- Chei cu clichet
- Cablu de extensie
- Cap 10 mm
- Cap 19 mm (pentru motorul 6B31)
- Cap 36 mm (pentru motorul 6B31)
- Cap hexagon 6 mm (pentru motoarele 4B11 / 4B12)
- Torx cheie
- Instrumentul special pentru înlocuirea lichidului de răcire (MB991871)
- Șurubelniță plat
- clește
- pâlnie
Piese și consumabile:
- Garnitura de etanșare a dopului de golire al blocului cilindrului MF660035 (motoarele 4B11 și 4B12)
- Garnitura de etanșare a dopului de golire al blocului cilindric MF660034 și MF660042 (motorul 6B31)
- Lichid pentru spălarea sistemului de răcire (dacă este necesar)
- Apă distilată
- cârpă
În conformitate cu recomandările producătorului, lichidul de răcire trebuie să fie verificate pentru prima dată la 3 km de (în cazul în care autovehiculul este nou) și nu este necesară o examinare suplimentară la intervale de 15 km de pârtii sau an (în funcție de ceea ce vine mai întâi).
Verificarea nivelului lichidului de răcire
1. Rezervorul de expansiune al sistemului de răcire este amplasat în partea dreaptă a compartimentului motorului în direcția vehiculului. Verificați dacă nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune se situează între marcajele "FULL" și "LOW" de pe peretele rezervorului.
Deoarece sistemul de răcire este închis, pierderea normală a lichidului de răcire este mică. O reducere semnificativă a nivelului lichidului de răcire poate indica o scurgere.
În plus, dacă rezervorul de expansiune este complet golit, scoateți capacul radiatorului și adăugați agentul de răcire la nivelul bazei gâtului de umplere.
Nu umpleți lichidul de răcire pe un motor rece deasupra marcajului "FULL" de pe peretele rezervorului, deoarece volumul acestuia crește atunci când motorul se încălzește.
2. La un nivel scăzut al lichidului de răcire, verificați absența scurgerilor. Dacă nu există scurgeri, deschideți capacul rezervorului de expansiune și adăugați lichidul de răcire la nivelul standard.
3. Scoateți capacul radiatorului (capacul radiatorului este același pentru toate cele trei motoare).
3. Verificați dacă există depuneri de rugină în jurul valvelor cu capace ale radiatorului și locurile acestora pe gâtul de umplere al radiatorului.
4. Verificați dacă lichidul de răcire este limpede și nu conține ulei. Dacă lichidul de răcire este murdar, curățați canalele sistemului de răcire cu lichidul de spălare și înlocuiți lichidul.
5. Fixați bine capacul radiatorului și închideți capacul rezervorului de expansiune.
Înlocuirea lichidului de răcire
Răcirea este localizată în carcasa blocului motor, în capul cilindrului, în furtunurile și țevile sistemului de răcire și în radiator. Prin urmare, pentru a înlocui complet lichidul de răcire, trebuie să-l scurgeți de pe radiator și motor (blocul de cilindru). Amestecarea agentului de răcire cu radiatorul este o procedură de înlocuire parțială.
Agentul de răcire conține etilenglicol și un aditiv anti-coroziune. Deoarece radiatorul, capul cilindrului și carcasa pompei de răcire sunt turnate dintr-un aliaj de aluminiu, este necesară înlocuirea periodică a lichidului de răcire pentru a preveni coroziunea acestor componente. În plus, nu este permisă înlocuirea lichidului de răcire cu apă curată chiar și în timpul verii.
Conform recomandărilor producătorului, lichidului de răcire a motorului 6B31 prima dată ar trebui să fie înlocuit în termen de 96 de km de kilometraj sau 4 ani de funcționare (oricare dintre acestea survine mai întâi), apoi - la fiecare 48 de mii de kilometri sau 2, respectiv, schimbarea. antifreeze Motoarele Outlander HL 4B11 și 4B12 sunt necesare la fiecare 60 mii km de rulare sau 4 ani de funcționare (oricare dintre acestea survine mai întâi).
1. Așezați vehiculul pe o platformă de ridicare sau de inspecție și strângeți frâna de mână.
2. Așteptați până când motorul sa răcit.
3. Scoateți jomp de protecție și aripa față a motorului, așa cum este descris aici.
4. Scoateți capacul radiatorului.
5. Evacuați lichidul de răcire de la radiator într-un recipient adecvat prin deșurubarea supapei radiatorului de evacuare.
Utilizați mănuși de cauciuc atunci când manipulați.
6.1. (motoarele 4B11 și 4B12) Deconectați furtunul sistemului de răcire (modele cu cutie de viteze manuală) sau furtunul răcitorului lichidului variator (modele cu variator) și scurgeți lichidul de răcire într-un recipient adecvat.
6.2. (motorul 6B31) Deconectați furtunul de răcire B și scurgeți lichidul de răcire într-un recipient adecvat.
7. Drain antigel Mitsubishi Autlender CL motorului dop de aerisire pe blocul motor (pentru dopurile de scurgere de ocupare claritate indicate în îndepărtarea motorului, prima fotografie - motor 4B12 / 4B11, în repaus - 6B31).
8. Scoateți un rezervor larg și îmbinați-l dintr-un lichid de răcire. Dacă este necesar, spălați rezervorul de expansiune, apoi reinstalați-l.
9. Dacă este necesar, după scurgerea lichidului de răcire, curățați cu apă distilată curată în radiator pentru a clăti sistemul de răcire (sau spălați lichidul în cazul unei lungi durate de viață a antigelului).
10. Reinstalați fișa de golire a blocului de cilindru. Înainte de instalare, curățați fișa de golire și instalați o garnitură nouă. Strângeți fișa cu cuplul specificat.
Cuplul de strângere al dopurilor motoarelor 4B11 și 4B12 este de 39 ± 3 N · m.
Cuplul de strângere al dopului motorului 6B31: partea stângă a unității - 29 ± 5 N · m; partea dreaptă a blocului este de 140 ± 5 N · m.
11. Conectați un furtun de sistem de răcire (modele cu transmisie manuală) sau un furtun cu lichid de răcire al unui fluid de lucru al unui variator (modele cu variator).
12. Asigurați siguranța penetrantului radiatorului.
13. Turnați lent lichidul de răcire în radiator până când acesta este complet umplut (la partea inferioară a gâtului de umplere) și umpleți rezervorul de expansiune fără a depăși marcajul "FULL" de pe peretele rezervorului.
Se recomandă umplerea lichidului de răcire cu un instrument special pentru înlocuirea lichidului de răcire (MB991871) pentru a împiedica intrarea aerului în radiatorul sistemului de răcire.
14. Închideți sigur capacul radiatorului și închideți capacul rezervorului de expansiune.
15. Setați comutatorul A / C în poziția "OPRIT", apoi porniți motorul și încălziți-l până când ventilatoarele de răcire și condensatorul de aer condiționat încep să funcționeze.
Când ventilatoarele electrice funcționează, supapa termostatului se află în poziția complet deschisă, iar agentul de răcire circulă printr-un cerc mare al sistemului de răcire.
Pentru a evita rănirea, nu puneți degetele pe ansamblul ventilatorului atunci când motorul este cald, deoarece acestea pot câștiga oricând.
Când încălziți de mai multe ori, strângeți furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului.
Pentru a verifica starea lichidului de răcire curgeți, atingeți furtunul radiatorului cu mâna, iar cu termostatul deschis, furtunul trebuie să fie cald.
16. După ce ventilatorul începe să funcționeze, apăsați pedala de accelerație de mai multe ori, crescând turația motorului la aproximativ 3000 rpm, apoi opriți motorul. Verificați scurgeri de la dopurile de scurgere.
17. După oprirea motorului, lăsați-l să se răcească, apoi scoateți capacul radiatorului și verificați nivelul lichidului de răcire. Dacă nivelul este scăzut, completați lichidul până la partea inferioară a capacului de umplere a radiatorului, apoi înlocuiți capacul.
18. Mai târziu, dacă nivelul lichidului de răcire din radiator nu coboară, completați lichidul de răcire din rezervorul de expansiune până la marcajul "FULL" de pe peretele rezervorului.
19. Reinstalați protecția carterului și apărătoarea din față a motorului în ordinea inversă a scoaterii.
Articolul lipsește:
- Instrument foto
- Fotografie de piese și consumabile
Ați găsit o eroare? Selectați textul și apăsați pe Ctrl + Enter!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: