Încălzirea excesivă a unității pedestale poate apărea datorită;
- incorectă asamblare a ansamblului rulmentului
- se confruntă cu un sigiliu de labirint sau cu frecare a etanșării
(zona de etanșare este expusă celei mai mari încălziri)
- deșurubați piulița și frecați-o de capacul cutiei de osii (capacul frontal al cutiei de osie este expus la cea mai mare căldură)
- absența sau o mică distanță radială în rulment.
- absența sau scurgerea axială mică în rulment sau ansamblu.
- care intră în rulmenți de nisip sau alte impurități mecanice.
- Cantitate insuficientă sau depășire a unității cu grăsime.
- Aplicarea unui lubrifiant neinstalat pentru unitate.
Semne de supraîncălzire a ansamblului lagărului este toridă și decolorarea culorii acesteia, scurgere unsori etc. Temperatura de încălzire este determinată din spate a lagărului de osie mână cu partea superioară încărcată în 2 puncte - cutie de unsoare .. Localizările 1 si 2 rulment.
Acțiunile echipajului de locomotive atunci când axa roată este încălzită.
Dacă se găsește pe calea încălzirii mai mari a unității pietonale, asigurați-vă că este posibil să continuați cu trenul, dacă este necesar, deconectați motorul de tracțiune și frâna căruciorului. Pentru a aduce trenul la cea mai apropiată stație cu o viteză redusă, excluzând creșterea suplimentară a temperaturii, urmărind nodul defect. La stație, efectuați o inspecție mai detaliată și decideți cu privire la posibilitatea continuării urmăririi. Este interzisă răcirea lanțurilor de zăpadă cu zăpadă și apă.
Temperatura încălzirii trebuie verificată manual sau cu un termometru special. Semne de supraîncălzire a ansamblului lagărului este dogoritor și decolorarea acesteia, scurgerile de grăsime și N. ca. Temperatura de încălzire este determinată din spate a lagărului de osie mână cu partea încărcată superioară lagărului de osie colorat.
Temperatura maximă de încălzire a unităților rulmenților, determinată pe corpul unității în zona încărcată, nu trebuie să fie mai mare de 80 ° C. De obicei, temperatura nodurilor depășește temperatura ambiantă cu 20-35 ° C.
Dacă se detectează o încălzire crescută a ansamblului lagărului, asigurați-vă că este posibil să continuați cu trenul și să aduceți trenul la cea mai apropiată stație la o viteză redusă, ceea ce exclude o creștere suplimentară a temperaturii, observând nodul defect. La stație, efectuați o inspecție mai detaliată și decideți cu privire la posibilitatea continuării urmăririi și a ordinului acesteia. Răcirea unităților de lagăr cu zăpadă sau apă este interzisă.
Toate cazurile de unități de încălzire a crescut cu rulmenți, defecte detectate și măsurile luate mecanic de locomotivă trebuie să facă o intrare în jurnalul de starea tehnică a locomotivei (formularul TU-152). lagăr defect depou de a examina, pentru a face revizuirea și repararea acesteia, dacă este necesar.
În cazul lagărelor și sechestrare opriți puterea motorului de tracțiune, bloc post-defect cu motor cu roți perechi de roți și să aducă trenul la o stație de cel mai apropiat, la o viteză de 10 km / h.
Perechea defectă a roților din locomotivă poate fi instalată pe un cărucior special pentru transportul locomotivei. Viteza locomotivei în acest caz este determinată de documentația tehnică privind căruciorul.
În cazul unei unități de lagăr daune lagărului de osie în audit locul accidentului, coliziune sau după dispariția osiei montate cu șine, la viteze mai mari de 20 km / h și în prezența unui cursor pe adâncimea suprafeței de rulare de 1,5 mm pentru a efectua.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: