Care este pista, garda la sol si ampatamentul masinii?

Care este pista, garda la sol si ampatamentul masinii?

Catalog »Operare» Care este pista, garda la sol si ampatamentul masinii?

Toți șoferii au auzit multe definiții - clearance-ul la sol, ampatament, pistă. Dacă unele dintre ele sunt destul de ușor de înțeles pentru majoritatea șoferilor, atunci cu alții există o anumită neînțelegere și confuzie. Astăzi, vom vorbi despre aceste concepte în detaliu, acordând atenție influenței lor asupra caracteristicilor dinamice ale vehiculului, notați interrelația dintre ele și analizând, de asemenea, posibilitatea unei schimbări independente a dimensiunii lor.

Ce este acest lucru și cum influențează acești parametri traficul?

O distanță (gardă la sol, distanță la sol) se referă la distanța de la planul șoselei până la punctul cel mai de jos al caroseriei.

Amploarea este valoarea măsurată între centrul roților din față și din spate.

Se consideră că traiectoria vehiculului este distanța transversală dintre partea centrală a roților situate pe aceeași axă. Dacă perechea de roți are o structură dublă, de exemplu, ca și roțile din spate ale camioanelor, atunci pentru a determina mărimea pistei este necesar să se măsoare între punctele de contiguitate a roților adiacente unul față de celălalt. Traseul are o influență directă asupra calității controlabilității și a mărimii rolelor transversale care apar în timpul trecerii turelor. Credem că toată lumea înțelege că cu cât este mai mare gabaritul vehiculului, cu atât este mai rezistent să se răstoarne.

Dacă în timpul condusului pe drumuri asfaltate plate totul este extrem de clar, atunci traficul în condiții off-road este supus unei influențe mult mai mari a parametrilor enumerați de noi. Desigur, toate au un anumit efect asupra permeabilității. Pentru a conduce pe peisaje naturale este necesar un spațiu liber mai mare, în caz contrar mașina riscă să stea pe fund, ceea ce va face imposibilă o mișcare suplimentară. Lățimea șinei în acest caz nu va fi prea importantă, principalul lucru fiind că dimensiunea sa este aceeași pentru ambele perechi de roți. Dacă valoarea lor diferă, călătoria va fi complicată de necesitatea de a construi un nou ecartament cu fiecare roată. Dimensiunile ampatamentului afectează în mod direct suspendarea diagonală a mașinii. Cu cat este mai mare ampatamentul, cu atat este mai usor sa opreasca masina, ceea ce, desigur, nu adauga la aceasta o patenta.

Este posibilă modificarea independentă a principalilor parametri tehnici ai mașinii?

Fiecare șofer dorește să-și înființeze mașina în așa fel încât să aibă performanțe optime. Acest lucru este aproape imposibil de realizat. Adesea îmbunătățind anumiți parametri, șoferii îi înrăutățesc pe ceilalți.

Creșteri ale clearance-ului apar în moduri diferite. Cea mai simplă dintre acestea este instalarea de roți cu un diametru mai mare sau utilizarea distanțierelor. Nu uitați că, schimbând înălțimea liberă a drumului, încălcați ajustarea unghiurilor de interacțiune a tuturor elementelor de acționare. Din acest motiv, își pierd în mod serios viața profesională, iar controlabilitatea mașinii se înrăutățește semnificativ. Vehiculele cu scop general au o predispoziție foarte slabă de a mări clearance-ul. În general, acest lucru este permis în cazul vehiculelor de teren cu o structură de cadru.

În timpul fabricării industriale a autovehiculelor, producătorii trebuie să mențină strict raportul dintre dimensiunea șinei și dimensiunea ampatamentului. Raportul raportului lor nu trebuie să fie mai mic de 1,6. O creștere a acestui raport este în întregime permisă. Are un efect pozitiv asupra funcționării fără probleme a mașinii, ceea ce sporește considerabil confortul. Un exemplu de astfel de soluții sunt limuzinele, ale căror lungime longitudinală este considerabil mai mare decât traseul roților lor. O dată vom spune, pentru a schimba dimensiunea unei roți în mod independent, nu se va întoarce. Aceasta este o valoare statică stabilită direct de producător.

Cu creșterea numărului de roți, totul este, de asemenea, foarte dificil. Creșterea sa este posibilă folosind discuri și cauciucuri mai largi, precum și prin mărirea lățimii axelor. Cu prima metodă, credem că totul este clar, dar creșterea dimensiunii axelor necesită o atenție deosebită. Este folosit în principal în motorsporturi profesionale. Traseul autoturismelor se schimbă prin tăierea fasciculului în centru, instalarea părții adiționale și a oparării acestora într-un cerc. Principala condiție pentru realizarea acestor manipulări complexe este corespondența exactă între dimensiunile inserției și axa și utilizarea aceluiași material pentru fabricarea lor. Este important să se înțeleagă că, odată cu îmbunătățirea stabilității automobilului, sarcina asupra părților principale ale suspensiei sale crește semnificativ. Începe să funcționeze la încărcăturile marginale și uneori exorbitante, ceea ce îl dezactivează rapid.

Să însumăm rezultatele

Rezumând, să presupunem că este permisă, în principiu, o schimbare independentă a clearance-ului și a căii de rulare, dar afectează în mod direct durata de viață a dispozitivului de rulare al mașinii. Ampatamentul nu poate fi schimbat. Dimensiunea sa nu poate fi ajustată. Din partea noastră, nu am recomanda nicio îmbunătățire. Nu credeți că ideile dvs. sunt capabile să îmbunătățească schemele de inginerie, peste care, între altele, funcționează birouri de proiectare și testare întregi. Singurul lucru pe care îl veți realiza este creșterea uzurii în mașină. Îmbunătățirea indicatorilor înșiși va fi abia perceptibilă. Este mai bine să alegeți inițial un model de mașină care să vă satisfacă complet.

Articole similare

• Ce este clearance-ul vehiculului, cum să mărească clearance-ul la sol • autoblog alexeya nikolaeva

• Caracteristică ridicată a autovehiculului - tabel comparativ pentru diferite modele video

Trimiteți-le prietenilor: