SOLIDENȚA PENTRU CLASA GOLFULUI
Nu este nici un secret că, în timp, ergonomia automobile din aceeași clasă devine întotdeauna mai bine. Deci, în cazul în care acest indicator pentru a compara Volkswagen Golf - Golf clasa strămoșul - prima și a cincea generații, veți găsi că mașina modernă a devenit mult mai spațioasă decât ei „stră-bunicul.“ Dar, împreună cu dimensiunile interioare cresc în mod inevitabil și dimensiunile de mașini: același Golf prima generație în lungime mai scurtă decât actualul Polo! Și dacă, înainte de titlul unui sedan de familie - masina numai în familie, care desfășoară activități casnice cum ar fi, și reprezentantul - a susținut cel puțin autoturisme «D» de clasă, dar acum cu acest rol ar putea face față sedan de clasă de golf ...
Chevrolet Lacetti înainte de a ne un fel de mașină coreeană nepretentioase, care nu incearca sa arate ca ceva mai mult decât este de fapt. Design Lacetti nu pretinde să extravagante, dar nu doare ochii dezvoltatorii disproporționate sau alte puncții. Interiorul corespunde aspectului: tradițional ex-Daewoo, Chevrolet și acum respectabil „gogoasa“, un simplu, dar bun din punct de vedere ergonomic a panoului frontal și sunt, de obicei materiale de tapițerie gri-colorate nu locuiesc pe o atenție specială. Motorul de bază de 1,4 litri dezvoltă 95 CP. Versiunea cost minim cu acest motor și un manual - 26,5 milioane de ruble belaruse .. freca. Pentru o masina cu un motor de 1,6 litri (109 CP) va trebui să plătească cel puțin 31700000. Ruble. Și cel mai puternic motor pentru Lacetti are un volum de 1,8 litri (121 CP) și crește valoarea la 37,5 mil. Frecați. Cu aceasta puteți comanda, de asemenea, patru „automat“, pentru care va trebui să plătească un alt 2000000. Br. freca.
Ford Focus în caroseria sedanului arată foarte respectabil: formele tradiționale europene, liniile curate și un design puțin plictisitor fac ca Focus să arate ca un mondeo mai mare din generația anterioară. În interior nu există nici o umbră de pretenție și ergonomie la altitudine. Controlabilitatea mașinii nu poate fi numită jocuri de noroc: suspendarea și reacțiile la schimbarea poziției comenzilor sunt stabilite în primul rând pentru mișcarea confortabilă. Pentru Focus este prevăzut un motor de bază pe benzină de 1,4 litri. Costul minim al versiunii cu acest motor și transmisia manuală cu cinci trepte este de 11.400 de euro. Pentru o mașină cu motor pe benzină de 1,6 litri, trebuie să dai cel puțin 12,100 de euro, iar cu un motor diesel de același volum - nu mai puțin de 12.900 de euro. Pentru o masina cu cutie automata si un motor pe benzina, clientul va trebui sa plateasca 13.575 euro.
Greu Hyundai Elantra poate fi numit o masina extravaganta. Imaginea sa este o colecție de soluții pe mașinile concurente. Interiorul, la fel ca și exteriorul mașinii, nu strălucește deopotrivă cu originalitatea, dar are o bună calitate de construcție și materiale de tapițerie pentru mașinile coreene. Dar ergonomia aici este limpezită în primul rând datorită formei necorespunzătoare a scaunelor din față și poziționării incomode a volanului. De bază pentru Hyundai Elantra este un motor pe benzină de 1,6 litri cu o putere de 122 CP. Pentru versiunea cu acest motor și "mecanicii" dealerii cere 15.200 de dolari, și cu "mașină automată" - 17.750 de dolari. Motorul pe benzină de două litri vine numai cu o transmisie automată în patru trepte, mașina costă cel puțin 21,990 de dolari.
Kia Cerato este o altă mașină coreeană care suferă de o lipsă de personalitate. Nu cu mult timp în urmă, a trecut printr-un upgrade ușor, proiectat pentru a reîmprospăta aspectul treptat depășit. Designerii reprelucrat aspectul unui sedan într-un mod care nu a avut nevoie să se schimbe scumpe pentru fabricarea panourilor caroseriei. Interiorul, care nu are un design luminos, a fost înnobilat cu inserții metalice. Per total, Kia Cerato - un mare „cal de povară“, o masina care este ideal pentru persoanele care nu alerga imaginea de marcă și reputația. Prețurile pentru mașinile cu turbodiesel 1.3 litri încep de la marca de 13.655 de euro.
Dacă forma cea mai dinamică în clasa de golf printre hatchback-uri este Honda Civic, atunci printre sedanii este cu siguranță Mitsubishi Lancer. Bineînțeles, dacă vorbim despre a zecea generație a acestei mașini, în care nu era nici o umbră de la al nouălea calm și inexpresiv. Interiorul Lancerului este deja mai silențios: designul său repetă exact designul interior al outlanderului Outlander XL, dar cu mai multe materiale de tapițerie simple. Pentru masina exista doua variante de motoare. Ambele - benzina, primul volum de 1,5 litri, iar al doilea - 2,0 litri. Versiunea cu un motor de 1.5 litri și "mecanica" costă de la 37.650.000 BYR. și cu "automat" - de la 39.590.000 bel. freca. Un motor mai puternic poate fi echipat cu "mecanică" (42.240.000 ruble bieloruse) sau "automat" (44.400.000 ruble bieloruse).
Designul mașinii Nissan Tiida este considerat de mulți ca fiind controversat. Într-adevăr, este foarte dificil să se găsească un astfel de unghi de vedere, dintr-o privire din care corpul său nu ar arăta disproporționat. Punctele forte ale sedanului sunt ascunse în spatele ușilor. Interiorul este realizat foarte solid, materialele de tapițerie vor satisface chiar și gusturile celor mai exigenți europeni, iar bancheta din spate este atât de mare încât Tiida este potrivit doar pentru compararea cu acest indicator cu reprezentanții clasei de familie. Versiunea de bază este echipată cu un motor pe benzină de 1,6 litri și costă 15.580 de euro. Pentru "mașină" trebuie să plătiți încă 770 de euro. O masina cu un cvartet de benzina mai puternic de 1,8 litri costa 16.450 de euro. De asemenea, cumpărătorul poate comanda o modificare a motorinei de 1,5 litri, care va costa 17.430 de euro.
Opel Astra Sedan a apărut pe piața belarusă abia recent. Familiar pentru șoferii noștri Astra cu un „sedan“ organism a câștigat o valoare justă de soliditate și respectabilitate, pierderea luminozității și a dinamismului versiunile cu trei și cinci uși. Comparativ cu hatchback, iar ampatamentul a crescut, iar această creștere a fost în principal pentru pasagerii din spate și spațiu pentru bagaje. Dar interiorul a rămas la fel: toate la fel, „tocat“, panoul frontal, terminat cu un metal și un decor plăcut materiale. O mașină cu un motor pe benzină de 1,6 litri și cinci etape „mecanica“ va costa 12.710 de euro, iar cu același motor și „robotul» Easytronic - 13.450 euro. Astra cu un motor pe benzina de 1,8 litri și o transmisie manuală cu cinci viteze pornește de la 13,645 de euro, iar pentru „aparatul“ va trebui să plătească încă 1.105 de euro. Dealerii ofera de asemenea automobile cu un motor diesel de 1,3 litri și 1,7 litri și transmisie manuală. Versiunea primelor cheltuieli de 12,960 euro, iar al doilea - de la 14,230 euro.
Privind la mașina Renault Megane. este greu să nu observați rădăcinile sale franceze. Desigur, model separat compartimentul pentru bagaje dezbracat curbe gratioase trapa pupa originală, dar farmecul și frumusețea conservate. Studiul atent de proiectare și se simt în cabină: practic fiecare element conține unele intenție artistică. Dar materialele de tapițerie nu mai sunt uimitoare de calitate. Pentru Renault Megane sunt oferite trei motoare pe benzină. Baza are un volum de 1,4 L și dezvoltă o putere de 100 CP Versiunea cu acest motor costă de la 15.190 dolari. Următorul este motorul de 1,6 litri, care este echipat ca o „mecanica - $ 18.390, iar“ automat „- $ 19.400.Flagmansky motor de doi litri, pot fi, de asemenea, asociat cu două cutii: transmisie manuală (o mașină în valoare de $ 21.590) și transmisie automată ($ 22.690 ).
Volkswagen Jetta, cum ar fi Toyota Corolla, se luptă să arate ca modelul mai vechi, de data aceasta pe Volkswagen Passat. Și trebuie să spun că o face bine. De la o distanță este foarte dificil de determinat care dintre modelele Volkswagen - mai vechi sau mai tineri - merită. Interiorul este adaptat la exterior: fiecare pârghie, fiecare buton, fiecare element - totul și respira soliditatea. Da, și materialele de tapițerie sunt pe deplin compatibile cu standardele declarate. Versiunea cu cvartetul de benzină de bază și transmisia manuală cu cinci trepte vor costa cumpărătorul cel puțin 19 674 dolari, iar "mașina" va crește costul cu încă 1694 dolari. Masina cu motor pe benzina de 2,0 l costa de la 23.475 dolari, la ea, de asemenea, este posibil sa comandati "masina automata". Pentru Jetta, sunt oferite două motoare diesel. Cu o unitate de 1.9 litri, mașina costă de la 20.548 de dolari, iar cu un litru - 24.672 de dolari.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: