corp profil - raportul dintre grosimea maximă a profilului c (corp) al profilelor de coardă (lungimea corpului) b (l): c = c / b; este exprimat ca procent. OT este un parametru geometric important care afectează în mod semnificativ caracteristicile aerodinamice. Aeronavele utilizate fuselajul bine raționalizată, aripi, lame, și așa mai departe. P. Cu suficient de mică O. t. (De obicei, în intervalul 3-25%). Creșterea O. m. La unghiul de atac zero, în general, duce la creșterea rezistenței aerodinamice. Cu toate acestea, la viteze subsonice cy coeficient aerodinamic maxim de ridicare pentru creșterea O. m. În intervalul 5-12% și este în creștere (cu o creștere suplimentară O. m. Cy picături). În acest sens, eficiența aerodinamică a mai gros (mai O. m.) Profilului poate fi mai mare decât subțire. Prin urmare, aripile aeronavelor cu viteze de zbor subsonate sunt de obicei recrutate din profile mai groase decât aeronavele supersonice. Aplicarea poate mai subtire zbor cu aripi, la viteze supersonice din cauza necesității de a reduce glisa val datorită grosimii, care este proporțională cu pătratul și O. m. Reducerea A. t. Este, de asemenea, una dintre principalele modalități de a crește critic numărul Mach la aripi în formă de transonic. În unele cazuri, un efect notabil asupra caracteristicilor aerodinamice nu numai valoarea A. t. Dar localizarea grosime maximă, caracterizată printr-o xc relativă de coordonate, care se măsoară din profilul vârfului respectiv și îl împarte într-un front (convergent) și piesele (difuzor) coadă. Creșterea lungimii părții de confuzie la unghiuri mici de atac conduce la o creștere a numărului Mach grav. Această tehnică este utilizată și la crearea profilelor laminare pentru a reduce rezistența la frecare în cazul fluxului continuu.
Funcția de undă caracterizează valorile perturbațiilor introduse de corpul raționalizat în fluxul de intrare. În cazul corpurilor suficient de subțiri, OT este folosit ca un parametru mic în construirea teoriilor de flux aproximativ (vezi, de exemplu, teoria Linearized).
Urmăriți ce este "Grosime relativă" în alte dicționare:
grosime relativa - profil, corp # 151; raportul dintre grosimea maximă c a profilului (corpul) și coarda profilului (lungimea corpului) b (l): c = c / b; este exprimată ca procent (vezi figura pentru profilul profilului aripilor). O. t. # 151; un parametru geometric important care afectează în mod semnificativ ... ... Enciclopedia "Aviație"
grosime relativa - profil, corp # 151; raportul dintre grosimea maximă c a profilului (corpul) și coarda profilului (lungimea corpului) b (l): c = c / b; este exprimată ca procent (vezi figura pentru profilul profilului aripilor). O. t. # 151; un parametru geometric important care afectează în mod semnificativ ... ... Enciclopedia "Aviație"
grosimea relativă a secțiunii lamei - raportul dintre grosimea cea mai mare a secțiunii considerate a lamei și lățimea sa. [GOST 21664 76] Teme elicoptere aeronave motoare de avioane ... Directorul traducătorului tehnic
aeronave Boeing 737 aerodinamica - Boeing 737 (737 rus.), din lume cele mai populare îngust-corp cu jet de avion de linie. Boeing 737 este cel mai massovo produs cu jet de avion de pasageri din istoria de aeronave de pasageri (6160 mașini comandate ... ... Wikipedia
construcție aerospațială - aici de bază (puterea) elementele structurale ale aeronavelor și nave spațiale de bord, materiale avansate și design caracteristici importante de aviație și tehnologie spațială. CARACTERISTICI PRINCIPALE ALE CONSTRUCȚIEI ... ... Enciclopedia Collier
Caracteristicile generale - Păsările sunt o clasă de vertebrate, ale căror reprezentanți sunt bine caracterizați prin faptul că corpul lor este acoperit cu pene și membrele anterioare sunt modificate în aripi de zbor. Cu excepții rare, păsările care zboară pe animale, și acele specii, ... ... Enciclopedie biologică
Articole similare
-
Grosimea maximă a stratului de tencuială îmbunătățită este tehnologia de stratificare, armarea
-
Care este diferența dintre indicele de refracție absolut și relativ
Trimiteți-le prietenilor: