Pentru garaj, ca și pentru orice altă structură, este necesar să se aranjeze o fundație.
În construcții private, este adesea amenajată o fundație de panglică. Deși garajul nu este într-adevăr o structură foarte grea, ar fi putut fi întreținut perfect de o fundație coloană.
Cu toate acestea, dacă are loc un astfel de fapt, vom lua în considerare structura fundației de panglică.
Tehnologia fundației panglicii prin mâinile proprii
Fundatii din caramida
Pentru a construi o fundație cu propriile dvs. mâini, trebuie să o calculați pentru costul și cantitatea de material pentru a putea cumpăra tot ceea ce aveți nevoie.
În general, întreaga tehnologie de construire a unei fundații sub garaj cu propriile mâini poate fi împărțită în mai multe etape:
- Pregătire pentru construcție;
- Amenajarea fundației sub garaj pe pământ;
- earthwork;
- Instalare de cofraje;
- Turnarea betonului;
- Pardoseală, hidroizolare, izolație fundație, dispozitiv orb.
În prima etapă, după cum am menționat deja, trebuie să achiziționați toate materialele, instrumentele necesare. Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați mai întâi calculul fundației pentru garaj.
Astfel, după ce au întreprins acțiunile de mai sus, încep să lucreze la fața locului.
Se începe etapa de marcare a fundației. În ciuda simplității aparente a acestei etape, aceasta trebuie tratată cu mare grijă și precizie.
Deoarece marcarea se face manual, se poate spune că nu toată lumea se va confrunta cu o astfel de muncă.
Esența marcajului pentru fundația panglicii este că limitele fundației sunt delimitate pe teren. Acest lucru se poate face cu ajutorul zigzagilor regulat și a unei funii lungi. Marcările trebuie făcute foarte bine, astfel încât fundația însăși să nu fie o curbă. În caz contrar, atunci pereții garajului vor fi la fel.
Dupa marcarea terenului incepe sa taie transeele sub fundatie. Dimensiunile șanțului depind de dimensiunea fundației însăși. La rândul lor, aceste dimensiuni sunt determinate de mulți factori.
Dacă nu există întrebări cu privire la lungimea garajului, adică cu lungimea fundației însăși, lățimea subsolului și, cel mai important, adâncimea acestuia rămân în discuție.
Lățimea fundației este determinată pe baza capacității portante necesare. Deoarece chiar și o bază foarte subțire de tip bandă are o capacitate mare de încărcare, în principiu această cifră poate fi ignorată.
Singurul factor care determină lățimea fundației este materialul din care vor fi realizate pereții garajului. De exemplu, dacă pereții garajului vor fi făcuți din cărămizi, lățimea fundației va fi egală cu lățimea peretelui de cărămidă. La rândul său, lățimea zidului va depinde de tipul de zidărie, adică de o jumătate de cărămidă, de o cărămidă, de un an și jumătate și așa mai departe.
Numai problema cu adâncimea fundației rămâne deschisă. Depinde de mulți indicatori. În esență, factorii determinanți în această problemă sunt condițiile de teren și de sol.
Se recomandă așezarea fundației fundației sub punctul de îngheț. Dacă condițiile meteorologice permit acest lucru, puteți pune fundația la o adâncime de 20 de centimetri. Dar, de regulă, adâncimea înghețării solului în zona climatică medie este egală cu un metru și chiar mai mult.
Prin urmare, temelia trebuie pusă la această adâncime. Cu toate acestea, este posibil ca și la această adâncime să fie depozitate apele subterane. Dacă da, atunci fundația ar trebui ridicată.
În general, adâncimea de așezare a fundației este determinată ținând cont de condițiile climatice și de condițiile solului.
Deci, șanțul săpa un pic mai mult decât adâncimea și lățimea necesare. Este necesară o adâncime mare pentru a aranja o fundație pentru fundație și o lățime mare - pentru cofrajul dispozitivului.
După ce un șanț de dimensiunea potrivită este săpat, puteți trece la dispozitivul acestui cofraj.
De regulă, este cel mai simplu mod de a face un cofraj din panouri cu mâinile tale, care se întâmplă în majoritatea cazurilor.
În același timp, plăcile sunt utilizate cu o grosime minimă de 25 milimetri. Plăcile trebuie să fie tratate cu o mașină de rabotat cel puțin pe o parte, pe partea care va fi adiacentă betonului.
Plăcile sunt bătute în scuturi și instalate. În exterior, plăcile sunt susținute de știfturi. Pentru a se asigura că cofrajul nu se descompune sub greutatea betonului, acesta este fixat cu capse din același lemn. Suportul este un jumper în formă de U, care este purtat pe fundație de sus.
Pentru a umple fundația la aceeași înălțime pe toată lungimea sa, este necesar să respingem nivelul. Este marcat pe plăcile de cofraj sub gară din interior. Măsurați înălțimea dorită și conduceți un cui mic. Astfel de unghii sunt conduse în aproximativ 30-40 centimetri.
După ce se fixează cofrajul, se toarnă betonul.
Adesea, fundația este întărită pentru a întări fundația însăși și pentru ao face mai elastică, adică mai rezistentă la presiunea laterală.
În acest caz, după formarea cofrajului, se începe fabricarea cuștii de armare.
De regulă, pentru o fundație de benzi, cadrul constă din două benzi de întărire, iar trei pot fi făcute. În general, centurile de armare ar trebui să fie amplasate la o distanță de aproximativ 40 de centimetri unul față de celălalt.
Monolit de banda fundație
Curelele de armare sunt câteva bare de armare, conectate prin punți și așezate într-un plan orizontal. Distanța dintre tije într-o centură este de cel puțin 5 centimetri.
Aceste curele sunt legate prin punți verticale, care ar trebui să meargă cu un pas de 40-60 de centimetri.
Un astfel de cadru este coborât în cofraje, și numai după aceasta vine etapa de turnare a betonului.
Atunci când se construiește un cadru, nu se recomandă adăugarea de pietre sau pietriș la beton. Dacă adăugați piatră zdrobită, atunci doar o fracțiune foarte fină, de până la 2 centimetri.
Betonul este turnat în straturi. Fiecare strat este de aproximativ 30-40 centimetri. Toate straturile trebuie să fie compactate. Acest lucru ar trebui făcut prin baionetă cu o lopată.
Astfel, betonul este turnat la nivelul dorit de-a lungul întregii lungimi a subsolului.
După aceea, fundația este lăsată să se usuce și să câștige forță. În condiții normale de vreme, betonul colectează aproximativ 80% din puterea sa în 3-4 zile.
După această perioadă, este posibilă producerea unei fundații pentru garaj.
După îndepărtare, întreaga suprafață exterioară este acoperită cu orice material de impermeabilizare. Deoarece astfel de materiale pot fi folosite ruberoid sau rășină. De asemenea, astfel de materiale sunt produse și industria într-o gamă largă.
După construcția stratului de impermeabilizare, este posibilă izolarea fundației. Acest lucru va reduce efectul înghețului asupra acestuia. Puteți încălzi orice izolație, de exemplu vată de sticlă sau paralon.
Dupa incalzire continua sa se umple. Umplerea trebuie realizată fie cu același pământ, fie cu un sol mai bun, cu privire la proprietățile rolelor.
Plombarea este realizată în funcție de strat. Un strat nu trebuie să depășească 40 de centimetri. În acest caz, fiecare astfel de strat este compactat și compactat. Acest lucru poate fi utilizat atunci când desigilării mână sau o mașină specială utilizată pentru compactarea și nivelarea terenului pentru stabilire pavele.
Pentru a rezuma, trebuie remarcat faptul că, înainte de unitatea cadru și turnarea betonului la fundul șanțului se poate pune un strat de nisip sau pietriș de 15-20 cm grosime. Dacă nisipul este așezat, atunci trebuie să fie udat cu apă și netezit. Acest strat va împiedica efectul forțelor de îngheț pe fundul fundației.
O astfel de fundație va avea o rezistență suficient de ridicată la forțele de îngheț, care creează presiune laterală. La rândul său, garajul pe o astfel de fundație, aranjat de propriile mâini, nu va întreba niciodată și nu se va deforma.
Articole similare:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: