Acționările roților motoare sunt proiectate pentru a transfera cuplul din cutia de viteze la tracțiunea pe față. În ciuda faptului că ambele arbori sunt aranjate exact în același mod, ele nu sunt interschimbabile datorită lungimilor lor diferite. Arborele de acționare din dreapta este mai lung decât cel din stânga.
Arborii de acționare constau din arborele în sine și articulațiile de viteze unghiulare egale (SHRUS) la capetele sale.
Balamaua, situată mai aproape de roată, este numită balamaua. Îmbinarea exterioară transmite în mod uniform cuplul, indiferent de unghiul de rotație al roții din față și de deplasarea suspensiei. Și balamaua interioară, situată mai aproape de cutie de viteze, permite de asemenea mișcarea longitudinală a arborelui.
Pentru a împiedica pătrunderea murdăriei în balamale, acestea sunt protejate de anterele gofrate ondulate. Amortizoarele pot fi instalate pe arborii oscilațiilor dinamice. Cu cutia de viteze și butucul roții, arborii firelor sunt conectați cu spline.
Este necesar să scoateți arborii de antrenare atunci când reparați sau înlocuiți arborele însuși, când scoateți cutia de viteze, când înlocuiți ambreiajul și când efectuați alte lucrări.
Dacă ambele arbori trebuie îndepărtați simultan pentru lucrarea principală, operațiunile cu eticheta "*" trebuie efectuate simultan de ambele părți.
Gradul de dificultate: 3.
Timp de plumb: 3 ore.
Instrumente speciale:
- articulații tijă,
- pullerul articulațiilor cu bilă ale pârghiilor.
1. Instalați cu siguranță mașina într-o groapă sau în picioare (vezi "Operații standard").
2. Deconectăm un cablu de la o concluzie negativă a bateriei de stocare (consultați "Operații standard").
3. * Folosind o șurubelniță, scoateți hota.
4. * Scoateți știftul de fixare al butucului din stânga față care poartă sau îndreaptă janta de fixare a piuliței, dacă piulița butucului este fixată în alt mod.
5. * Folosind o tastă de terminare de 30 sau 32 cu o pârghie mare, slăbiți piulița butucului. Este posibil să trebuiască să-l întrebați pe asistent să stea în mașină și să nu se rotească roțile din față folosind frânele mașinii.
6. * Cu o cheie de 19 mm, slăbiți șuruburile roții din față, dar nu mai mult de 1 viraj.
7. Cu ajutorul unei cricuri, așezați partea din față a mașinii și instalați-o pe suporturile fiabile (consultați "Operații standard").
8. Desfaceți complet șuruburile de fixare și scoatem o roată înainte.
9. Desfaceți complet și scoateți piulița butucului.
10. Îndepărtați podkrылок (consultați "Îndepărtarea și instalarea roților din față").
11. Scoateți dispozitivul de protecție împotriva noroiului (vezi "Protecția împotriva murdăririi din compartimentul motorului din dreapta - demontare și montare").
12. Cu ajutorul unui dispozitiv de tractare specială, detașați îmbinarea cu bilă a vârfului tijei de direcție de brațul pivot al brațului de suspensie (vezi "Suportul de suspensie față - demontare și montare", pag. 9-14).
13. Folosind un dispozitiv de tragere special, detașați bilele rulmentului cu bile inferior din pivot (vezi "Rulmentul cu bile - îndepărtarea și montarea").
Pentru a împiedica detașarea arborelui în balamaua interioară, arborele de antrenare decuplat de butuc nu trebuie să atârne sub greutatea proprie, asigurați-vă că închideți capătul exterior al arborelui după deconectarea acestuia de la butuc.
14. Scoateți brațul de suspensie deoparte și scoateți partea ghimpată a balamalei exterioare de la butucul roții.
Dacă arborele spintecat nu iese din butuc, puteți încerca să îl scoateți în acest fel: înșurubăm piulița veche pe arbore, întorcându-o și bătând arborele cu lovituri ușoare ale ciocanului printr-o lovitură de metal moale. Dar pentru a evita deteriorarea rulmentului butucului și a balamalei înseși, este mai bine să folosiți un dispozitiv de tragere pentru presarea arborelui.
15. Înlocuim un palet pentru scurgerea uleiului sub balama internă a unui arbore al unei transmisii.
16. Demontați articulația internă a unei transmisii de la transmisiile cutiei prin intermediul unei lame de montare, folosind-o ca pârghie și un bloc de lemn ca suport pentru pârghie.
Atunci când trageți arborele de antrenare, nu forțați arborele însuși, trageți numai corpul balamalei interioare. Când scoateți balamaua, aveți grijă să nu deteriorați ghidajele cu canelurile arborelui.
Utilizați numai noul inel de fixare la instalarea balamalei interioare în carcasa cutiei de viteze.
1. Instalați un nou inel de blocare pe axul articulat al balamalei interioare.
2. Asigurați-vă că suprafața de aterizare a balamalei interioare este curată și aplicați uleiul de transmisie pe buza de etanșare a cutiei de umplere.
3. Înainte de a deteriora inelul de blocare, asigurați-vă că nu se deteriorează cutia de umplutură prin alinierea șanțurilor.
4. Suntem convinși de fiabilitatea fixării unui inel de blocare, încercând să extindeți un arbore pentru carcasa balamalei interne (nu în acest caz pentru un arbore).
5. În cazul în care arborele nu este fixat de un inel de blocare, atunci cu ajutorul unui butuc din metal moale și a unui ciocan suflă de-a lungul marginii balamalei interioare, aduceți arborele până când inelul de blocare se fixează în poziție.
Instalarea celorlalte componente scoase în timpul dezasamblării se face în ordine inversă.
Acordăm o atenție deosebită strânsei și strânsei corecte a piuliței butucului (vezi "Piulița butucului roții din față - reglare strângere").
Verificați nivelul uleiului din cutie de viteze și, dacă este necesar, aduceți-l la normal (vezi "Nivelul uleiului din cutie de viteze - verificați").
Verificăm unghiurile de montare a roților din față (într-un atelier specializat).
Articole similare
-
Laptopul nu citește discuri, nu instalează unitatea într-un laptop, nu instalează o unitate optică
-
Oise 3163, îndepărtarea, repararea și instalarea rezervorului de combustibil, patriot
Trimiteți-le prietenilor: