un pahar de trepied. Vizibil nu are descendenți
Apoi am inspectat trepiedul însuși - toate rolele și rulmenții au fost în poziție, tripoida nu a avut nici un defect vizibil, o portiță, și sa transformat perfect!
Rulmentul tripoid. În exterior, în stare bună
Ca rezultat, încă nu dau o odihnă, ceea ce a dat o astfel de vibrație sălbatică la o viteză. La urma urmei, toate semnele evidente, cum ar fi. un tripoid colaps, nu a existat nici o maturare în pahar!
Mult noroc tuturor. Fiți atenți și întotdeauna încercați să preveniți problema.
Pret de emisiune: 6 900 ₽ Kilometraj: 180000 km
Articole similare
-
Peugeot 405 și unitățile auxiliare de centură de schimb, Peugeot 405
-
Avertismentele din stâlpi # 1 (înlocuirea gâtului de antrenare
Trimiteți-le prietenilor: