* (I.I. Lakoza, VA Shchekin.-Camel de reproducere și fundamentele de tăiere și churning).
Pielea cămilă își găsește aplicarea, în principal, pentru extracția produselor semifinite, crochetei de tifon și a crucii. Greutatea sa este cuprinsă între 20 și 30 kg și mai mult în stare cuplată și congelată și până la 10-16 kg în formă sărată uscată.
Vata de cămilă este împărțită în patru tipuri de comerț:
1) -Long Shudala (până la 8 inchi), aspru și păr puternic, tăiat cu partea de jos a gâtului, coamă, piept și genunchi; cu fiecare cămilă primește un raport anual 1520 livre de lână au fost utilizate pentru prepararea de curele, frânghii, lassos, saci, etc. 2) Dzhebaga - păr lung, colectate din spate - Ko Thoraya din pătura de șa și aruncate într-o bucle foarte strânse; se duce la depunerea straturilor kârgâze înlocuirea paltoanele și producția internă de țesături - armyachiny, sunt durabile și ieftine și chiar exportate în străinătate - în Anglia. 3) unitățile axate pe export - lână care sosesc lateral în fabrică, este țesută din clasa de jos armyachiny. În cele din urmă, 4) - abdominale colectate de la un zhivo- pentru pături și purificat și despletit înlocuiește bumbac de gătit și vândută la același preț cu acesta din urmă, depasind in mod semnificativ calitatile sale: este mai cald decât lână, mai puternic decât ea, care nu se încadrează atât de repede și poate spăla. Izburozhelty subpar de iarnă, care este îndepărtat în primăvară cu o cămilă în zdrențe, adesea numit cămilă jos. În comerțul european există trei soiuri. [56].
Productivitatea de lucru a cămilelor
Camele faimei mondene merită ca animale de ambalaj, animale de transport. Odată cu dezvoltarea relațiilor comerciale dintre state, transportul terestru al majorității mărfurilor a fost efectuat pe cămile. Numeroase caravane lungi au mers în India pentru condimente neprețuite prin nisipurile Arabiei și Turkestanului în Asia Mică, Transcaucazia, China. Stradurile de cumpărături au crescut pe rute de caravane. Bunăstarea întregului popor depinde de apropierea rutelor de caravane.
Toate acestea s-au datorat abilității uimitoare de a înota în pietriș, unde nu pot fi folosiți cai, măgari, mucegi. Doar datorită cămililor, un om nu numai că ar putea să pătrundă inima marilor deșerturi din Asia și Africa, ci și să se stabilească în ele.
Camel pack transport nu este numai pentru dune de nisip de permeabilitate ridicată și deserturi și ieftinătate transport semi dar exclusiv, ca și cămilele hrănite de-a lungul liniei caravane pășune - pelinul solyanka- E și alte plante inadecvate pentru alte animale. În condiții de deserturi și stepi uscați, cămilă este cel mai puternic pachet și animal de pescaj. Forța medie de tragere a cămilă este de 10-12% din greutatea în viu. Pentru un cal, folosit zilnic în lucrarea de 8-9 ore, forța de tracțiune este de aproximativ 15% din greutatea sa, pentru catâr - 18-20%.
La tranziții lungi, cămilele călătorește 30-40 km pe zi și transportă ambalaje de până la 250-300 kg, adică aproape jumătate din greutatea proprie și cea mai puternică - la fel ca și cântărindu-se - 700 kg. Sub călăreț, cămilele se pot deplasa cu aproximativ 100 km pe zi la o viteză de 10-12 km / h.
Una dintre faptele "navelor de război ale deșertului" este bine documentată. În iarnă 1954-55, faimosul zoolog, botanist, geolog și arheolog Prof. Mond din Descartes a traversat regiunea absolut fără apă din Sahara cu prietenii de cămilă timp de 21 de zile. Cercetătorii au petrecut 944 km în trei săptămâni. Pe drum, cămilele nu au băut niciodată! Adevărat, au mâncat diferite plante: la urma urmei a fost iarnă, iar printre nisipuri au venit verdeață de iarbă [2].
Se mai spune că o bună cămilă arabă poate circula din Mexic în Medina (380 km) de la apus la apus, adică pentru o zi. Iar drumul se află în deșert sub soarele aprins, în jurul râului și al celor răcoroase. Nisip și deschis la vânturile calde de spațiu. Numele frumos al "navei deșertului" cămile merită pentru un motiv bun. Chingiz Aitmatov, în romanul său "Burannyi Polustanoq", descrie calitățile de conducere ale renumitului producător Karanar
"Pe Karanar, Edygey se îndreptă înainte, indicând direcția spre Ana-Bayit. Un trap larg de măturări a fost urmat de Karanar, din ce în ce mai atras în ritmul rutier al mișcării. Pentru o persoană înțelegătoare, Karanar a fost deosebit de frumos în mișcare. Capul cămilei plutea peste valuri, curbat cu mândrie, aproape imobile, iar picioarele, lungi și sinuoase, tăiau aerul neobosit, ferm, confortabil, cu încredere. El a fost încântat de faptul că Karanar nu a cerut nici un apel, a fost capabil să înțeleagă instrucțiunile comandantului într-un mod aspru și sensibil. "
În aceeași lucrare este descris un bine cunoscut caul de cămilă Akmaya. „Paraya uscata, cu picioare lungi, puternice, cu tălpi elastice, care nu sunt încă raslepannymi de greutăți excesive și de vârstă, cu o pereche puternică de cocoașe și zhennoy frumos posa- pe, bine capul uscat musculare gât, se deplasează ca aripile de fluturi, nări de lumină, cămilă albă Akmaya costa un efectiv întreg. Pentru astfel de skorohodku în puterea de culoare a dat zeci de capete de tinere Gulev descendenților din munca ei afară. "
În plus față de speciile de pachete grele, există rase ușoare și rapide de pedigree de dromedar pentru călărie. Singura milă este că ei sunt pași și în plină desfășurare se balansează foarte mult, aruncând călărețul dintr-o parte în alta.
Încărcarea pe cămilă depinde în mare măsură de lungimea căii. Greutatea obișnuită a ambalajului pentru el pe o lungime de 30-35 km pentru 8-10 ore pe zi poate fi considerată ca greutatea pachetului, egală cu jumătate din greutatea în viu a animalului (II Lakoza și altele).
Viteza normală de mișcare cu o astfel de încărcătură și cu lungimea trecerii de 30-35 km poate fi considerată ca fiind de 4-4,5 km / h. Viteza normală de mișcare a cămilă care intră într-o caravană fără încărcătură poate fi considerată 4,5-5,5 km / h.
Durata trecerii în timpul zilei a unei rulote încărcate fără odihnă și fără descărcarea animalelor pe drum poate ajunge la 30-35 km. Dacă lungimea traseului este mai mare de 30-35 km, atunci sarcina pe cămilă trebuie redusă. Mai mult I. I. Lakoza oferă norme aproximative de încărcare a cămilelor de pachete. (Tabelul 11).
Tabelul 11 Greutatea aproximativă a încărcăturii pentru camilele de ambalaj (în kg)
Datele date sunt calculate pe transportul încărcăturilor convenabile pentru încărcare, de exemplu, baloturi cu bate sau pungi cu conținut liber. La transportul bunurilor voluminoase solide, sarcina ar trebui redusă cu 25%. O atenție deosebită se acordă fixării corecte a ambalajului și repartizării atentă a greutății încărcăturii în mod egal pe ambele părți. Camilele sunt foarte obosite dacă încărcătura este chiar puțin depășită pe o parte, blocată ușor sau îndoită atunci când conduceți. Animalele își pot pierde capacitatea de a lucra datorită formării de bufeuri pe spatele lor, în zona cocoșului.
Sarcina trebuie să fie bine echilibrată și strânsă strâns prin intermediul unor cabluri de strângere cât mai aproape de mijlocul spatelui. Ar trebui să se asigure că nu se află sub articulația cotului.
Ca o regulă, o cămilă se odihnește cu un pachet pe spate și se scufundă puternic pe porumb. Dacă se întâmplă acest lucru pe un loc pietonal și neuniform, animalul poate răni încheieturile și pielea de pe piept. Este foarte periculos pentru ei să se ridice și să urce cu o încărcătură într-un loc alunecos, deoarece aceasta poate provoca dislocarea membrelor și ruptura ligamentelor. În timpul iernii, trebuie avut grijă ca oamenii să nu se întindă să se odihnească direct pe zăpadă - este necesar să se pună stuf sau fân sub ele. Dacă cămilele nu pot face acest lucru, pot continua.
Când caravana se deplasează de-a lungul unui pământ dur, este necesar să se pună picioarele unei pantofi de cămilă specială din piele crudă
piele, cu o căptușeală în interiorul tălpii stratului de piele. Pantoful este tras împreună printr-o curea de colectare. Acest lucru este necesar în special pentru soldații care rănesc tălpile picioarelor.
Satele de ambalare pentru bactrieni și hibrizi utilizați în republica noastră constau din două perne cusute împreună și trei chiloți. Pernele sunt realizate din sac de lână grosier și gros, umplându-le cu stuf și paie. Ele sunt plasate în jurul spatelui superior, închizând spițele. Pe marginea lor superioară și inferioară trec șnururi, cu care este posibilă tragerea și desfacerea pernelor.
Lungimea pernei este de 105-110 cm, lățimea este de 35-40 cm. Două blocuri de lemn, lungime de 120-125 cm, sunt atașate de fiecare parte prin care pernele sunt strânse și fixate ferm pe corpul animalului. Chingele și abdomenul sunt atașate de perii dintr-o panglică de lână. [24].
O cămară este folosită ca o căptușeală între cocoșari, alții doi înfășoară cocoașă. Atunci când montați scaunul pe dromader, sub el anexați numnah reticulat cu un capac, care ar trebui să acopere bizon. Pentru a proteja mai bine cadou cocoașei drome- cu această șa deasupra pernei uneori impune un cadru de lemn clorhidric - kedzhve format din patru perechi lipite de bare care formează două arce unite kladinami laterale transferate sub formă de scări.
Caravana constă de obicei în legături de 3-7 cămile în fiecare. Conectați cămilele unul cu celălalt cu ajutorul unei scuze, lungimea de 2-3 metri. Motivul pentru fiecare cămilă ulterioară este atașat la șaua celei anterioare. Un driver este asociat link-ului.
Folosind un dromader pentru un pachet, turbo kmeny folosit șa format din două perne cusute, Ko torye spate, în formă de coarne de 35-40 cm în înălțime formează un arc moale. Pernele acoperă complet cocoașă. Din față, sub formă de măciulia este atașat un arc de lemn, care se sprijină strâns pe perna. Arcurile din față și din spate sunt conectate prin două bastoane cu aceeași funcție ca și în șaua kazahă. Pentru o mai bună atașare a arcilor din spate, două bastoane care trec pe verticală sunt cusute pe ambele părți. [24].
Fig. 35. O șapcă de turmenă pentru o cămilă cu o singură coarfă
Pentru a controla munca unui cămilă, utilizați un halter convențional cu un atașament atașat la el. De asemenea, utilizat snips Belltower care permit mișcarea caravanei, mai ales pe timp de noapte, Drover cu experiență urmați timpul cămilele de stat za- etichetate înapoi și animale obosite.
Nu este de dorit să se folosească camile în operațiunea caravanului în cel mai fierbinte moment în care temperatura aerului la umbra depășește 35 ° С. Este mai bine să trimiteți caravana pe drum înainte de zori - la ora 3 dimineața. Zi de odihnă în timpul zilei durează între orele 9:00 și 16:00, iar apoi caravana trece tot restul drumului. Când ajunge la parcare, cămilele trebuie să fie puse pe pământ, descărcate și eliberate pe pășune. Beți imediat cămile calde nu pot.
Atunci când caravana se mișcă noaptea, șoferii folosesc un sistem de clopote, de sunetul căruia observă mișcarea greșită a cămășii legată în spatele ei sau întârzierea animalului obosit.
Fig.36. Caravana camilelor noaptea
Fără marfă, o caravană de cămile poate trece pe distanțe foarte lungi - până la 45-50 km și mai mult pe zi. Dar, în același timp, ca și în cazul mișcării cu încărcătură, este necesar să dați în timpul zilei 6-8 ore pentru paste și 6-8 ore pentru odihnă și gumă de mestecat. În general, durata zilei de lucru nu trebuie să depășească 10 ore.
Principalul contingent al cămilelor de lucru este castrati. În această calitate sunt puțin inferioare cămilii. Trebuie reamintit faptul că cămilele care alăptează pot fi folosite pe locuri de muncă cu greutate medie și nu mai devreme de două luni după dezmembrare. Camilele trebuie ținute într-o pășune în apropiere și lăsate să se hrănească la uter la fiecare 3 ore. Cu o lună înainte de execuție, reginele sunt eliberate de muncă.
Înființată în multe limbi europene, cuvântul "dromedar" se întoarce la greacă "dromeyos" - "alergând rapid". Și, de fapt, picioarele înalte și un corp fizic relativ ușor fac cam o camelă umilă, dar numai printre cămile. Viteza obișnuită de lucru a dromedarului este de aproximativ 10 km / h. Maximă - fără multe mai mult de 23 km \ h, ceea ce nu este atât de puțin, dar, desigur, chiar și un cal foarte medie - trotter-l ajunge cu ușurință. Cu toate acestea, acest lucru nu împiedică oamenii să organizeze concursuri la scară largă de a alerga cămile.
“. În timpul cămililor de vară rută toată ziua prin stepă fără supraveghere și doar o dată pe zi vin la fântâna stăpânului lor pentru udare. În același mod cu rulota, ele sunt așezate pentru noapte în apropierea cortului, alături unul de celălalt, și legate de ciocane la pachete sau într-o frânghie întinsă. În timpul iernii puternice, șoferii - înșiși mongolii se află adesea între cămile pentru a petrece noaptea călduros. Pe drumul cămilelor caravana sunt legate una de alta pentru veveritele care nu ar trebui să fie strâns atașate, sau la animale va rupe nasul, dacă este mult mai tresar la partea din spate sau decalate. „[36].
„Cămilă de calitate morală care stă la un nivel foarte scăzut: animalul este prost și extrem de lașă. Uneori e suficient să sari de sub picioarele unui iepure și o caravană întreagă se aruncă în lateral, ca și cum Dumnezeu știe din ce pericol. O piatră mare, neagră sau o grămadă de oase cauzează adesea animale jena non-mici, sunt descrise. O ședă sau un pachet căzut înainte de a înspăimânta o cămilă, că este ca un nebun care alerga spre locul în care privesc ochii lui și în spatele lui sunt adesea urmăriți de alți tovarăși. Atunci când lupul atacă o cămilă, nu se gândește la protecție, deși cu o lovitură de pată, labutul îi putea ucide inamicul; el doar scuipa pe ea și strigă tot drumul. Chiar și ciorile și magii îi ofensează un animal stupid. Se așează pe spate și se roagă la abraziunile din șa, iar uneori își înghite în mod deschis coapsa; Camila, în acest caz, doar strigă și scuipă. Spitalizarea este întotdeauna pro-
este recoltată de alimentele mestecate și constituie un semn al stării iritate a animalului. În plus, o lamă furioasă de cămilă pe pământ și își croiește coada urâtă. Cu toate acestea, mânia nu este în natura acestui animal, probabil pentru că este apatică față de tot în lume. „[36].
Într-o serie de țări tradiționale "de cămilă", aceste curse nu sunt mai puțin populare decât caii, fapt confirmat de pariurile pe mașinile de pariuri și de prețurile pentru "cai".
La cursele amenajate în capitala Oman, există toată nobilimea locală, susținând cu entuziasm călăreții. Premiile sunt acordate câștigătorilor de către președintele însuși.
Se știe că jocul de polo este o divertisment preferat al aristocraților, dar de curând a început să se înrădăcineze în nomazii de stepă.
În special, în sudul Mongoliei, turneele sunt organizate în fiecare an, în care membrii acestui sport urmăresc mingea pe cămile. Fețele întunecate, hainele colorate ale sportivilor, strigătele războinice ale călăreților și fanii încălziți adună o mulțime de admiratori ai acestui sport. În programul de joc în polo, există și salturi pe cămile și o paradă de cămilă.
Câștigătorii se bucură de o mare onoare și respect, primesc o ceașcă și un premiu în bani de aproximativ un milion și jumătate de tugrici (aproximativ 1.300 $). Geografia participanților se extinde în mod constant, și mai ales datorită sportivilor din zonele adiacente din China
În concluzia acestei secțiuni, vreau să citez o utilizare mai importantă a cămilă ca vehicul.
Biblioteca mobilă are nouă cămile - câte trei în fiecare caravană, ceea ce vă permite să serviți 12 locuri de parcare de cobbleri. Nivelul de educație printre copiii nomazi, datorită bibliotecii mobile, a crescut semnificativ. Mulți au trecut deja cu succes examenul pentru certificatul de înmatriculare. Cererea de cărți este în continuă creștere.
Fig. 38. "Biblioteca Camel"
Trimiteți-le prietenilor: