Anti-radar Cum să înșele poliția rutieră
Cel care își petrece cea mai mare parte a vieții la volan știe care este prețul siguranței rutiere. Se întâmplă ca acest preț să fie stabilit de un polițist ascuns într-un loc retras, cu un radar. Și este disproporționat de mare în comparație cu limita de viteză. Și dacă nu doriți să plătiți acest preț? Există două soluții. Primul trebuie să fie pe drum mai silențios decât apa, sub iarbă. Al doilea - pentru a obține un dispozitiv de avertizare că în fața ta așteptați poliția cu echipament de măsurare.
Aceste semne sunt vândute prin Internet, sunt realizate din metale nereflectorizante, iar cifrele de pe acestea sunt tipărite în fonturi și pictate în culori folosite în Europa continentală.
Sistemele de urmărire sunt cele mai dificil de identificat în camere aranjamentul reciproc de numere și spații între acestea, cratime și ștampile ștampilate - embleme rotunde care indică locul de înmatriculare a mașinii. Unele sisteme de recunoaștere înregistrează astfel de semne, în timp ce altele nu le iau pentru numere străine.
În cele mai multe cazuri, trucul funcționează, dar poliția britanică nu recomandă șoferilor astfel de cascadorii ilegale. Ca numere de suvenire cu fonturi non-standard.
ziar chinez «Beijing Youth Daily» referindu-se la ofițerul de poliție de trafic într-un oraș în provincia Guangdong din sudul Chinei, mai mult de jumătate din toate mașinile, „prins“ pe camera pentru depășirea vitezei și a altor infracțiuni, sau filmate cu camere închise, sau cu fals; șansele de a lua huliganii sunt aproape egale cu zero.
Dispozitivul de schimbare a numerelor de înmatriculare "în zbor" costă aproximativ 115 USD în China, poate fi ușor cumpărat în vânzare deschisă.
Mai multe magazine online din SUA vând cadre speciale pentru plăcuțele de înmatriculare. În aparență, ele se aseamănă cu un capac de protecție pe număr, dar după apăsarea butonului, elementele electroelemente din interior sunt activate în ele și imaginea devine necibilabilă.
Pentru a se avertiza împotriva atacurilor impuse de lege, vânzătorii de cadre revendică: "Dispozitivul a fost conceput pentru a expune autovehicule la diverse expoziții. Mașina ar trebui să ajungă la locul de desfășurare pe drumurile publice, iar la expoziție să nu fie citită plăcuța de înmatriculare. " Pentru a înșela camerele, se utilizează și filtre speciale de polarizare. Ele sunt o acoperire din plastic care distorsionează una sau mai multe cifre ale numărului și dacă priviți semnul de înregistrare de sus, îl ascunde complet.
Următoarea cale este de a acoperi camera cu un strat gros de lac industrial. În cazul camerelor folosite de polițiștii americani, această metodă funcționează bine.
În Italia a adoptat, de asemenea, o lege care pe drumurile ar trebui să fie semne de avertizare conducătorilor auto de abordare a unei secțiuni în cazul în care se efectuează fixarea automată a ratei.
Conducătorii auto germani nu și-au putut apăra drepturile. În schimb, au convins autoritățile că flash-uri ale camerei în întuneric, creând o situație de urgență pe drum, șoferii orbitoare graba la viteza. Iar cei care sunt un semn de avertizare mic poate fi ilegal achiziționat pentru 500 de euro un dispozitiv special care trimite camera un flux de lumină, rezultând într-un ecran radar de poliție este doar o pata alba.
Dar în Emiratele Arabe Unite și în Israel, Letonia, unde fotorezoanele sunt folosite și pe drumuri, nu există semne de avertizare.
Penalități în alte țări.
Se crede că amenzi letonice sunt departe de cele mai înalte în Europa și într-adevăr în lume. A devenit interesant pentru noi: cum este așa și despre ce sistem general este pedepsit pentru depășirea vitezei în străinătate. În plus, am fost interesați nu numai de valoarea amenzilor, ci și de raportul lor cu venitul populației.
America
După cum sa dovedit, europenii și americanii nu lovesc amenzile la fel de mult ca noi.
Fiecare stat are propriile sale amenzi. De exemplu, în New York, pentru un exces de 10 mile pe oră, este impusă o penalizare de 30 USD și 60 USD pe oră pentru 30 de mile pe oră. În Pennsylvania, pedeapsa maximă este de numai 35 USD. Și în Houston, pentru depășirea doar 5 mile, va fi pedepsit la 158 de dolari. În medie, în țară, potrivit NHTSA, cel care "a fost prins" pentru prima dată nu va plăti mai mult de 200 de dolari. Americanii încearcă în mod constant să nu plătească amenzi și o legislație "umană" și prezumția de nevinovăție pentru ei în acest ajutor. De exemplu, în cazul în care șoferul nu a semnat un "bilet de circulație", iar polițistul nu a apărut în instanță pentru a examina cazul, nu va exista o amendă.
Europa
Mai mult sau mai puțin fideli în ceea ce privește amenzile sunt considerate Anglia: peste 25 kilometri pe oră va costa 44 de lire sterline. Pentru comparație: în Suedia, chiar depășind nu mai mult de 10 km / h, puteți "rămâne blocat" la 215 de euro. Cifrele din Franța se apropie de Anglia, iar nuanța neplăcută este că, dacă se dorește, excesul de 10 km / h poate lua drepturile. Cele mai multe amenzi "brutale" sunt în Italia. Excesul de la 11-40 km / h poate costa pana la 573 de euro, depășind 40 km / h - aceasta este 1433 de euro. Apropo, italienii îi plac "să facă greșeli" și sunt amendați de două ori pentru aceeași încălcare. Există o altă nuanță curioasă asociată cu călătoriile în jurul Europei într-o mașină de închiriat. Dacă o persoană, să zicem, "lovește" un radar automat, atunci suma de amendă poate fi retrasă fără avertisment din contul său bancar specificat în biroul de închirieri auto. Aceasta este, prima plătită, și apoi - a aflat pentru ce.
Deci, pedeapsa pentru depășirea vitezei în străinătate este destul de severă. Și acum comparați cu noastre, de exemplu, în intervalul de 40-60 km / h. Pentru simplitate, luați în considerare numai sumele monetare, fără sancțiuni suplimentare: privarea de drepturi, puncte de penalizare etc. Cu toate acestea, întrebarea principală nu este suma în sine, dar cât de mult vă puteți permite să o plătiți. Potrivit statisticilor oficiale, salariul mediu brut leton din ultimul an a fost de 461 lats. Potrivit altor surse, salariul mediu net pentru aceeași perioadă este de 350 de lats (aproximativ 500 de euro). Vom începe de la această cifră. "Minimal" în Letonia - 180 lats sau aproximativ 255 de euro. Compara ... și vezi că, se pare, sancțiunile noastre nu sunt atât de scăzute, și să le plătească - de mai multe ori mai dificil din punct de vedere material. Deci, regulile noastre de trafic nu sunt atât de moi. Și în următoarea ediție vom compara penalitățile letonă și "străină" pentru una dintre cele mai "scumpe" încălcări - conducerea unui "podshofe".
Semyon Zakharov.
"Radar", perspective
Luptătorii din Letonia sunt "speriați" de nenumăratele radare pe drumuri în viitorul apropiat. A devenit interesant: cât de multe vor fi aceste radare și cum va afecta acest lucru motorii noștri?
În plus față de radar, vor exista "manechine" - cave, în cazul în care nu există cu adevărat camere. Această practică este aplicată peste tot: de exemplu, în Vilnius, din 45 de fotoradare, aproximativ o treime - "fals".
Radare noi cu laser în Letonia
Detectoarele de radar Escort semnalează un nou fotoradar?
Toate european Escort radar "vezi" photoradar Poliscan, dar nu toate detectoarele radar "vezi" radar cu laser. Radarele cu laser au 2 parametri: PPS (impulsuri pe secundă) și lungimea undei infraroșii (în cazul lui Poliscan - 904nm (nanometri)). pentru că semnal radar cu laser nu se reflectă pe obiecte apropiate, și detector de radar nu va fi suficient pentru a evita cu succes noi photoradar.
Care sunt soluțiile?
În principiu, o soluție este instalarea unui sistem anti-laser. Acesta este un sistem independent compus din mai multe module, singura sarcină a căreia este de a suprima semnalele laser și de a face mașina "invizibilă" pentru radarele cu laser. În consecință, nu vă fie frică, cu ce viteză ați trecut prin fotoradar!
Cât de dificil este instalarea sistemului LARX?
Instalarea este efectuată numai de către reprezentantul oficial al acestui sistem în Letonia - SIA RONIN sau unul dintre partenerii lor din Letonia (SIA CARVIDEO). Garanția cea mai înaltă calitate, sistemul este instalat cu ușurință, indiferent de marca mașinii și anul de producție. Dispozitivul poate fi instalat pe mașina de garanție.
Cât de fiabil este sistemul LARX?
Acest sistem anti-laser oferă unul dintre cei mai buni producători mondiali și oferă o garanție de 99,99% că viteza mașinii nu va fi fixată. Dispozitivul poate fi actualizat în cazul în care se modifică algoritmul de operare a radarului.
Crunch 2160 este echipat cu mesaje vocale în limba engleză și rusă, care duplică indicația luminii. Ieșirile un semnal de avertizare vizuale și sonore la detectarea semnalelor radio în benzile X, Ultra-X, K și Ca și semnalele laser (contoare viteza cu laser), pe o rază de 360 de grade și sistemele de semnal VG-2 (dispozitive de detectare detectoare radar). Prețul este de până la 100 de lire.
Whistler PRO58 - liderul detectorilor radar de clasă bugetară. Există o funcție de detectare a tuturor curent radar cu impulsuri scurte, cu sprijinul POP standard (specificație completă - K, Ka), iar ultima modificare a Instant-On, răspunzând în mod constant la puls depășite radar cu rază X. Preț 200 Ls.
Whistler PRO 3450 este o călătorie modulară cu o diversitate de unități de afișare și de control, un detector de antenă de recepție combinat cu o unitate de procesare și o unitate de detectare laser. Este montat într-un mod ascuns. Există o funcție de detectare a tuturor radarelor cu impulsuri moderne moderne, cu suportul POP (specificație completă - K, Ka). Un GRI cu matrice inversă albastră deschisă GRI (cu capacitatea de a schimba rotația imaginii). Senzori externi pentru măsurarea temperaturii exterioare și a tensiunii bateriei. Funcția anti-somn (Stay Alert). Trei moduri de "oraș". Mod de antrenament. Prețul este de 430 Ls.
Whistler 1793 - model cu suport pentru detectarea modurilor de impulsuri de funcționare a radarului prin intermediul specificației POP. Caracteristici tehnice: Înregistrați etichete vocale (până la 90 sec.), o busola digitala, sintetizator de voce de înaltă calitate (Real Voice), detectarea tuturor intervalelor și capacitatea de a selecta un anumit interval, matricea dot afișare de culoare roșie, funcția de anti-somn (Stay Alert), trei moduri "City", ieșire la afișarea stării bateriei, modul de antrenament. Prețul este de 300 Ls.
Whisller XTR 220 Funcții de telecomandă. Detectarea radarului pulsator (POP). Detectarea tuturor intervalelor și capacitatea de a selecta un anumit interval. Afișaj indicator cu afișaj suplimentar pe segment. Funcția anti-somn (Stay Alert). Prețul este de 220 Ls.
Escort Passport 8500 X50 - prevede detectarea imediată a „tragere pe drum“, echipat cu un modul POP certificat de funcționare (recepție radar în impulsuri), în caietul de sarcini complet (K, Ka, X variază). Tehnologia patentată AutoSensitivityTM procesează semnale și se reglează automat pentru o mai bună raportare semnal-zgomot, asigurând o izolare completă a surselor fantomă și a interferențelor. Acest mod de asemenea comută automat modul de oraș / rută. Prețul este de aproximativ 500 Ls.
Ce violator al modului de viteză vede în protocol?
În protocolul primit de violator, sunt vizibile două imagini: un vehicul fixat într-un anumit loc și, de asemenea, numărul de înmatriculare al mașinii.
Protocolul specificat data și ora exactă când a fost înregistrată încălcarea, precum și marca și modelul mașinii, numărul de înregistrare de stat, viteza, care este valabilă pe o anumită porțiune de drum, parametrii echipamentului, care a înregistrat o încălcare a ratei, viteză fixă și viteza reală.
Procesul-verbal specifică, de asemenea, decizia luată de Poliția de Stat cu privire la pedeapsa specifică și la cuantumul amenzii, detaliile plății, perioada în care trebuie plătită această amendă.
Poliția de stat lucrătorilor a primit informații de la CSDD, vede doar un vehicul specific, care a stabilit încălcarea, precum și fixat lângă mașină alte mașini ale căror șoferi nu depășesc viteza. Acest sistem este folosit pentru a obține o soluție-protocol.
"Fotografiile sunt foarte de înaltă calitate, mai târziu sunt prelucrate, ele sunt făcute puțin mai ușoare, astfel încât receptorul soluției de protocol să se poată familiariza mai bine cu acesta", a spus Zhvigure.
Răspunzând la o întrebare, cât de mult timp sa scurs din momentul în care conducătorul auto a comis o încălcare până în ziua în care primește un protocol-decizie privind sancțiunile monetare, lucrătorul de poliție de stat a subliniat că aceasta depinde de munca nu exista Latvijas trecuturi. Dar, de obicei, se întâmplă într-o săptămână.
Camerele cu viteză sunt amendate pentru deconectarea centurii de siguranță și verificarea asigurării și a celor de asigurare. inspecție.
Singurul dezavantaj al complexului este greutatea lui. Cu toate acestea, dezvoltatorii promite că în viitor invenția lor va deveni mult mai compactă și capabilă să se potrivească în salonul mașinii de patrulare.
NEWSRU.
Trimiteți-le prietenilor: