Fig. 18. Ordinea inhalării șuruburilor de fixare a capului blocului de cilindri
Pe noul motor, înainte de a efectua această operație, verificați și strângeți monturile capului cilindrilor. Strângeți șuruburile capului pe un motor rece, cu o forță uniformă, cu un cuplu de 76,66 Nm (7,6,86 kgf-m), aderând la ordinea indicată în Fig. 18.
În cazul în care măsurătorile se vor arăta nepotrivire decalaj, este necesar să se adapteze, adică. K. Și subestimat, iar dimensiunea umflate a clearance-ul se deteriorează performanța motorului, și există un pericol de eroziune și scaune de supape.
Deoarece motorul nu este conectat cu clichet provertyanie arborelui cotit urmați în spatele roții din față, după setarea frânei de parcare, inclusiv cricuri uneltele sale de a patra sau a cincea. Sub corp este necesară instalarea suportului.
De asemenea, este posibil ca arborele cotit pentru roata arborelui cu came să se rotească cu un dispozitiv special, deșurubând în prealabil bujiile.
Ajustarea trebuie efectuată în următoarea ordine:
- scoateți filtrul de aer;
- scoateți un capac al unui cap de butelii, urmărind siguranța căptușelii;
- așezați pistonul primului cilindru la TDC a capătului cursei de compresie. Astfel vender trebuie să fie împotriva electrodului de acoperire cu figura 1. Pentru aceasta, în cazul în care carcasa exterioară curea ploskozubchatogo (fig. 20) nu este îndepărtat trebuie scroll arborelui cotit roată într-o poziție în care un risc (Fig. 20), pe un scripete 6 coincide cu eticheta TDC pe carcasă. În cazul în care carcasa exterioară 1 este îndepărtată, aliniați marca B pe roata arborelui cu came 2 cu știftul D;
- verificați cu un dispozitiv de fixare spațiile dintre vârfurile și capetele supapelor de la supapa de admisie I a cilindrului și supapa de evacuare III a cilindrului;
- în cazul în care lacune mai mult sau mai puțin, deșurubați piulița 5 (fig. 19) din șurubul de reglare 4 pe grinda și rotirea șurubelniței șurubul de reglare (pre-setare între vârful 3 și supapa de tija 2 sondă corespunzătoare), setați clearance-ul necesar. În timpul rotirii șurubului, se recomandă mutarea sondelor de mai multe ori, care ar trebui întinse cu puțin efort. Țineți șurubul cu o șurubelniță, strângeți piulița de blocare și verificați din nou diferența;
- rotirea arborelui cotit la jumătate de rotație, reglați golurile în secvența indicată în tabelul 6 și în fig. 19.
Figura 19. Reglarea golurilor în mecanism cu supape de apă:
1 - capacul supapei de reflexie a uleiului; .2 - la clanuri; 3 - vârful șurubului de reglare; 4 - șurub de reglare; 5 - o piuliță; 6 - o axă a brațelor rocker; 7 - rocker; 8 - un cap de cilindri; 9 - o camă a unui arbore cu came; I, II, III, IV - numere cilindrice; 1 - 8 - numărul de supape în ordine, A - decalaj.
Strângerea și înlocuirea unei curele de distribuție plate
Tensiunea curelei cu dinți plane se face după ce vehiculul este condus de primele 5000 km și apoi la fiecare 15 000 km.
După ce ați parcurs fiecare 60 km km, verificați centura și înlocuiți-o cu una nouă, dacă este necesar.
Tensiunea centurii este efectuată de către cilindru. 11 (Figura 20).
Fig. 20. Acționarea unui arbore cu came și a pompei de apă:
1 - o carcasă exterioară;
2 - o roată dirijată a unui arbore cu came;
У - centura cu dinți plane;
4 - o roată a pompei de apă;
5 - un scripete de conducere;
b - o roată de antrenare a generatorului;
7 - o centură de acționare a generatorului;
8 - opritorul carcasei exterioare;
9 - șuruburile;
10 - un arc;
11 - rola de tensionare;
A - D - săgeți-pini;
Marcajul E - TDC pe scripetele de ghidare;
C - marcajul TDC pe roata de antrenare a generatorului (cuib de foraj);
- o etichetă pe o roată a arborelui cu came;
D - riscul de TDC pe scripete.
Pentru tensiunea curelei:
- scoateți carcasa exterioară 1;
- slăbiți șuruburile 9 prinzând brațul rolei de tensionare 11 și trageți lent arborele cotit în direcția de rotație 2. de 3 ori. Într-o poziție în care ramura principală a centurii este cât se poate de strânsă și una dintre supape este complet deschisă, strângeți bine șuruburile brațului;
- instalați carcasa exterioară 1. Arcul 10 al brațului de ghidare a tensiunii stabilește forța de tensionare necesară pentru ramura liberă a centurii dințate plane atunci când este reglată.
Pentru a înlocui centura:
- reduce tensiunea benzii de antrenare a generatorului 7 și coborâți-o;
- scoateți carcasa exterioară 1, deșurubați cele două șuruburi din partea inferioară, scoateți opritorul carcasei exterioare 8;
- slăbiți șuruburile 9 ale suportului rolei de tensionare și scoateți centura uzată;
- rotiți poziția arborelui cotit VM.T cursa de compresie în primul cilindru, în timp ce, scripetele eticheta C unitatea 6 a generatorului trebuie rezemate săgeții A, iar eticheta de pe rola de 2 came acționate combină săgeata D;
- fără a schimba poziția mausului 5 și a roților de antrenare 2, puneți-o pe o nouă centură dințată și strângeți-o. Rotiți arborele cotit al motorului, verificați coincidența semnelor D și E atunci când aliniați marcările C și A dacă etichetele nu se potrivesc, repetați operațiunea;
- dacă șaiba de antrenare a alternatorului este îndepărtată, distribuția gazului este setată la marcajul B de pe rola de antrenare 5, aliniindu-l cu marcajul A;
- strângeți șuruburile 9, fixați opritorul 8 al carcasei exterioare, carcasa exterioară I, puneți-l pe cureaua 7 și trageți-l conform recomandărilor din secțiunea "Generator";
- reglați setarea temporizării aprinderii.
Articole similare
-
Problemele starterului și bateriei din mașinile Tavria și Slavuta, precum și echipamentele electrice
Trimiteți-le prietenilor: