În titlul acestui monstru de carieră, principalul lucru este numărul: 35 este volumul găleții lui în metri cubi. Astfel de excavatoare uriașe miniere Uralmash nu a făcut încă. În plus, nimeni nu a făcut-o în Rusia. Și minerii sunt necesari, și urgent (dar mai mult despre asta puțin mai târziu).
plante Ekaterinburg produce standard de EKG-18, care este mai mică decât noul său frate mai mare este de aproximativ 2-2,5 ori, muncitorii din fabrica spun. Ciclul de producție pentru ambele unități - aproximativ la fel, dar timpul, efortul și concentrarea ECG-35 necesită atât de mult, cât de extinsă găleata.
Monstru total în magazinele plantei, nu vom vedea vreodată. Este atât de mare încât este imposibil de asamblat pe locurile de producție (în ciuda volumelor lor impresionante). Înainte de a trimite clientului la întreprindere practic fiecare detaliu va fi conectat cu fiecare, dar întregul excavator va fi colectat numai când va ajunge parțial la secțiunea unde va funcționa.
Pentru a înțelege scara, estimați dimensiunile rampei omidă (partea pe care roțile o vor instala mai târziu și întinde traseele) în comparație cu persoanele care sunt în prezent implicate în sudarea sa:
La fel ca acest cadru, toate nodurile primului ECG-35 vor fi supuse aceleiași căi tehnologice. În primul rând, în magazinul de achiziții 48 numărul de metal tăiat, a crea goluri de elemente viitoare ale excavatorului, să le manipuleze. Apoi, cel de-al 31-lea atelier este inclus în acest proces. Potrivit lui Igor Grigoriev, peste ECG-35 magazinul funcționează "practic cu forță maximă".
Acolo preforme interconectate și sigilate sub greutatea încărcăturilor speciale a căror greutate se măsoară în zeci de tone. "Nu puteți găti fără încărcătură, este necesar să evitați navele, astfel încât, în timpul sudării, detaliul să nu se îndoaie cu jugul", explică șeful adjunct al magazinului.
După sudare - verificare cu ultrasunete.
Igor Grigoriev, șef adjunct al ansamblului și sudura № 31 Uralmashzavod:
- Ecografia dezvăluie defectele interne, dacă există. Acest proces nu este rapid, verificăm fiecare detaliu pentru câteva zile. Pe ei, deoarece atunci lucrarea va trebui să sarcini dinamice severe, iar dacă, să zicem, o, chiar și o greșeală minoră a fost făcută la gătit în comun, în cazul în care, de exemplu, în timpul format pentru a suda - se poate da o fisură, iar întregul excavator începe să se năruie .
După verificarea elementului se va lua aici:
Usile gri-maro ale sobei se deschid, dezvăluind portalul natural în iad. Metalul este ținut aici pentru câteva zile, iar arzatoarele cu gaz pompa temperatura în interiorul la șase sute de grade.
Din cuptor - pentru verificarea ecografică repetată. Și tot, acum poți picta.
După cum spun muncitorii, podeaua din zona picturii își schimbă periodic culoarea. Aici detaliile mașinii viitoare sunt pictate în funcție de gustul și nevoile cumpărătorului. De regulă, excavatoarele Uralmash merg la locul de muncă galben sau portocaliu. Dar unul dintre ECG-18, de exemplu, a pictat în culorile steagului rusesc - deci era necesar pentru client.
După vopsire piesele se vor muta într-un alt magazin - mecanic. Aici vor face toate găurile tehnologice necesare, astfel încât elementele ulterioare ale viitorului monstru de carieră să poată fi conectate împreună într-un magazin de asamblare.
În plus - clientului, care a permis, de fapt, Uralmash să ia și să facă cel mai mare excavator rusesc de carieră, spune inginerul de proiectare Andrei Chistyakov.
Andrey Chistyakov, inginer proiectant principal, șef al Grupului de dezvoltatori ECG-35:
- Am petrecut un proiect de nouă luni. Pentru o astfel de mașină mare aceasta este o perioadă foarte scurtă de timp. În practica noastră, excavatorul cu astfel de dimensiuni sa întâlnit pentru prima dată. Dar noi, bineînțeles, am profitat de experiența enormă a Uralmash în dezvoltarea unor mașini similare.
Fabrica este împinsă spre dezvoltarea și producția unor astfel de monștri prin logica dezvoltării și modernizării întreprinderilor miniere, adaugă Mikhail Guntytsev, directorul diviziei de echipamente miniere a departamentului de vânzări din Uralmashzavod. Potrivit lui, acum este momentul să aducem o mașină pe piață. Și este important să nu pierdeți momentul.
Mikhail Gunitsev, directorul diviziei "Echipamente miniere" al Direcției de vânzări din Uralmashzavod:
- Se observă în mod clar tendința: o creștere a volumului productivității minelor de cărbune, o creștere a capacității unitare a fiecărui tip de echipament. Companiile miniere au decis, în special, să cumpere autobasculante cu o capacitate mai mare a unității. În consecință, sunt necesare excavatoare mai productive, mai generale. Constructorii de mașini din întreaga lume se luptă pentru ordinele lor. Și sarcina noastră nu este să pierdem această nișă, această piață. Cred că în următorul an sau doi vom intra în producția de masă a acestor mașini. În timp ce lucrăm pentru Rusia, ținem la curent Kazahstanul, Uzbekistanul, Iranul, Indonezia și India ... Perspectivele se deschid serios.
Minerii sunt actualizați în cadrul unui proces amplu și general de modernizare pe scară largă a industriei, continuă domnul Gunitsev. Potrivit lui, piața minieră se dezvoltă ciclic. Și acum a sosit momentul pentru investiții la scară largă în domeniul construcțiilor de mașini.
Andrey Kuznetsov, directorul general al Uralmashzavod:
- În general, al doilea și al treilea trimestru al acestui an sunt 100% garantate. Departamentul cheie al întreprinderii este o întreprindere de asamblare a mașinilor - funcționează în două schimburi și chiar sâmbăta.
Evident, creșterea veniturilor companiei se datorează în mare parte aceluiași ciclu de modernizare omniprezentă a echipamentelor miniere despre care vorbește Mikhail Gunitsev. Un plus pentru Uralmash este rata de valută străină, care adaugă avantaje competitive producătorului intern.
Trimiteți-le prietenilor: