"Big Three" (ratingul japonez al companiilor de automobile) nu poate fi imaginat fără mașinile Nissan. Acum fabricile acestui producător produc mașini sportive puternice, Infiniti scumpe și exclusive. modele simple și accesibile care zboară în întreaga lume. Istoria companiei Nissan a fost întotdeauna de succes și de neclintit? În nici un caz.
O coincidență norocoasă
Nimeni nu și-a putut imagina că dintr-o mică companie, în asortimentul căreia exista un model de autovehicul, se va produce o mare companie de scară națională. Dar despre acest lucru un pic mai târziu, și acum vom vedea cum istoria brandului Nissan a fost dezvoltată în etape.
Această mică fabrică și-a început activitatea în 1911. După 14 ani, conducerea a încercat să schimbe numele de la Kwaishinsha Motor la DAT Motorcar Co. Numele sa schimbat, dar compania a continuat să producă singurul său autoturism DAT și să reînnoiască piața țării sale cu camioane. Dar aceasta este singura masina care a dat numele pentru viitorul brandului Datsun, care face parte din gama de produse Nissan.
Această companie de mașini mici ar putea continua să fie neclară, iar în viitor și complet pierdută în rândul giganților auto, dacă nu ar fi acordat atenție lui Nippon Sangyo. Nu arata ca ceva? A fost mai convenabil pentru brokeri să o numească Nissan, cu toate acestea, ca și în viitor și întreaga lume.
A durat doar un an, iar sfera de producție a automobilelor a reprezentat o direcție separată a funcționării companiei. Această diviziune avea un nume familiar și bine-cunoscut pentru Nissan Motor.
Cooperare avantajoasă
Istoria companiei Nissan probabil că nu s-ar fi dezvoltat atât de rapid fără oportunitățile oferite de firma europeană Austin. Această cooperare a accelerat foarte mult și a facilitat crearea de noi mașini și elemente de motor. A fost nevoie de destul timp pentru echipa de design să elibereze modelul Nissan-Austin A50. Acest model a fost rezultatul cooperării dintre două țări diferite care lucrează la o cauză comună.
O achiziție benefică pentru Nissan a fost Print Motor Company. Acest lucru sa întâmplat în 1966. Împreună cu noua companie, compania a primit un bonus neprețuit - o echipă de specialiști cu experiență și foarte capabili. Sub îndrumarea lor, Skyline și Gloria au ieșit - mașini pe care toată lumea le admira.
Intrarea pe arena internațională
Este destul de logic ca societatea să se gândească serios la piețele internaționale. Mai mult decât atât, America, Europa și Australia au fost de interes. În această privință, deciziile au fost luate la mijlocul anilor cincizeci. În acest scop, sa înființat planta pe teritoriul american. Pe această producție s-au făcut lucrări de creare a roadsterelor, care au devenit legende pentru fiecare automobilist - Datsun Fairlady Z.
Criza asociată cu producția de petrol a avut un impact negativ asupra nivelurilor vânzărilor. America a atins cel mai mult. Lumea a cerut de la autovehicule automobile economice, ieftine și mici. Istoria Nissanului sa schimbat într-o oarecare măsură și a început să se dezvolte într-o direcție diferită. Vrei să vezi asta? Uită-te la Maxima, X-Terra, Pathfinder, Altima. Aceste mașini sunt diferite de toate creațiile anterioare.
De aproape 10 ani, Nissan și Ford lucrează împreună. Ca urmare, au fost produse multe mașini de succes, care erau în cerere, au primit în mod repetat premii și au fost distribuite în milioane de loturi în multe țări. Compactul Nissan Quest, un puternic Ford Maverick, pentru care nu existau obstacole insurmontabile. Lista poate dura o lungă perioadă de timp, dar probabil că totuși vă amintiți acești oameni frumosi.
Dificultăți care au adus succes
Autosportul nu are dreptate fără Nissan
Alăturându-se lui Prince Motor familiei Nissan (mijlocul anilor 1960), au deschis ușile pentru motorsport în fața preocupării. Singurul fapt este că această companie a început să producă modele seriale cu un turbocompresor. Cea mai recentă realizare în acest domeniu este numită Nissan GT-R cu overclocking până la sute de kilometri timp de 2,7 secunde.
Un bun ajutor pentru compania care a aspirat la campionat a fost crearea unei unități separate, a cărei activitate este de a dezvolta elemente pentru tuning. Sortimentul dezvoltărilor lor constă în aeroide cu proprietăți aerodinamice, discuri din aliaje ușoare, un dispozitiv pentru creșterea performanțelor autoturismelor. Această unitate funcționează din 1985, se numește Nismo.
Folosind munca unei echipe de specialisti, poti face minuni cu masini. Nu numai pentru a-și schimba aspectul, dar și pentru a împărtăși anumiți indicatori tipici pentru mașinile sport.
Divizia Nismo lucrează nu numai pentru a produce părți unice. Multe motoare de serie și chiar unele mașini trec prin mâinile acestei echipe de specialiști. Dacă mașina a trecut printr-un astfel de upgrade, atunci numele său este adăugat "Spec".
Mașini care sunt deosebit de memorabile
Dacă sunteți serios interesat de lumea mașinilor sau de evenimentele de sport ceas în lume, atunci ar trebui să vă amintiți mașina Nissan Cedric. Compania a cheltuit o mulțime de energie la crearea sa, dar rezultatul a meritat. Dimensiunile medii ale mașinii nu au împiedicat designerii să facă interiorul spațios și procesul de control confortabil. Mașina a intrat pe piață în 1960, iar în 4 ani a fost folosită pentru a transporta Focul Olimpic în Japonia.
O mașină sport cu un corp de tip coupe este Nissan 300ZX. Deși, dacă vizitați Japonia, veți găsi un alt nume pentru același model - Fairlady Z. Producătorul a oferit clienților săi o varietate de modificări, fiecare dintre ele fiind interesant.
Printre vehiculele compacte, modelul Sunny câștigă clar. În Japonia, producția acestui "copil" nu mai este realizată. Dar țările din Africa, America și Asia continuă să o cumpere.
O atenție deosebită la Infiniti
În domeniul mașinilor de lux, Nissan nu este doar prezent, ci și un prim loc. Ei bine, cine nu a auzit despre mașinile Infiniti, lansarea cărora datează din 1989. Fiecare model este comparat cu o operă de artă, toate mașinile sunt unice, exclusive, foarte scumpe și cu statut. Istoria modelelor Infiniti merită un articol separat. Despre frumusetea pe care o poti vorbi pentru totdeauna, de exemplu, despre modelele de lux de la Nissan.
Succesul companiei în Rusia
Statisticile arată că în Rusia pentru fiecare oră sunt cumpărate 6 mașini de la un producător japonez. Jumătate din acest număr sunt rezidenți ai Moscovei. Pentru a colecta o mașină necesită în medie 43 de minute.
Ce alte surse nu vor spune
La mijlocul anului 1935, compania sa concentrat pe dezvoltarea politicii sale de marketing. În această perioadă a fost creat primul simbol. Acesta a constat dintr-un cerc roșu care întruchipează răsăritul soarelui și o culoare albastră simbolizând un cer clar. Viitorul succes al conducerii a fost văzut în sinceritate și deschidere.
Vehiculele reprezentative au primit o atenție specială de către Nissan. Printre șefii de stat a fost popular să cumpere modele de președinte cu numere speciale pe cadavre. Prima masina, care chiar si in numarul caroseriei a afisat campionatul, a fost ordonata de prim-ministrul din Japonia. Al doilea exemplar a fost trimis lui Brejnev.
Este greu să uităm SUV-ul cu adevărat rus Niva, care a captivat inimile rușilor și drumurile țării. În Japonia a existat un SUV național Rasheen. Dacă traducem acest cuvânt, obținem săgeata de la busolă. Acest SUV japonez nu a putut să-l înlocuiască pe Niva și să-l înlocuiască.
Viitorul companiei este planificat în mod clar, toate strategiile vizează dezvoltarea reușită, consolidarea capitalului și extinderea reprezentării. Preocuparea poate fi comparată cu un mecanism vast în care totul funcționează bine și interacționează în mod clar unul cu celălalt. Obiectivele companiei sunt clare pentru toată lumea: lansarea de modele unice, crearea de inovații, dezvoltarea de servicii care sunt foarte apreciate de furnizori, clienți și dealeri.
Cele mai bune preturi si conditii pentru achizitionarea de autoturisme noi
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: