Bună ziua, prieteni! Totuși, mi-au atins mâinile pentru a scrie despre felul în care am făcut autoturul pe Kalinka.
Acum, în ordine:
Când motorul este pornit și comutatorul ICC este setat la "0", lămpile cu fază scurtă sunt pornite automat, după pornirea motorului. Aceasta nu include dimensiunile lampa, placa de lumină, panoul de bord, etc. bricheta. Permiterea de a reduce sarcina alternatorului (≈60 W înainte (10A), în funcție de echipament) și de a reduce timpul de încărcare a bateriei.
Principiul de funcționare:
1. Cu contactul oprit, controlul luminii este standard.
2. Când contactul și unitatea de comandă a motorului permite funcționarea starterului prin închiderea de contact 85 la sol „releu suplimentar starter“ (K3 în unitatea de montare), și astfel, dezactivează contactul normal închis „Relay1“. Faza scurtă nu se aprinde, controlul luminii este standard.
3. Cu 85 motor ECU elimină greutatea din K3 de contact de releu, astfel „Relay1“ se aplică tensiune lămpii faza scurtă (DRL) prin contactul normal închis „Relay2“. (Eventual, în loc să se conecteze la borna 56 a ICC (firul verde), aplicați + 12V la luminile de funcționare în timpul zilei, dacă este cazul).
4. Când comutatorul ICC este mutat în orice altă poziție decât "0", "RELAY2" deschide circuitul și comanda luminoasă se realizează conform schemei standard. (Dacă sunt instalate DRL-uri suplimentare, acestea se sting).
De asemenea, am realizat dezumiderea pe frâna de mână cu încă două diode, adică Când mânerul este ridicat când motorul pornește, faza scurtă nu se aprinde. Când frâna de mână este coborâtă, circuitul începe să funcționeze conform descrierii de mai sus din punctul "2". Acest lucru a fost făcut, deoarece semnalizarea este setat la auto si auto-start pentru a porni masina pe timp de noapte, atunci când nu în picioare în parcare cu luminile sale pe degeaba și în timpul iernii, ceea ce este foarte important, este mai bine să nu încărcat bateriile de cheltuieli naprugu zadar luminile.
Ei bine, pentru a fi complet fericit, pentru a monitoriza de lucru întreg sistemul meu sau nu, am făcut un ecran în formă de LED-uri, lipit de ea rezistor (rezistență) (ceea ce este brațul prins, nu-mi amintesc exact, dar cred că la 560 ohmi), adică. a. LED-ul a fost luat la 3 volți și în rețeaua de la bord, așa cum se știe 12.
materiale:
-releu cinci contact auto 2 bucăți - 2x50 rub = 100 freca;
-un pantof pentru releul mașinii 2 bucăți - 2 x 45 rub = 90 ruble;
-o diodă (care va cădea) 3pcs - am condus de la vechile surse de alimentare de la computerele care sunt mai mari (nu-mi amintesc exact, dar ca 10A)
-un rezistor (în comun-rezistență, este selectat pentru luminozitatea LED-uri, așa cum vă place, am să strălucească cu aceeași luminozitate ca și butoanele de pe Musa pentru a nu distrage atenția)
Rezistor lipit la anodul LED-ului
-bandă, instrument;
-brațe drepte sau un electrician cu braț drept
Setare:
1. Asamblați schema de mai sus, utilizând metoda de răsucire, banda electrică.
2. Deschideți capacul blocului de montare (cu ICC)
3. Conectați cablurile conform diagramei, folosind decapanți de izolare, bandă electrică sau unelte speciale.
4. Fixați releul din torpile din spatele blocului de montaj cu banda electrică.
5. Închideți capacul MCC
6. Bucurați-vă de lumina auto.
în fotografie puteți vedea 2 comutatoare deasupra
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: