Propulsor - teoria pasului șurubului
O elice normală constă dintr-un număr de lame identice, a căror secțiune transversală la o distanță r de la axa de rotație a elicei Solas are o formă similară profilului aripii; Acordurile acestor secțiuni sunt înclinate spre un plan de rotație sub un unghi # 952; Unghi de instalare a lamei # 952; iar grosimea relativă a profilului scade spre capătul lamei elicei. Dacă elicea se mișcă în aer ca într-un solid, calea traversată de el într-o singură întoarcere va fi 2 ptrt (# 952;); această valoare determină treapta șurubului. În realitate, această valoare variază în funcție de rază; în mod obișnuit, pentru pasul geometric al șurubului, efectuați un pas pe o rază egală cu două treimi din raza șurubului. Deoarece șurubul funcționează într-un mediu maleabil, calea elicei Se înșurubează într-o singură rotație sau așa-numita treaptă este diferită de pasul geometric al șurubului. Valoarea abordării elicei, în care nu dă tracțiune, se numește pitch dinamic; foarte des, raportul dintre pasul dinamic și diametru este luat ca caracteristică a șurubului Solas.
În mod tipic, elicele Solas testează acțiunea unui anumit moment care rezistă rotației sale și creează o împingere îndreptată de-a lungul axei sale. Forța P și momentul M sunt funcții ale vitezei axiale V, viteza n (sau viteza unghiulară # 969;) și diametrul D. Modul șurubului este determinat de modul în care este mai convenabil să se exprime acest parametru în forma fără dimensiuni: # 955; = V / nD
Am avea mai multe zile libere!
Cum se calculează pitchul șurubului.
Unele dintre cele mai simple formule vă vor face foarte ușor să calculați în practică ce tip de șuruburi aveți nevoie.
Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să învățați de la instrucțiuni la motor, la ce viteză maximă se calculează la "gaz complet", adică cu accelerația complet deschisă. Un tahometru poate măsura viteza de rotație a motorului. De obicei nu depășește 5500 rpm.
Apoi trebuie să împrăștiați barca și motorul cu vaporizatorul pe care l-ați ridicat până la maxim, cu clapeta complet deschisă. În cazul în care viteza de rotație a motorului dumneavoastră la „accelerație complet“ este mai mică decât viteza maximă recomandată, este necesar să se facă referire la mărturia tahometru și marcați-le ca intervalul maxim cel mai de sus, care poate rula acest tip de exterior elice.
Pentru un exemplu, să vedem cum trebuie să se facă calculul:
Turația motorului specificată în pașaport este de 5000-5600 rpm.
Viteza maximă a motorului cu barca este de 5600 rpm.
Tahometrul a arătat 4800 rpm.
Diferența a fost de 800 rpm.
Se presupune că diferența de înălțime a șurubului în 1 corespunde la aproximativ 200 rpm. Având în vedere acest lucru, este posibil să se împartă care rezultă în exemplul nostru, diferența dintre turația maximă a motorului indicată în pașaport și citirile efective de pe tahometru 200. Ca urmare, avem 4. Pe această bază, are sens pentru a încerca să utilizeze elice motor exterior, al cărui pas este mai mică de 4 O unitate, (reducem pitch-creșterile cresc, crestem - scade rpm) decât pentru acest șurub.
De fapt, nu puteți gestiona un șurub. Dacă planurile dvs. includ folosirea navei, pentru pescuit și pentru schiorii de apă de mers pe jos sau de tracțiune, atunci un șurub pentru motorul pe care nu îl puteți face.
Este întotdeauna recomandabil să aveți la bord o elice de rezervă a unui motor cu ambarcațiune și un set complet de dispozitive de fixare.
Am avea mai multe zile libere!
PAS
10 - Ieri - 19:34
tsuko, curentul a sosit. (
sensul înlocuirii șuruburilor, unul la celălalt - pentru a asigura funcționarea motorului în modul cel mai optim și mai favorabil. cu șurubul selectat - cea mai completă combustie de combustibil = economie, cea mai mare eficiență, cea mai mică uzură a motorului. Pur și simplu - cu acest șurub, cu această sarcină, motorul trebuie să producă viteza cu care cuplul este maxim.
Cu cât pitchul este mai mic, cu atât este mai greu șurubul, adică Matoru mai ușor de a dezlănțui evo sub sarcină. Simplificată - cutia de viteze a mașinii, reducând viteza. există astfel de indicatori kag diametrul șurubului și raportului de disc, dar pe mama în 9.8 chelie pe ele este puțin probabil să fie acoperite.
de producători - cel mai bun - originalul, deși alți producători au șuruburi prea mici. hatya, în special SOLAS păcat sunt foarte variabile în calitate - în anumite dimensiuni ale șuruburilor este mai mare decât originalul pakazatelyam, în alte -UG, curent trece de culoare Meth.
selectarea tahometrului cu șurub. Fases aceste povesti despre un pas = 20 rpm - fbabruysk, basme și acolo. Acest lucru poate fi luat, mai degrabă arbitrar (și nu 200 și 200 la 400) pentru șuruburi de o linie odnovo producător pentru diferiți producători - savsem alte șuruburi FSE odnovo smoală și diametru poate pakazat pakazaniya savsem diferite.
Dacă doriți să tăiați tava în mod normal mergeți, iar motorul a servit o perioadă lungă de timp și schastlivo - tahometru și selectarea șuruburilor. în orice caz, șurubul de rezervă trebuie să fie la bord.
PAS
14 - Ieri - 22:36
Am avea mai multe zile libere!
Șuruburi cu șurub. Care este mai bine decât o elice?
O elice care utilizează puterea motorului în cel mai bun mod este numită consistentă. Propulsorul optim este o elice cu cea mai bună eficiență. Șuruburi cu șurub cu un pas mai mare decât viteza medie, numită în mod condiționat, cu un pas mai jos de încărcătura medie.
Există mai multe moduri de a alege o elice, dar cea mai simplă este cea empirică.
Măsurăm viteza arborelui cotit cu o clapetă complet deschisă și obținem o estimare a consumului de energie al motorului. Ajustarea vitezei intervalului de pașapoarte indică alegerea potrivită. Dacă viteza este prea mare sau prea mică, reglați-o prin setarea elicei cu un pas diferit. Pentru o estimare aproximativă a treptei necesare, se folosește raportul: o reducere a pasului șurubului pe unitate (un inch) implică o creștere a vitezei de rotație de 200-250 rpm și invers. De asemenea, înlocuirea șurubului de aluminiu cu oțel adaugă 70-100 rotații pe minut.
Exemplu: viteza arborelui cotit a unui motor în doi timpi cu clapeta deschisă este de 5900 rpm; de aceea folosim un șurub cu o înălțime de 12 inci.
La instalarea șurubului în incremente de 14 "sau 15", viteza este redusă cu 450 (pas 14 ") sau 700 (pasul 15"), care corespunde intervalului de pașaport 5000-5500 rpm.
De obicei, șuruburile cu barcă sunt fabricate din aluminiu sau din oțel inoxidabil. Lamele cu șuruburi din aluminiu sunt mai groase decât șuruburile din oțel, prin urmare șuruburile din aluminiu utilizează mai puțin eficiența motorului. Șuruburile din aluminiu sunt de scurtă durată - un impact minor sau mersul sistematic în apă puțin adâncă conduce la o încălcare a geometriei lamelor și a dezechilibrului șurubului. Este extrem de nedorit să folosiți un astfel de șurub.
Din dezavantajele unui șurub din oțel inoxidabil este un cost destul de ridicat.
Am avea mai multe zile libere!
Trimiteți-le prietenilor: